Orașul Ho Și Min își accelerează planul de dezvoltare a unui sistem feroviar urban, în conformitate cu Rezoluția 188 a Adunării Naționale . Prin urmare, în următorii 10 ani, orașul va investi în construcția a 7 linii de metrou cu o lungime totală de aproximativ 355 km.
Multe corporații au depus cereri pentru a construi linii de metrou în orașul Ho Chi Minh.
Se preconizează că șase linii vor începe construcția în 2027, Linia 2 fiind programată în mod specific să înceapă în decembrie anul acesta. Acest plan a atras un interes puternic din partea numeroaselor companii interne și internaționale care s-au înregistrat pentru a participa la proiecte de metrou în orașul Ho Chi Minh.
Recent, un consorțiu format din Deo Ca Group, Fecon Company (Vietnam) și PowerChina Group și Sucgi Company (China) a propus participarea la implementarea Liniei 2 de metrou și a altor câteva linii de cale ferată urbană din orașul Ho Chi Minh.
Acest consorțiu speră că orașul va aplica mecanismul Rezoluției 188 pentru a atribui contracte pentru linia 2 de metrou (secțiunea Ben Thanh - Tham Luong), precum și pentru proiectele conexe.
Vingroup studiază, de asemenea, investiția într-o linie de cale ferată urbană care leagă centrul orașului Ho Chi Minh de fostul cartier Can Gio, lungă de aproximativ 48,7 km. Sovico Group, acționar fondator al Vietjet Air, a propus studierea investiției în Linia 4 de metrou, care are o lungime de peste 47 km.
Orașul Ho Și Min își va concentra capitalul pe implementarea a 7 linii de metrou cu o lungime totală de 355 km, cu un necesar total de capital de 1,2 trilioane de VND.
Anterior, Truong Hai Group ( Thaco ) și-a exprimat, de asemenea, dorința de a studia investiția în Linia 2 de metrou (secțiile Tham Luong - Ben Thanh și Ben Thanh - Thu Thiem) și linia de cale ferată care leagă Thu Thiem de Aeroportul Long Thanh. Gamuda Land Group s-a înregistrat, de asemenea, pentru a participa la construcția liniei de metrou din centrul orașului până la aeroport, precum și a Liniei 2 de metrou.
Facilitarea investițiilor
Președintele Comitetului Popular din orașul Ho Și Min, Nguyen Van Duoc, a afirmat că administrația orașului este întotdeauna pregătită să creeze condiții favorabile pentru investitori, în special pentru cei cu capacitatea și angajamentul față de dezvoltarea durabilă. Orașul va diversifica sursele de finanțare, trecând de la investiții publice la mobilizarea capitalului privat pentru a reduce presiunea asupra bugetului.
Un expert în transport urban a comentat că exprimarea interesului din partea marilor companii autohtone de a investi în sistemul de metrou este un semn foarte pozitiv și ar trebui încurajată. Aceasta este o oportunitate pentru companii de a-și valorifica punctele forte interne, de a-și spori capacitățile și de a-și testa abilitățile în proiecte de amploare. Potrivit acestui expert, statul trebuie să joace un rol de îndrumare, să stabilească standarde fundamentale pentru sistemul de metrou și, în același timp, să adopte politici și mecanisme adecvate pentru a crea condiții de concurență echitabile pentru participarea companiilor private.
De asemenea, el a sugerat că entitățile participante au văzut cu siguranță potențialul și oportunitățile extraordinare. Lecția din Japonia arată că multe companii au intrat în domeniul feroviar urban, extinzându-și astfel producția și activitățile comerciale pe baza punctelor forte existente, cum ar fi construcțiile, ingineria mecanică și managementul și operarea proiectelor.
În plus, afacerile au oportunitatea de a se extinde, de a crește valoarea activelor, de a-și îmbunătăți abilitățile de management și de a spori eficiența capitalului. Multe afaceri pot chiar investi în proiecte de metrou, alături de proiecte de dezvoltare urbană, urmând modelul de dezvoltare orientată spre transportul în comun (TOD), creând astfel un impuls de creștere pe termen lung.
Sursă: https://nld.com.vn/dieu-gi-thuc-day-hang-loat-tap-doan-dang-ky-lam-metro-o-tp-hcm-196250710141555272.htm
Comentariu (0)