Provincia Ha Tinh așteaptă cu nerăbdare predarea bornelor de defrișare de către investitorul proiectului feroviar de mare viteză.

(Baohatinh.vn) - Din cauza lipsei predării marcajelor de defrișare a terenurilor, localitățile din Ha Tinh se confruntă cu dificultăți în implementarea lucrărilor de compensare, sprijin și relocare pentru proiect.

Zona de relocare pentru proiectul căii ferate de mare viteză din zona rezidențială Lien Vinh, districtul Ha Huy Tap, provincia Ha Tinh , a finalizat aproximativ 30% din valoarea contractului.

În prezent, zona de relocare pentru proiectul căii ferate de mare viteză Nord-Sud din zona rezidențială Lien Vinh, districtul Ha Huy Tap, provincia Ha Tinh, este în construcție.

Zona de relocare acoperă 3,8 hectare, cu o investiție totală de 37 de miliarde VND și dispune de o infrastructură completă, inclusiv sisteme de transport, electricitate, apă și iluminat. Se preconizează că va deservi relocarea a 57 de gospodării.

După mai bine de două luni de construcție, zona de relocare, investită de Comitetul Popular al districtului Ha Huy Tap, a atins aproape 30% din valoarea contractului. Investitorul îndeamnă antreprenorul să concentreze forța de muncă și utilajele pentru a asigura progresul construcției; cu toate acestea, din cauza impactului vremii ploioase și a vântului, implementarea elementelor proiectului a fost oarecum dificilă.

Proiectul căii ferate de mare viteză pe axa Nord-Sud care trece prin provincia Ha Tinh are o lungime de 103,42 km.

Conform informațiilor de la Departamentul de Construcții din Ha Tinh, proiectul căii ferate de mare viteză pe axa Nord-Sud trece prin 18 comune și 5 sectoare ale provinciei, având o lungime totală de aproximativ 103,42 km.

Conform rezultatelor analizei preliminare, se preconizează că proiectul va necesita achiziționarea a aproximativ 764,12 hectare de teren, afectând aproximativ 1.800 de gospodării cu teren rezidențial, dintre care aproape 1.300 de gospodării vor trebui relocate și relocate; și excavarea a peste 4.000 de morminte. Proiectul va afecta, de asemenea, infrastructura rețelei electrice și multe alte lucrări de infrastructură tehnică. Costul estimat pentru defrișarea terenului pentru secțiunea proiectului care traversează provincia este de aproximativ 8.462 miliarde VND.

Acesta este terenul pe care comuna Cam Lac intenționează să construiască o zonă de strămutare pentru a muta gospodăriile al căror teren va fi afectat de proiectul căii ferate de mare viteză.

Conform rezultatelor analizei, se preconizează că provincia va construi 35 de zone de relocare în 18 comune și sectoare. Până în prezent, zona de relocare din zona rezidențială Lien Vinh, sectorul Ha Huy Tap, este prima dintre cele 35 de zone de relocare pentru proiectul feroviar de mare viteză Nord-Sud din provincia Ha Tinh care a finalizat procedurile de investiții și a început construcția.

Dintre cele 34 de zone de relocare rămase, 30 au avut planurile detaliate/planurile generale de amenajare aprobate, iar 4 sunt în curs de finalizare a documentației și se așteaptă ca planurile lor să fie aprobate în următoarele zile.

Recunoscând că predarea la timp a terenurilor defrișate, conform planului Guvernului, este o condiție prealabilă pentru implementarea și finalizarea proiectului, Comitetul Permanent al Comitetului de Partid Provincial Ha Tinh a înființat un Comitet Director pentru Defrișare, un grup de lucru care să asiste Comitetul Director, și a emis concluzii pentru a unifica implementarea mai multor sarcini cheie privind compensarea, sprijinul și relocarea pentru proiect. Simultan, au emis un plan de defrișare, au coordonat implementarea proiectului și au exploatat resursele funciare din zonele din jurul gărilor feroviare ale proiectului.

Provincia a convenit asupra politicii de a desemna Comitetele Populare ale comunelor și circumscripțiilor prin care trece proiectul pentru a îndeplini sarcinile de compensare, sprijin, relocare și pentru a acționa ca investitor pentru construirea zonelor de relocare. Până în prezent, toate cele 23 de localități au înființat consilii de compensare și comitete directoare pentru defrișări de terenuri la nivel de comună.

În ciuda eforturilor proactive și decisive de defrișare a terenurilor, procesul de compensare, sprijin și relocare pentru proiectul feroviar de mare viteză Nord-Sud care traversează provincia Ha Tinh se confruntă încă cu numeroase dificultăți.

Din cauza lipsei predării marcajelor de defrișare de pe teren, localitățile din Ha Tinh se confruntă în prezent cu dificultăți în implementarea lucrărilor de compensare, sprijin și relocare pentru proiect.

Dl. Le Anh Son, director adjunct al Departamentului de Construcții, a declarat că, până în prezent, investitorul – Consiliul de Management al Proiectului Feroviar ( Ministerul Construcțiilor ) – nu a predat încă bornele de defrișare a terenului. Prin urmare, lucrările de măsurare, numărare, stabilire a prețurilor și aprobarea planurilor de compensare pentru zona defrișată nu sunt încă gata pentru implementare. Autoritățile locale desfășoară în prezent sarcini de defrișare a terenului conform limitelor preliminare din faza studiului de prefezabilitate a proiectului.

„Se așteaptă ca investitorul să predea oficial bornele de defrișare până în martie 2026. Volumul de defrișare pentru secțiunea care trece prin provincia Ha Tinh este foarte mare, în timp ce progresul cerut de Guvern este foarte urgent, prima zonă de relocare începând cu 19 august 2025, iar terenul fiind practic predat până în decembrie 2026. Aceasta reprezintă o presiune mare asupra localităților în finalizarea sarcinii de defrișare și asigurarea progresului proiectului”, a recunoscut directorul adjunct al Departamentului de Construcții.

Potrivit domnului Le Anh Son, deoarece bornele de defrișare nu au fost încă predate la fața locului, datele statistice privind suprafața de teren care urmează a fi achiziționată pentru proiect, inclusiv numărul de 35 de zone de relocare, vor continua să fluctueze.

În plus, traseul prin provincia Ha Tinh trebuie încă studiat și ajustat pentru a minimiza impactul asupra siturilor religioase și spirituale, precum și asupra proiectelor existente care joacă un rol crucial în dezvoltarea socio-economică locală. Implementarea defrișării terenurilor pe baza proiectului preliminar înainte de finalizarea traseului prezintă riscul de risipă, în special pentru zonele de relocare care sunt planificate și în care se investește în cadrul unor mecanisme speciale.

Mai multe secțiuni ale traseului proiectului căii ferate de mare viteză de-a lungul axei nord-sud, care trece prin provincia Ha Tinh, coincid cu autostrada expres nord-sud existentă.

În plus, separarea proiectelor de compensare, sprijin și relocare este un model nou, aplicat pentru prima dată în provincie. Prin urmare, nu există îndrumări specifice din partea ministerelor și agențiilor cu privire la procesul, autoritatea și procedurile de implementare, ceea ce cauzează o confuzie considerabilă pentru localitate. Deși provincia a înaintat o solicitare de îndrumare către Ministerul Construcțiilor, până în prezent nu a primit niciun răspuns.





Pe baza limitelor preliminare ale studiului de prefezabilitate, localitățile prin care trece proiectul au notificat gospodăriile afectate cu privire la planul de implementare a proiectului, au diseminat informații gospodăriilor din zona afectată pentru a preveni extinderea structurilor și au analizat starea actuală și au întocmit o listă a tipurilor de teren afectate de-a lungul traseului.

Potrivit directorului adjunct al Departamentului de Construcții din Ha Tinh, pentru a depăși dificultățile întâmpinate în defrișarea terenurilor pentru proiectul căii ferate de mare viteză, Ha Tinh a solicitat Guvernului Central să emită în curând linii directoare specifice privind procesul, autoritatea, documentele și procedurile de implementare a proiectelor componente independente privind compensarea, sprijinul și relocarea, în conformitate cu Legea Căilor Ferate din 2025, asigurând o implementare uniformă la nivel național. De asemenea, s-a solicitat un acord rapid asupra planului de traseu pentru secțiunea care trece prin provincie și implementarea unor marcaje de defrișare la fața locului, predarea acestora către localități ca bază pentru implementarea etapelor ulterioare, reducând la minimum nevoia de ajustări; și, în același timp, crearea condițiilor pentru ca localitățile să efectueze studii, să pregătească și să evalueze planurile de compensare, sprijin și relocare conform termenelor stabilite în 2026.

Sursă: https://baohatinh.vn/ha-tinh-nong-ruot-cho-chu-dau-tu-du-an-duong-sat-toc-do-cao-ban-giao-moc-gpmb-post298139.html