Cum este planificată zona portuară Can Gio?

Zona portuară Can Gio va gestiona un volum de mărfuri vietnameze de import și export care nu depășește 20-25% din debitul total de marfă.

Conform planificării detaliate a porturilor maritime, cheiurilor, digurilor, balizelor de acostare, zonelor de apă și zonelor de apă pentru perioada 2021-2030, cu o viziune până în 2050, aprobată de Prim-ministru , Portul Can Gio este inclus în grupul de porturi numărul 4, aparținând porturilor maritime din orașul Ho Și Min.

Până în 2030, zona portuară Can Gio va avea 2-4 dane, satisfăcând nevoile de transport de marfă între 28,8 milioane și 57,6 milioane de tone (Imagine: Vedere în perspectivă a proiectului portului internațional de transbord Can Gio).

Conform planului, până în 2030, zona portuară internațională de transbord Can Gio va avea 2-4 dane (inclusiv 2-4 debarcadere), satisfăcând nevoile de transport de marfă între 28,8 milioane și 57,6 milioane de tone (corespunzând la 2,4 milioane TEU până la 4,8 milioane TEU).

Mai exact, volumul mărfurilor vietnameze de import și export manipulate în port nu depășește 20% până la 25% din debitul total de marfă.

Viziunea pentru 2050 este de a continua dezvoltarea de noi porturi pentru a satisface cererea de transport de marfă cu o rată medie de creștere de aproximativ 3,5% până la 3,8% pe an.

Se preconizează că zona Portului Internațional de Transbordare Can Gio va avea aproximativ 13 dane pentru a satisface cererea de transbord internațional de containere și creșterea volumului de marfă.

În special, porturile maritime din Grupul 4, cu o viziune extinsă până în 2050, vor continua să dezvolte noi locuri de acostare pentru a satisface cererea tot mai mare de transport de marfă.

În special, zona Portului Internațional de Transbordare Can Gio continuă să beneficieze de investiții pentru a forma un grup de porturi internaționale de transbordare la scară largă, de importanță regională și internațională, la estuarul Cai Mep (inclusiv zona portuară Cai Mep și zona Portului Internațional de Transbordare Can Gio), împreună cu zona portuară Cai Mep Ha.

Anterior, Prim-ministrul a aprobat planul de investiții pentru proiectul Portului Internațional de Transbordare Can Gio. Proiectul va utiliza aproximativ 571 de hectare de teren. Perioada de implementare a proiectului este de 50 de ani. Capitalul de investiție va fi determinat pe baza propunerii de proiect și a planului de cercetare al Portului Internațional de Transbordare Can Gio și nu va fi mai mic de 50.000 de miliarde VND.

Prin urmare, investitorilor li se permite să continue proiectul numai după ce acesta respectă planificarea la toate nivelurile și autoritatea competentă a decis schimbarea destinației terenurilor forestiere în alte scopuri, în conformitate cu legea silvică, legea funciară și alte reglementări relevante, precum și finalizarea procedurilor de protecție a mediului în conformitate cu legea privind protecția mediului; și finalizarea procedurilor și condițiilor privind tehnologia utilizată în cadrul proiectului în conformitate cu legea privind tehnologia și transferul de tehnologie.

Investitorilor le este interzis să transfere proiectul în termen de 5 ani de la data emiterii Certificatului de Înregistrare a Investițiilor. Modificările privind investitorii după această perioadă trebuie să respecte reglementările legale și necesită aprobarea scrisă din partea Comitetului Popular al orașului Ho Chi Minh.

În același timp, trebuie obținută aprobarea Ministerului Apărării Naționale, a Ministerului Securității Publice și a agențiilor relevante în cazul unor probleme legate de apărarea și securitatea națională care apar în timpul implementării proiectului, precum și în cazul transferului proiectului sau al transferului de aporturi de capital sau acțiuni de control, sau al transferului de aporturi de capital sau acțiuni către investitori străini în organizația de implementare a proiectului.

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/khu-ben-can-gio-duoc-quy-hoach-nhu-the-nao-192250127232759411.htm