Două proiecte de intersecție din estul orașului Ho Și Min riscă să fie întârziate.

Din cauza problemelor legate de reglementări și de procesul de evaluare a planului ajustat de selecție a contractorilor, proiectele de intersecție An Phu și My Thuy din orașul Thu Duc sunt în întârziere.

Într-un raport privind implementarea a 16 proiecte cheie de trafic în orașul Ho Și Min în septembrie, Consiliul de Management al Proiectelor de Investiții în Construcții de Trafic (Consiliul Trafic) a declarat că progresul proiectului intersecției An Phu a atins doar 55% din volumul total.

Dintre acestea, pachetul podului Ba Dat și pachetul podului Giong Ong To 2 au atins 85% și se așteaptă să fie finalizate în septembrie. Cele două pasaje subterane care leagă autostrada expresă Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay de Mai Chi Tho și pasajul subteran Mai Chi Tho - Dong Van Cong au atins 65%, respectiv 55%...

Având în vedere progresul efectiv înregistrat, investitorul a declarat că a anunțat amânarea planului de finalizare a proiectului până la sfârșitul anului 2025, față de data anterioară de 30 aprilie 2025.

Progresul proiectului intersecției An Phu este în prezent de doar 55%.

Motivul indicat de Comitetul de Circulație este că problemele de reglementare și procesul de evaluare a planului ajustat de selecție a contractorilor au durat mai mult decât se aștepta. În plus, zona de la începutul rutei Luong Dinh Cua, unde peste 22.000 de metri pătrați de teren nu au fost defrișați, nu a fost afectată. Acesta este și motivul pentru care proiectul de extindere a drumului Luong Dinh Cua este blocat de mai bine de 9 ani.

Potrivit investitorului, acest teren face parte din proiectul de dezvoltare urbană An Phu, investit de Thu Thiem Investment Joint Stock Company. Această zonă include 64 de gospodării afectate, dar procesul de compensare nu a fost implementat din cauza lipsei de acord cu privire la care unitate este responsabilă.

Pentru a rezolva dificultățile, Departamentul pentru Resurse Naturale și Mediu a propus ca Comitetul Popular din orașul Ho Și Min să trimită un raport scris prim-ministrului privind ajustarea suprafeței terenului cu 22.000 m2. În același timp, Departamentul de Circulație a fost însărcinat să adauge aproximativ 10.054 m2 la planul de compensare al proiectului intersecției An Phu, să efectueze lucrări de compensare, sprijin și relocare conform reglementărilor.

În mod similar, proiectul intersecției My Thuy este, de asemenea, în întârziere. Volumul total de lucrări este în prezent de aproximativ 50%. Dintre acestea, construcția ramurilor stâng și drept ale canalului My Thuy este suspendată temporar din cauza problemelor legate de achiziția de terenuri.

Proiectul podului Ky Ha 4 și al cotului la dreapta de la podul Phu My, a cărui construcție a început pe 2 aprilie 2024, sunt finalizate în proporție de doar 10%. Pe de altă parte, progresul în ceea ce privește plata fondurilor în cadrul proiectului este, de asemenea, lent, ajungând la doar 0,2% în 2024. Motivul este că lucrările de curățare a amplasamentului sunt lente, ceea ce duce la faptul că investitorul nu are un amplasament pentru construcție.

Se știe că proiectele intersecției An Phu și My Thuy (orașul Thu Duc) au fost incluse de Comitetul Popular din orașul Ho Chi Minh în lista proiectelor tipice la nivel de oraș care concurează pentru a sărbători cea de-a 50-a aniversare a Eliberării Sudului și Reunificării Naționale (30 aprilie 1975 - 30 aprilie 2025).

Se preconizează că aceste două proiecte vor „salva” ambuteiajele de la poarta de est a orașului. Vor contribui la reducerea ambuteiajelor și a accidentelor de la poarta de intrare a portului Cat Lai, vor crește capacitatea traficului către porturile care leagă regiunea de sud-est și aeroportul Long Thanh.

Pe lângă cele două proiecte menționate mai sus, o serie de alte proiecte de transport din orașul Ho Și Min riscă, de asemenea, să fie întârziate față de planul anterior. De exemplu, proiectul rutier Tran Quoc Hoan - Cong Hoa a atins în prezent 78% din volumul total. Cu toate acestea, până în prezent, implementarea compensațiilor pentru curățarea amplasamentelor și a sprijinului pentru relocare în cadrul proiectului nu a fost finalizată, astfel încât capitalul alocat în 2024 nu poate fi debursat.

Un alt proiect important este compensarea, sprijinirea și relocarea Șoselei de Centură 3 prin orașul Ho Și Min (componenta proiectului 2), cu un buget total de peste 18,975 miliarde VND din bugetul central și bugetul orașului. Se evaluează că proiectul este în întârziere din cauza dificultății de a determina proprietarul, originea legală a terenului și potențialul de procese și litigii.

Sursă: https://baodautu.vn/hai-du-an-nut-giao-o-phia-dong-tphcm-co-nguy-co-cham-tien-do-d225093.html