Peste 2.200 de proiecte cu un capital total de 6 milioane de miliarde de VND sunt blocate.

Pe 26 septembrie, la cel de-al treilea Forum Economic al Vietnamului - 2025, organizat de ziarul Nguoi Lao Dong, cu tema „Care este forța motrice pentru o creștere a PIB-ului de 8,3 - 8,5%?”, profesorul Dr. Hoang Van Cuong - membru al Consiliului Consultativ Politic al Prim-ministrului - a afirmat: „Investițiile publice reprezintă capitalul inițial, creând încredere pentru a atrage investiții private, formând astfel un motor de creștere mai puternic”.

Profesorul Dr. Hoang Van Cuong - membru al Consiliului Consultativ Politic al Primului Ministru - a vorbit la forum

Cu toate acestea, potrivit domnului Cuong, există în prezent aproximativ 2.200 de proiecte de investiții publice și private, cu un capital total de peste 6 milioane de miliarde de VND, care sunt încă blocate din cauza unor probleme juridice și de infrastructură. Domnul Cuong consideră că, dacă acest flux uriaș de capital poate fi eliberat, economia va avea mai multe resurse imediate pentru a accelera.

Una dintre marile așteptări este infrastructura rutieră. Dacă va fi finalizată la timp, sistemul de autostrăzi și porturi maritime va crea un puternic efect de propagare, transformând Vietnamul într-un centru logistic regional. „Cu toate acestea, plățile trebuie să fie selective, dacă sunt masive, pot provoca presiuni inflaționiste”, a avertizat dl Cuong.

Dl. Nguyen Anh Tuan - director adjunct al Institutului de Strategie și Politică Economică și Financiară din cadrul Ministerului Finanțelor - a analizat faptul că politica monetară are un impact rapid asupra creditului și consumului, în timp ce politica fiscală are un decalaj mare, dar se extinde profund asupra producției și investițiilor.

„Pentru a obține o creștere de 8,3 - 8,5%, este necesară o disciplină bugetară strictă, cheltuieli condiționate și o coordonare flexibilă cu politica monetară. Acesta este pilonul care contribuie la menținerea stabilității macroeconomice și la controlul inflației”, a subliniat dl Tuan.

Orașul Ho Și Min dezvoltă proiecte de infrastructură de transport (în fotografie este linia de metrou Ben Thanh - Suoi Tien - foto: Duy Anh)

Dr. Can Van Luc - economist șef al BIDV - a declarat că, în contextul unei concurențe globale acerbe, Vietnamul nu se poate baza exclusiv pe capitalul de investiții tradițional. Transformarea digitală și aplicarea științei și tehnologiei trebuie promovate puternic pentru a îmbunătăți productivitatea. În același timp, creșterea economică verde și adaptarea la schimbările climatice sunt cerințe obligatorii.

Dl. Luc a menționat, de asemenea, că locomotivele economice precum orașul Ho Chi Minh, Hanoi și Da Nang trebuie să crească de 1,2-1,3 ori mai mult decât media națională pentru a fi lideri. Împreună cu aceasta, trebuie promovate industriile de sprijin pentru a ajuta întreprinderile autohtone să se poziționeze mai bine în lanțul valoric global.

Deși a evaluat obiectivul de 8,3 - 8,5% ca fiind fezabil, dl Luc a recomandat pregătirea unui scenariu mai scăzut, în jurul valorii de 8%. „Pentru a realiza acest lucru, atât consumul, cât și investițiile trebuie stimulate puternic. Noi factori, precum economia digitală și îmbunătățirea productivității muncii, vor fi esențiali”, a declarat dl Luc.

Dr. Tran Du Lich consideră că, în contextul actual, cel mai important lucru este construirea încrederii pe piață și în mediul de afaceri. Așa cum au subliniat în repetate rânduri Partidul, Statul și Guvernul, pentru a debloca fluxul economiei, este necesar să se elimine blocajele instituționale - „să se elimine blocajul blocajelor”.

Deși au existat o serie de rezoluții importante, punerea lor în practică necesită un nivel foarte ridicat de determinare politică, cum ar fi implementarea cu succes a modelului de guvernare pe două niveluri. Rezoluții precum Rezoluția 68 privind dezvoltarea economică privată sau Rezoluția 57 privind știința și tehnologia sunt cu adevărat valoroase doar atunci când sunt implementate eficient, creând schimbări concrete.

„Cred că promovarea de către Guvern a proiectelor de infrastructură de transport este de o importanță capitală, deoarece infrastructura nu numai că reduce costurile logistice, dar și sporește competitivitatea afacerilor, creând o bază pentru dezvoltarea pe termen lung”, a declarat dl Lich.