A început construcția podului Ngoi Phat, parte a proiectului de construire a unui drum de-a lungul râului Roșu care să lege poarta de frontieră Ban Vuoc de Y Ty.

În dimineața zilei de 19 august, Comitetul Popular Provincial a organizat ceremonia de inaugurare a lucrărilor pentru pachetul nr. 14: Construcția podului Ngoi Phat în cadrul proiectului de construire a unui drum de-a lungul râului Roșu care leagă poarta de frontieră Ban Vuoc de Y Ty, de la km4+300 la km7+500, o linie secundară de legătură și un pod peste pârâul Ngoi Phat.

La ceremonie au participat tovarășul Ly Binh Minh, vicepreședinte al Consiliului Popular Provincial; Phan Trung Ba, șef adjunct al Subcomitetului specializat pentru documente al Congresului Provincial al Partidului; liderii mai multor departamente și agenții provinciale; și liderii comunelor Bat Xat și Trinh Tuong.

Delegații care participă la ceremonie.

Proiectul de construire a unui drum de-a lungul râului Roșu, care leagă poarta de frontieră Ban Vuoc de Y Ty, de la km4+300 la km7+500, inclusiv o ramură de legătură și un pod peste pârâul Ngoi Phat, a fost aprobat pentru investiții de către Comitetul Popular al provinciei Lao Cai prin Decizia nr. 2805/QD-UBND din 1 noiembrie 2024, cu o investiție totală de 380 de miliarde VND, din bugetul de stat.

Reprezentanții Consiliului Provincial de Management al Proiectului pentru Investiții și Construcția Infrastructurii de Transport au raportat progresul implementării proiectului.

Proiectul este gestionat de Consiliul Provincial de Management al Proiectelor pentru Investiții și Construcții de Lucrări de Transport; unitatea de construcții este un consorțiu de contractori, inclusiv Societatea pe Acțiuni a Podului Lao Cai și Societatea pe Acțiuni de Construcții și Inspecție Lao Cai.

Proiectul include drumuri de legătură și podul Ngoi Phat, dintre care drumul de legătură include: ruta principală are o lungime de 3,2 km, este proiectată conform standardelor unui drum de câmpie de gradul III, cu o viteză proiectată de 80 km/h și o lățime a drumului de 20 m; ruta secundară de legătură este proiectată conform standardelor unui drum de munte de gradul III, cu o viteză proiectată de 60 km/h și o lățime a drumului de 8 m.

Podul Ngoi Phat, care traversează pârâul Ngoi Phat în zona de graniță dintre comunele Bat Xat și Trinh Tuong, are o lungime de 198,2 metri și o lățime de 22,5 metri. Structura sa este formată din 5 deschideri de grinzi din beton armat precomprimat.

Randare a proiectului podului Ngoi Phat.

După finalizarea proiectului de construcție a drumului de-a lungul râului Roșu, care leagă poarta de frontieră Ban Vuoc de Y Ty, de la km4+300 la km7+500, ramura de legătură și podul peste pârâul Ngoi Phat vor completa noul Drum Provincial 156 care se întinde de-a lungul malului drept al râului Roșu. Acest lucru va spori eficiența exploatării zonei porții de frontieră Ban Vuoc și a zonei porții de frontieră Kim Thanh, servind dezvoltării zonelor urbane de-a lungul râului Roșu spre nord și satisfăcând nevoile viitoare de transport. În special, finalizarea podului rutier peste râul Roșu în zona Bat Xat (Vietnam) - Ba Sai (China) va contribui la dezvoltarea socio-economică , va servi apărării și securității naționale și se va alinia cu planificarea generală pentru construirea Zonei Economice de Frontieră Lao Cai, provincia Lao Cai, până în 2040, cu o viziune pentru 2050, aprobată de Prim-ministru prin Decizia nr. 1627/QD-TTg din 23 noiembrie 2018.

Tovarășul Ly Binh Minh, vicepreședintele Consiliului Popular Provincial, a ținut un discurs la ceremonie.

Vorbind la ceremonie, tovarășul Ly Binh Minh, vicepreședintele Consiliului Popular Provincial, a solicitat investitorului și unităților desemnate să finalizeze rapid procedurile pentru a începe simultan construcția, asigurând calitatea și progresul.

Delegații au oficiat ceremonia de inaugurare a lucrărilor, demarând oficial proiectul.

Vicepreședintele Consiliului Popular Provincial a solicitat liderilor din comunele Trinh Tuong, Bat Xat, precum și agențiilor și departamentelor din provincia Lao Cai să creeze condiții favorabile pentru ca investitorul și unitatea de construcții să finalizeze sarcina, depunând eforturi pentru a accelera progresul construcției, a finaliza proiectul și a-l pune în funcțiune, precum și pentru a maximiza eficiența capitalului investit.

Sursă: https://baolaocai.vn/khoi-cong-cau-ngoi-phat-thuoc-du-an-xay-dung-duong-doc-song-hong-ket-noi-cua-khau-ban-vuoc-den-y-ty-post879978.html