Hai Phong Logistics, de la expediere de mărfuri la centru de servicii cu valoare adăugată

Legendă foto — Navă acostează în portul Hai Phong . Foto: VNA

Aceasta este, de asemenea, o continuare a implementării Rezoluției 45-NQ/TW din 24 ianuarie 2019 a Biroului Politic privind construcția și dezvoltarea orașului Hai Phong până în 2030, cu o viziune pentru 2045, precum și concretizarea direcției secretarului general To Lam în Notificarea de concluzii nr. 110-TB/VPTW în timpul vizitei și colaborării cu Comitetul Executiv al Comitetului de Partid al orașului Hai Phong.

Potențial puternic

Amplasarea ca poartă internațională de acces către nord-estul Vietnamului la Marea de Est, conectând coridorul economic Kunming - Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh și, în același timp, fiind un punct de legătură directă cu axa comercială ASEAN - China - Asia de Nord-Est și cu lanțul logistic global... este o condiție favorabilă pentru ca Hai Phong să se dezvolte într-o poartă de comerț internațional, un centru de producție, un centru de tranzit de mărfuri și un oraș de coastă modern al regiunii. Pe lângă potențialul de dezvoltare, orașul are un mediu politico-social stabil, o apărare-securitate națională solidă, este o destinație sigură, stabilă și fiabilă, calificată pentru a forma centre operaționale, de producție și logistice ale corporațiilor autohtone și străine.

În același timp, Guvernul Central a acordat o atenție deosebită numeroaselor politici strategice, cum ar fi înființarea Zonei Economice de Coastă de Sud, construirea unei Zone de Liber Schimb de nouă generație; dezvoltarea portului Nam Do Son, a Aeroportului Internațional Hai Phong; investițiile în linia feroviară interregională Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, a cărei construcție este așteptată să înceapă la sfârșitul anului 2025; emiterea Rezoluției 226/2025/QH15 privind mecanismele și politicile speciale...

La ceremonia de deschidere a primei nave pe ruta de tranzit Portul Hai Phong - Golful Bac Bo, pe 25 noiembrie, vicepreședintele Comitetului Popular al orașului Hai Phong, Hoang Minh Cuong, a declarat: „Hai Phong se dezvoltă puternic într-un centru portuar strategic. Volumul total de mărfuri prin sistemul portuar Hai Phong în primele 10 luni ale anului 2025 a ajuns la 162,73 milioane de tone, o creștere de 11,67% față de aceeași perioadă din 2024. În 2024, volumul containerelor prin portul Hai Phong va ajunge la aproximativ 7,1 milioane de containere TEU, clasând portul Hai Phong pe locul 30 la nivel global în ceea ce privește volumul containerelor.”

Aceste cifre arată potențialul puternic și creșterea remarcabilă a orașului Hai Phong ca centru logistic global. Conform planului de dezvoltare portuară până în 2030, Hai Phong își propune să construiască un sistem portuar internațional, cu o capacitate de a gestiona până la 215,5 milioane de tone de marfă și 15 milioane de containere TEU.

Un punct forte important al orașului Hai Phong este orientarea spre modernizarea porturilor maritime. Orașul are în prezent 104 debarcadere în 50 de porturi concentrate în zonele de debarcadere Lach Huyen, Dinh Vu, Song Cam și Rung Ferry. În zona debarcadere Lach Huyen, orașul a planificat și orientat spre modelul de „port inteligent - verde”, cu debarcadere pentru containere capabile să primească nave de tonaj mare și echipate cu tehnologie avansată. Până în prezent, zona debarcadere Lach Huyen are 6 debarcadere și se așteaptă ca până în 2030 să fie finalizate 6 debarcadere noi.

Dl. Tran Tien Dung - Președintele Asociației de Logistică Hai Phong (HPLA) a comentat că Hai Phong reunește numeroase companii care operează în domeniul logisticii și economiei maritime. În ceea ce privește sectorul portuar, pe lângă sistemul portuar fluvial de pe malurile râului Cam, care s-a afirmat și a contribuit puternic la dezvoltarea orașului și a regiunii, în ultimii ani Hai Phong a fost interesat și a investit în dezvoltarea sistemului portuar maritim de adâncime din zonele Lach Huyen și Nam Do Son.

Aceasta este o decizie importantă în realizarea obiectivului de a transforma Hai Phong într-un port maritim regional și centru logistic până în 2030 și de a atinge standardele internaționale în anii următori. Prin operațiunile concrete, portul de mare adâncime din zona Lach Huyen a satisfăcut nevoile comunității de afaceri de import-export, precum și ale multor companii maritime mari din lume. Începând cu septembrie 2025, 6 dane aparținând a 3 operatori portuari din zona Lach Huyen primeau 12 curse către SUA și 8 rute intra-asiatice în fiecare săptămână de către nave mari. Se așteaptă ca, în perioada următoare, numărul navelor mari înregistrate pentru manipularea regulată a mărfurilor în zona Lach Huyen să continue să crească.

Către activități cu valoare adăugată ridicată

Potrivit directorului Departamentului de Industrie și Comerț din Hai Phong, Nguyen Hoang Long, pentru a atinge obiectivul de a construi un centru modern de servicii logistice internaționale pe cale maritimă, aeriană, autostradă și feroviară de mare viteză, Departamentul de Industrie și Comerț a propus ca orașul să se concentreze pe investiții în proiecte cheie, strategice, de infrastructură de transport interregională, străduindu-se să le finalizeze în perioada 2025-2030; inclusiv continuarea investițiilor în modernizarea și renovarea drumurilor provinciale conform planului.

Orașul investește în construirea de axe de trafic rutier ca forță motrice pentru dezvoltarea socio-economică, asigurând o dezvoltare uniformă și armonioasă în toate zonele orașului; accentul se pune pe implementarea urgentă a Proiectului Autostrăzii Express Ninh Binh - Hai Phong, secțiune care trece prin orașul Hai Phong și 9 km în provincia Thai Binh, pentru a promova dezvoltarea Zonei Economice Costiere de Sud a Hai Phong (deschisă traficului în 2027); Cercetarea și construirea unei rute de legătură între aeroportul Gia Binh și Portul Lach Huyen.

În același timp, investiții în modernizarea și construirea de noi sisteme de infrastructură pentru a servi dezvoltării economiei marine. Coordonarea pentru accelerarea progresului construcției și finalizării debarcaderelor Portului Internațional Lach Huyen (urmărind finalizarea debarcaderelor 7, 8, 9, 10, 11, 12 înainte de 2030); construirea debarcaderelor de început ale Portului Maritim Nam Do Son (construcția va începe în 2026) și dezvoltarea portului în zona râului Van Uc.

În același timp, orașul va renova coridoarele navigabile interioare care leagă Hai Phong - Quang Ninh de Hanoi, Phu Tho, Hung Yen, Ninh Binh pentru a spori capacitatea transportului de mărfuri pe căi navigabile, în special a mărfurilor containerizate. Va moderniza sistemul portuar de pe căile navigabile interioare pe râurile Da Bach, Cam, Kinh Mon, Van Uc, Lach Tray, Thai Binh, Kinh Thay, Mao Khe, Han, Luoc și Roșu.

În plus, dezvoltarea căilor navigabile de coastă, conectând zona turistică Do Son cu arhipelagul Cat Ba și Golful Ha Long; conectarea gurilor mari de vărsare a râurilor din oraș și provinciile învecinate, conectarea cu zonele portuare pentru a profita de transportul fluvio-maritim. Promovarea rolului orașului de pol de creștere în triunghiul economic Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh; exploatarea eficientă a coridoarelor și centurilor economice care fac legătura cu capitala și coridoarele economice de coastă.

Orașul își concentrează resursele pe investiții în calea ferată Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, care leagă portul maritim Hai Phong; coordonarea implementării proiectului feroviar Yen Vien - Pha Lai - Ha Long - Cai Lan; renovarea căii ferate Kep - Ha Long, situată pe coridorul de dezvoltare al parcului industrial, pentru a promova avantajele căii ferate care leagă provinciile și orașele de pe coridorul economic Vietnam - China. În același timp, va accelera construcția Terminalului 2 pentru pasageri, a Terminalului de marfă și extinderea parcării pentru aeronave a Aeroportului Internațional Cat Bi; va continua modernizarea aeroportului pentru a se potrivi nevoilor de transport și situației de dezvoltare socio-economică...

În strategia sa de dezvoltare logistică, Hai Phong ar trebui să vizeze activități cu valoare adăugată ridicată, pe lângă logistica tradițională post-port. Hai Phong trebuie să devină un centru de legătură între piețele interne și cele externe, un loc care creează valoare, nu doar un simplu centru de tranzit de mărfuri.

În consecință, orașul a elaborat un Proiect de construire și dezvoltare a orașului Hai Phong într-un centru logistic internațional modern, conectat la porturile maritime internaționale, la coridoarele și zonele economice, care va fi prezentat Prim-ministrului spre aprobare în 2026. În special, va studia și propune modelul de „port duty-free”, „port verde” și va profita de politicile preferențiale ale Zonei de Liber Schimb din Rezoluția 226/2025/QH15 din 27 iunie 2025 a Adunării Naționale privind pilotarea unui număr de mecanisme și politici specifice pentru dezvoltarea orașului Hai Phong.

Orașul atrage 2-3 investitori pentru a construi un Hub de Comerț Electronic în Zona de Liber Schimb - un centru logistic pentru distribuirea mărfurilor de pe platformele de comerț electronic (procesare, distribuție și centru online de import și export (transfrontalier) și distribuție de mărfuri autohtone pentru platformele de comerț electronic). Accelerarea hotărâtă a implementării transformării digitale în sectorul logistic, în care se acordă prioritate implementării Platformei Logistice Portuare, cu accent pe conectarea mai multor părți pentru simplificarea, automatizarea și optimizarea proceselor logistice.

În același timp, orașul se concentrează pe dezvoltarea resurselor umane de logistică de înaltă calitate, ca una dintre sarcinile strategice cheie și pe termen lung. Implementarea sincronă și eficientă a Rezoluției nr. 57-NQ/TW privind progresele în știință, tehnologie, inovare și transformare digitală națională și a Rezoluției nr. 226/2025/QH15 privind pilotarea unui număr de mecanisme și politici specifice pentru dezvoltarea orașului Hai Phong... pentru a crea un progres în dezvoltarea resurselor umane de înaltă calitate, în special a resurselor umane digitale, atragerea și angajarea de talente și experți de top din țară și din străinătate. Universitățile, în special Universitatea Maritimă din Vietnam și Universitatea Hai Phong, joacă un rol central în formarea și furnizarea de resurse umane în logistică.

Sursă: https://baotintuc.vn/kinh-te/logistics-hai-phong-tu-trung-chuyen-hang-hoa-den-trung-tam-dich-vu-gia-tri-gia-tang-20251127111824080.htm