Fără retragere, trebuie găsite soluții

Secțiunea râului Co Co care trece prin cartierul Dien Duong (Dien Ban) este în prezent blocată pe multe secțiuni, în timp ce proiectul de construcție a podului Nghia Tu nu a avut încă terenul necesar pentru a începe construcția drumurilor de acces la ambele capete ale podului. Foto: QT

Ambele pachete de dragare sunt neterminate.

Din mai multe motive, timp de mai bine de un an, majoritatea activităților legate de dragarea râului Co Co au fost lăsate neterminate. Acest proiect este împărțit în 2 secțiuni principale: de la Km0 - Km14 (de la Hoi An până la podul Nghia Tu, cartierul Dien Duong, Dien Ban) și de la Km14 - Km19+456 (de la podul Nghia Tu până la granița cu orașul Da Nang ).

Dragarea secțiunii râului de la Km0 la Km14 este blocată din cauza curățării șantierului; locurile de depozitare a materialelor de dragare sunt pline, dar nu pot fi vândute...

Volumul de dragare al acestei secțiuni a ajuns până în prezent la doar aproximativ 778 de mii de metri cubi (aproximativ 55% din volumul total). Drumul de acces către podul Nghia Tu încă nu dispune de teren de relocare pentru a se putea realiza un plan de compensare pentru curățarea amplasamentului.

Dl. Nguyen Thanh Tam - Directorul Consiliului Provincial de Management al Proiectului de Investiții în Construcții de Rute, a propus ca, pentru a promova dragarea acestei rute, să fie necesar ca agențiile relevante să depună eforturi pentru a accelera progresul despăgubirilor și curățării șantierului și să predea șantierul în trimestrul al doilea sau al treilea al anului 2024.

„
Ca să nu mai vorbim de oprire, întârzierea în progresul acestui proiect este deja o pierdere de timp. Fiecare zi în care întârziem este o zi pierdută cu plata dobânzilor și reumplerea râului în secțiunile dragate. Comitetul Executiv al Comitetului Popular Provincial trebuie să rezolve proactiv recomandările și obstacolele locale, departamentelor și unităților și să aloce resurse pentru a asigura progresul. Dacă este necesar, Comitetul Popular Provincial ar trebui să inspecteze lucrările de curățenie a amplasamentului acestui proiect în trecut, până la nivel de comună, pentru a identifica blocajele și a le rezolva cât mai curând.
Secretarul provincial al partidului, Luong Nguyen Minh Triet

În plus, este necesar să se accelereze aranjamentele de relocare pentru gospodăriile legate de proiectul podului Nghia Tu înainte de 30 octombrie 2024, astfel încât unitatea de construcții să poată construi drumuri de acces la ambele capete ale podului.

Dragarea râului Co Co (de la Km14 la Km19+456) în cadrul pachetului HA/W3-2 a fost oprită din punct de vedere tehnic, în ciuda faptului că a fost ajustată pentru a prelungi progresul de două ori. Dacă această secțiune nu poate fi dragată, chiar dacă secțiunea de la Km0 la Km14 este finalizată, întregul traseu nu va fi deschis.

Consiliul Provincial de Management al Proiectului de Investiții în Construcții de Rute a propus Comitetului Popular Provincial să suplimenteze lista de proiecte care urmează să fie implementate cu capital de la bugetul local pentru perioada 2026-2030 și să desemneze Comitetul Popular al orașului Dien Ban pentru implementare și promovare a exploatării eficiente. Conform calculelor Consiliului Provincial de Management al Proiectului de Investiții în Construcții de Rute, investiția totală estimată pentru finalizarea acestei secțiuni a rutei este de aproximativ 168 de miliarde VND.

Trebuie să continue să facă

Până în prezent, investițiile totale pentru proiecte și articole legate de râul Co Co au ajuns la aproximativ 1.100 miliarde VND.

Potrivit secretarului adjunct permanent al Comitetului Provincial al Partidului, șeful Delegației Adunării Naționale Provinciale, Le Van Dung, trebuie neapărat să continuăm să promovăm dragarea râului Co Co, deoarece resursele cheltuite sunt foarte mari și, dacă nu sunt finalizate, vor fi o risipă, provocând pagube mari.

Secretarul provincial al partidului, Luong Nguyen Minh Triet, a inspectat șantierul și a ascultat raportul reprezentantului investitorului privind implementarea construcției și problemele și dificultățile proiectului de dragare a râului Co Co. Foto: QT

În special, este necesar să ne concentrăm asupra punctelor cheie și să rezolvăm cu perseverență dificultățile din lucrările de curățare a șantierelor. Nu ne putem opri din cauza dificultăților; deoarece există unele cazuri mai dificile care au persistat timp de mulți ani în alte proiecte cheie din provincie și care au fost rezolvate recent.

Se poate spune că proiectul de dragare a râului Co Co nu și-a respectat programul, deoarece face parte dintr-un grup de proiecte care urmau să fie finalizate înainte de martie 2025, pentru a sărbători cea de-a 50-a aniversare a eliberării orașului Quang Nam - Da Nang.

Membrul supleant al Comitetului Central al Partidului, secretarul Comitetului Provincial al Partidului, Luong Nguyen Minh Triet, a solicitat ca toate agențiile și unitățile relevante să aibă o hotărâre politică ridicată pentru a finaliza proiectul, în cadrul căruia proiectul de dragare a râului Co Co de la km14 - km19+456 trebuie inclus în grupul de lucrări și proiecte cheie din perioada 2020 - 2025 a provinciei pentru a monitoriza și promova implementarea acestuia.

„Dacă se poate realiza echilibrul, este necesar să se adauge imediat proiectul de dragare a secțiunii Km14 - Km19+456 la planul de investiții publice pe termen mediu pentru perioada 2021 - 2025. După aceea, dacă este necesar, perioada de implementare a proiectului poate fi prelungită, iar acest lucru este în competența provinciei.”

„În viitorul imediat, trebuie să finalizăm dragarea secțiunii Km0 - Km14 înainte de următorul Congres Provincial al Partidului și să ne străduim să finalizăm întregul traseu până la începutul mandatului 2026 - 2030”, a declarat secretarul provincial al Partidului, Luong Nguyen Minh Triet.

Sursă