Activarea răspunsului de urgență pentru a deschide Autostrăzile Naționale 20 și 27C până la sfârșitul lunii noiembrie

Confruntată cu situația ploilor abundente și a inundațiilor care au provocat alunecări de teren grave pe numeroase autostrăzi naționale (QL) prin regiunile Central, Central Highlands și South Central, perturbând traficul pe rute cheie precum QL27C și QL20, Administrația Rutieră din Vietnam a activat cel mai înalt nivel de răspuns, cu scopul de a „prioritiza mai întâi rutele sigure, iar apoi gestionarea temeinică a acestora”, asigurând atât menținerea traficului cheie, cât și restabilirea infrastructurii în conformitate cu standardele tehnice din industrie.

Societatea pe acțiuni Kon Tum Traffic Construction and Management face eforturi pentru curățarea temporară a Autostrăzii Naționale 24, secțiunea care trece prin comuna Mang Den (Quang Ngai). Foto: Du Toan/VNA

În provincia Lam Dong , cele trei trecători Mimosa, Prenn și D'Ran de pe Autostrada Națională 20 sunt cele mai complexe locuri cu alunecări de teren, cu multe secțiuni ale suprafeței drumului crăpate și pante negative și pozitive instabile. În special în zona D'Ran, unde volumul de rocă și sol s-a prăbușit cu peste 64.000 m3, provocând daune grave structurii suprafeței drumului.

Conform evaluării Administrației Drumurilor din Vietnam, lucrările de reparații din zona D'Ran se vor confrunta cu numeroase dificultăți din cauza volumului mare de pământ și rocă și a amplasamentului complex al construcției.

Zona IV de Management al Drumurilor a propus adăugarea mai multor echipe de construcții, mobilizarea mai multor basculante pentru transportul solului și al rocii și creșterea numărului de utilaje și echipamente și a afirmat că este disponibilă să ofere suport pentru transportul de colivii metalice și materiale de rezervă din depozitul Zonei, la cererea localității. Departamentul de Construcții din Lam Dong s-a angajat să mobilizeze forțele maxime pentru a deschide traficul cu sens unic înainte de 30 noiembrie.

În prezent, Biroul de Management al Drumurilor IV.1 și Centrul Tehnic Rutier 4 sunt desemnate să fie la fața locului, coordonându-se cu Departamentul de Construcții pentru a gestiona în permanență orice probleme apărute și a asigura progresul construcției. Acest lucru va accelera procesul decizional, va propune soluții pentru rezolvarea promptă a problemelor tehnice și va asigura mobilizarea resurselor la momentul și locul potrivit.

La Prenn Pass, se estimează că pagubele se datorează infiltrării pe termen lung a apei de ploaie, care determină extinderea solului cu pantă pozitivă și creează presiune pentru a împinge suprafața drumului.

Directorul Zonei IV de Management al Drumurilor, Nguyen Van Thanh, a solicitat unităților să revizuiască întregul sistem de drenaj, să deschidă proactiv șanțurile de drenaj și să ia soluții adecvate pentru a gestiona panta. Localitatea se angajează să repare practic drumul înainte de 28 noiembrie pentru a deschide traficul într-un singur sens. În ceea ce privește secțiunea adiacentă zidului de sprijin crăpat, a fost propusă o soluție tehnică specializată, cu termen de finalizare înainte de Anul Nou Lunar.

La Pasul Mimosa, Consiliul de Management al Proiectului 85 a mobilizat echipamente pentru a lărgi panta, a compacta drumul și a turna beton fierbinte pentru a forma un drum temporar, cu scopul de a-l deschide traficului înainte de 28 noiembrie.

Administrația Drumurilor din Vietnam a declarat că, având în vedere condițiile meteorologice complicate și riscul ridicat de alunecări de teren, repararea autostrăzilor naționale defectate continuă să fie o sarcină urgentă. În special la Pasul Mimosa, Pasul Prenn și Pasul D'Ran de pe Autostrada Națională 20, care sunt rute de legătură strategice între Coasta Centrală de Sud și Podișul Central, redeschiderea urgentă a rutei este foarte importantă pentru apărarea și securitatea națională, transportul de mărfuri, călătoriile oamenilor și operațiunile de salvare.

Între timp, în provincia Khanh Hoa, o alunecare de teren a avut loc pe 2/3 din suprafața drumului de pe Autostrada Națională 27C, la km36+700.

Grupul de lucru al Zonei de Management al Drumurilor III a identificat cauza alunecărilor de teren, a analizat nivelul de pericol al fiecărei locații și a propus soluții tehnice adecvate. În special, în locațiile cu volume mari de roci, grupul de lucru și autoritățile locale au convenit asupra unor măsuri controlate de explozie, cu sprijinul Regiunii Militare 5, pentru a accelera procesul de degajare.

În același timp, Zona III de Management al Drumurilor impune unităților de management al drumurilor, contractorilor de întreținere și întreprinderilor BOT să fie în serviciu 24/7, pregătite să răspundă la situații noi și să consolideze prompt și temporar, să gestioneze eroziunea suprafeței drumurilor și să protejeze infrastructura. Scopul este deschiderea traficului înainte de 1 decembrie, asigurând în același timp siguranța absolută pentru persoane și vehicule.

Pentru a asigura siguranța traficului pentru persoane și vehicule pe principalele autostrăzi naționale, Administrația Rutieră din Vietnam a desemnat lideri și ofițeri din cadrul Departamentului de Management și Organizare a Traficului pentru a monitoriza îndeaproape situația din zonele cheie, a se coordona cu autoritățile locale pentru a înlătura dificultățile, a gestiona situațiile apărute și a depăși pagubele.

Sursă: https://baotintuc.vn/kinh-te/kich-hoat-ung-pho-khan-cap-de-thong-xe-quoc-lo-20-quoc-lo-27c-cuoi-thang-11-20251125113626937.htm