Cum este planificată zona debarcaderului Can Gio?

Zona portuară Can Gio va gestiona un volum de mărfuri de import și export ale Vietnamului care nu va depăși 20-25% din cererea totală de mărfuri care trec prin zonă.

În planificarea detaliată a porturilor maritime, porturilor, cheiurilor, balizelor, zonelor de apă și regiunilor de apă pentru perioada 2021-2030, cu o viziune până în 2050 aprobată de Prim-ministru , portul Can Gio face parte din grupa de porturi 4, aparținând portului maritim Ho Chi Minh City.

Până în 2030, zona portuară Can Gio va avea 2-4 cheiuri, satisfăcând cererea de mărfuri care trece de la 28,8 milioane de tone la 57,6 milioane de tone (Foto: Perspectiva proiectului portului internațional de tranzit Can Gio).

Conform planului, până în 2030, zona portuară internațională de tranzit Can Gio va avea 2-4 porturi (inclusiv 2-4 cheiuri), satisfăcând nevoia de transport de mărfuri de la 28,8 milioane de tone la 57,6 milioane de tone (echivalentul a 2,4 milioane TEU până la 4,8 milioane TEU).

Dintre acestea, volumul mărfurilor de import și export ale Vietnamului încărcate și descărcate în port nu depășește 20% până la 25% din cererea totală de mărfuri care trec prin port.

Viziunea pentru anul 2050 prevede continuarea dezvoltării de noi porturi pentru a satisface cererea de mărfuri, cu o rată medie de creștere de aproximativ 3,5%/an până la 3,8%/an.

Zona portuară internațională de tranzit Can Gio are o scară planificată de dezvoltare a a aproximativ 13 porturi pentru a satisface cererea de mărfuri în tranzit internațional containerizat și creșterea transportului de mărfuri.

În special, grupul portuar nr. 4, cu o viziune până în 2050, va continua să dezvolte noi porturi pentru a satisface nevoile transportului de mărfuri.

În special, se continuă investițiile în zona portuară internațională de tranzit Can Gio pentru a forma un grup de porturi internaționale de tranzit la scară largă, cu statut asiatic și internațional, la estuarul Cai Mep (inclusiv zona portuară Cai Mep și zona portuară internațională de tranzit Can Gio).

Anterior, Prim- ministrul a aprobat politica de investiții a proiectului portului internațional de tranzit Can Gio. Proiectul are o suprafață de utilizare a terenului de aproximativ 571 de hectare. Perioada de implementare a proiectului este de 50 de ani. Capitalul de investiție este determinat pe baza propunerii de implementare a proiectului și a proiectului de cercetare privind portul internațional de tranzit Can Gio și nu este mai mic de 50.000 de miliarde VND.

În consecință, investitorilor li se permite să implementeze proiectul numai după ce acesta este în conformitate cu planificarea la toate nivelurile și autoritatea competentă decide schimbarea destinației terenului forestier în altă destinație, în conformitate cu prevederile legii silvice, legii funciare și altor reglementări relevante, precum și finalizarea procedurilor privind protecția mediului în conformitate cu prevederile legii privind protecția mediului; procedurile și condițiile privind tehnologia utilizată în cadrul proiectului în conformitate cu prevederile legii privind tehnologia și transferul de tehnologie.

Investitorilor nu li se permite să transfere proiectul în termen de 5 ani de la data emiterii Certificatului de Înregistrare a Investițiilor. Modificările investitorilor după această perioadă se vor efectua în conformitate cu prevederile legale și trebuie aprobate în scris de Comitetul Popular al orașului Ho Chi Minh.

În același timp, trebuie obținută aprobarea Ministerului Apărării Naționale, a Ministerului Securității Publice și a agențiilor relevante în cazul unor probleme legate de apărarea și securitatea națională care apar în timpul procesului de implementare a proiectului și în cazul transferului de proiect sau al transferului de aport de capital, a acțiunilor de control, al transferului de aport de capital, al acțiunilor către investitori străini în organizația de implementare a proiectului.

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/khu-ben-can-gio-duoc-quy-hoach-nhu-the-nao-192250127232759411.htm