Conflictul Israel-Iran: Poate Hormuz să facă lumea însetată de petrol?

(Dan Tri) - Tensiunile dintre Israel și Iran au pus Strâmtoarea Hormuz într-o poziție dificilă. Simpla amenințare a unei blocade este suficientă pentru a provoca o creștere explozivă a prețurilor petrolului și fluctuații ale pieței globale.

Imaginați-vă un punct de restricție maritim care are doar 29 de mile marine (54 km) lățime în punctul său cel mai îngust, dar este singura rută pentru o treime din țițeiul mondial și o cincime din gazul natural lichefiat (GNL) transportate pe mare în fiecare zi. Aceasta este Strâmtoarea Hormuz, o poartă strategică care leagă Golful Persic, bogat în resurse, de Golful Oman și vasta Mare a Arabiei.

Administrația pentru Informații Energetice din SUA (EIA) nu ezită să numească aceasta „cea mai importantă blocaj petrolier din lume ” - un titlu suficient pentru a demonstra statura și rolul său de neînlocuit.

Pe măsură ce tensiunile dintre Israel și Iran au escaladat până la cote maxime, din cauza atacurilor aeriene și a amenințărilor cu represalii, în special avertismentul Teheranului de a „închide Hormuz”, piețele energetice globale „și-au ținut imediat respirația”. Investitorii și analiștii sunt nevoiți să calculeze cel mai rău scenariu posibil: Ce s-ar întâmpla dacă această gură de oxigen ar fi efectiv întreruptă?

Strâmtoarea Hormuz (un pasaj îngust, lat de doar 29 de mile marine, între Golful Persic și Marea Arabiei) devine în centrul atenției după ce conflictul israeliano-iranian a izbucnit din nou (Ilustrație: Azernews).

De ce „supraviețuiește” lumea datorită lui Hormuz?

Până în 2023, potrivit Agenției Internaționale pentru Energie (AIE), aproximativ 20 de milioane de barili de țiței și produse rafinate vor trece prin Strâmtoarea Hormuz în fiecare zi. Aceasta este echivalentul a aproape 30% din comerțul total cu petrol la nivel mondial. Dintre acestea, aproximativ 70% din petrol se îndreaptă către Asia, giganți consumatori precum China, India și Japonia fiind clienți cheie.

Deși unele conducte terestre sunt luate în considerare ca alternative, capacitatea lor este extrem de limitată. IEA estimează că doar aproximativ 4,2 milioane de barili pe zi ar putea fi deviați prin rute precum conducta Est-Vest a Arabiei Saudite (care duce la Marea Roșie) sau conducta de țiței a Emiratelor Arabe Unite către portul Fujairah. Aceasta reprezintă doar aproximativ un sfert din debitul total zilnic prin Hormuz.

Consecințele nu se opresc aici. AIE a avertizat: „Orice criză prelungită în Strâmtoarea Hormuz nu numai că ar perturba aprovizionarea principalilor exportatori precum Arabia Saudită, Emiratele Arabe Unite, Kuweit, Irak și Qatar, dar ar face ca o mare parte din capacitatea neutilizată a lumii, care este concentrată în principal în Golf, să fie indisponibilă.” Cu alte cuvinte, lumea și-ar pierde cea mai importantă „supapă de siguranță” pentru petrol.

Pentru piața GNL, situația este și mai sumbră. Toate exporturile de GNL din Qatar, al doilea cel mai mare producător din lume, și din Emiratele Arabe Unite trebuie să treacă prin „pasajul” Hormuz.

În primele 10 luni ale anului 2023, aproximativ 90 de miliarde de metri cubi de GNL au fost transportați prin această rută, reprezentând 20% din totalul comerțului global cu GNL. În lipsa unei rute alternative viabile, orice perturbare la Hormuz ar reduce imediat aprovizionarea globală cu GNL.

Aproximativ 80% din acest GNL este destinat Asiei, restul de 20% fiind furnizat Europei. Aceasta înseamnă că, dacă Hormuz este blocat, o concurență acerbă pentru aprovizionarea cu GNL între regiuni, în contextul unei piețe deja strânse, este inevitabilă.

AIE a concluzionat fără menajamente: „Cantitatea de petrol care trece prin Strâmtoarea Hormuz este atât de mare, în timp ce rutele alternative sunt atât de puține, încât chiar și o scurtă întrerupere ar putea avea consecințe grave pentru piețele energetice globale”.

Scenariu de „coșmar”: Unde vor „zbura” prețurile petrolului dacă Hormuz este blocat?

Deși experții consideră în continuare improbabil scenariul unei blocade complete a Strâmtorii Hormuz din cauza consecințelor geopolitice și economice imprevizibile, acest risc în sine este suficient pentru a „zgudui” piața.

Prețurile țițeiului au crescut cu până la 13% într-o singură săptămână, tensiunile dintre Israel și Iran atingând un punct culminant. Deși ulterior s-au diminuat după ce atacurile inițiale nu au afectat direct infrastructura petrolieră a Iranului, spectrul unui conflict mai amplu încă persistă.

Wall Street nu a întârziat să cuantifice scenariile. Goldman Sachs, una dintre principalele bănci de investiții, a avertizat că, în cazul extrem al unei blocade prelungite a Strâmtorii Hormuz, prețurile petrolului ar putea depăși cu ușurință 100 de dolari pe baril.

În prezent, Iranul produce aproximativ 3,6 milioane de barili de țiței și 0,8 milioane de barili de condensat pe zi, cu o medie totală a exporturilor maritime de aproximativ 2,1 milioane de barili pe zi, majoritatea fiind direcționate către China.

Prețurile țițeiului au crescut cu 13% imediat după escaladarea tensiunilor din Orientul Mijlociu (Ilustrație: Gemini).

Warren Patterson, șeful departamentului de strategie pentru mărfuri la ING, a declarat că piața a început să „includă” riscul geopolitic la un nivel mai ridicat în urma evoluțiilor recente. „O perturbare a aprovizionării cu petrol iranian ar putea evapora surplusul așteptat în trimestrul al patrulea al anului 2025, împingând Brent mai aproape de 80 de dolari pe baril”, a spus el.

Totuși, acesta este doar „preludiul”. Patterson avertizează că un scenariu mai serios, cum ar fi o blocadă a Strâmtorii Hormuz, ar avea efecte mult mai dramatice.

„Aproape o treime din țițeiul maritim global trece prin această strâmtoare”, a spus el. „Dacă acest flux este perturbat semnificativ, prețurile petrolului ar putea crește până la 120 de dolari pe baril, mai ales că o mare parte din capacitatea neutilizată a OPEC se află în Golf și ar fi «izolată» în cazul unei crize.”

El a menționat, de asemenea, că tensiunile actuale au consecințe semnificative și pentru piața europeană a gazelor.

Sursă: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/israel-iran-xung-dot-hormuz-co-the-khien-ca-the-gioi-khat-dau-20250618200147057.htm