Rezultatele inițiale ale studiului navelor antice din Hoi An

(NLDO) – Prin intermediul unor studii inițiale, autoritățile au stabilit că nava antică din Hoi An a fost scufundată sau abandonată cu cel puțin câteva secole mai devreme decât 1905.

În dimineața zilei de 9 noiembrie, dl. Pham Phu Ngoc, director adjunct al Centrului pentru Conservarea Patrimoniului Cultural Mondial Hoi An, a declarat că se coordonează cu departamentele funcționale ale orașului Da Nang pentru a continua studiul navei antice descoperite în zona maritimă Tan Thanh (cartierul Hoi An Tay, orașul Da Nang).

Nava antică din Hoi An „apare și dispare”

Potrivit domnului Ngoc, această navă a fost descoperită în 2023, iar autoritățile au efectuat o evaluare inițială. Pe 8 noiembrie, după furtuna nr. 13, nava a fost din nou expusă de valuri, forma sa fiind vizibilă mai clar. Cu toate acestea, în seara aceleiași zile, mareea a crescut, provocând scufundarea din nou a vechii nave adânc în apă. În această dimineață, o parte din ea a fost expusă, dar nu la fel de clară ca ieri.

„În această dimineață, ne coordonăm cu departamentele funcționale ale orașului pentru a inspecta și a propune o direcție pentru manipularea și excavarea acestei nave”, a declarat dl Ngoc.

Nava antică a fost descoperită cu o formă clară pe 8 noiembrie (Foto: Hong Viet)

Anterior, în mai 2025, Centrul pentru Conservarea Patrimoniului Cultural Mondial Hoi An a informat inițial despre rezultatele studiului navei menționate anterior.

Potrivit Centrului pentru Conservarea Patrimoniului Cultural Mondial Hoi An, în dimineața zilei de 26 decembrie 2023, de-a lungul coastei blocului Thinh My (cartierul Hoi An Tay), valurile mării au dezvăluit o parte a unei nave de lemn îngropată în nisipul mării. Locuitorii locali au raportat rapid această descoperire autorităților.

Mai târziu, o parte din structura superioară a navei a apărut mai clar, pe lângă numeroasele capete expuse, un bloc (blocul de proră sau blocul de pupă), unele secțiuni superioare ale corpului și chiulasa erau, de asemenea, clar vizibile.

În această perioadă, lățimea navei a fost măsurată la 4,7 m, iar lungimea sa de la bloc până la ultima grindă expusă era de 16,15 m. Unele grinzi aveau găuri rotunde prin corp, iar grinzile și grinzile erau fixate cu știfturi de fier.

Per total, barele și zăvoarele sunt destul de mari ca dimensiuni, din lemn de bună calitate, lucrate cu grijă și găurite ferm.

Imagine cu corabia antică descoperită în decembrie 2023 (Foto: Centrul pentru Conservarea Patrimoniului Cultural Mondial Hoi An)

Prin intermediul interviurilor, unii locuitori locali au declarat că locul unde a apărut nava anterior era o pantă foarte înaltă (deal nisipos), situată lângă un drum principal construit în perioada colonială franceză, departe de coastă.

Acest loc aparține grădinii familiei domnului Truong Du încă din perioada colonială franceză. Din cauza eroziunii puternice a coastei, care se întindea adânc în continent, locuitorii au fost nevoiți să se mute în altă parte. Potrivit unor locuitori, de pe coasta actuală, la peste 200 de metri distanță, în trecut, când nivelul mării a scăzut, se puteau vedea niște morminte de var ondulate și urme de fundații de case...

În ultimii ani, valurile oceanului au scos la iveală pe plajă numeroase bucăți de boluri și cești ceramice de origine chineză, datând din jurul secolelor al XVIII-lea - al XIX-lea.

În momentul inspecției, întreaga navă era îngropată adânc sub straturi de nisip și sol din cauza valurilor. Prin urmare, pentru a colecta probe pentru analiză, echipa de inspecție a efectuat activități profesionale pentru a determina locația ambarcațiunii și a expune o parte a corpului navei.

Posibilitatea ca navele antice din Hoi An să fi fost construite în regiunea Indochina de Sud

Cercetările etnografice și arheologice de teren arată că locul în care a apărut nava a fost anterior o dună de nisip de coastă (un deal înalt de nisip), lângă duna de nisip fiind un drum construit în perioada colonială franceză. Din cauza eroziunii marine, a mai rămas doar o scurtă secțiune a drumului, iar în zona în care a apărut nava, drumul a fost erodat fără urmă.

Cioară

Fii, pereche și bo rând (Foto: Centrul pentru Conservarea Patrimoniului Cultural Mondial Hoi An)

Acest drum este clar indicat pe harta Tourane tipărită în 1905. Așadar, drumul a fost construit cel târziu la sfârșitul secolului al XIX-lea sau înainte de 1905.

Prin intermediul hărților, imaginilor din satelit din diverse perioade și amintirilor multor localnici, pe de o parte, este clar că tendința din secolul XX până în prezent a fost din ce în ce mai puternică, iar pe de altă parte, se confirmă și faptul că amplasarea vechii nave nu era doar adânc sub dunele de nisip, ci în 1905 nava s-ar fi putut afla la aproximativ 700 - 800 m de marginea apei.

Așadar, indiferent dacă nava a fost scufundată sau abandonată, data scufundării sau a abandonării este probabil cu cel puțin câteva secole înainte de 1905.

Rezultatele analizei criminalistice au arătat că nava a fost construită din următoarele tipuri de lemn: grinzile au fost realizate din lemn de Lagerstroemia sp. (cel mai probabil Lagerstroemia sp.); scândurile au fost realizate din lemn de Hopea sp.; puntea și pereții despărțitori ai compartimentului au fost realizate din lemn de Pinus sp. Prin analiză, autoritățile au stabilit că este foarte probabil ca nava să fi fost construită în regiunea Indochina de Sud.

O analiză inițială poate arăta că structura ambarcațiunii Cam An prezintă unele caracteristici tipice structurii ambarcațiunilor tradiționale din Asia de Sud-Est, împreună cu unele caracteristici tipice structurii ambarcațiunilor tradiționale chinezești.

Centrul pentru Conservarea Patrimoniului Cultural Mondial Hoi An a declarat că, pe baza constatărilor și a studiilor inițiale, a analizelor, comparațiilor și comentariilor de mai sus, această navă reprezintă un important patrimoniu cultural subacvatic din Hoi An.

Pentru a înțelege mai bine valorile ambarcațiunii în sine în ceea ce privește originea, vârsta, structura și tehnica, proprietarul, funcția etc., este necesar nu doar un proiect amănunțit de excavare și cercetare implementat de experți cu coordonare interdisciplinară, ci și o parte la fel de importantă este planul și metoda de gestionare, conservare și promovare eficientă a ambarcațiunii după excavare și cercetare.

Sursă: https://nld.com.vn/ket-qua-khao-sat-ban-dau-ve-tau-co-o-hoi-an-196251109095643379.htm