O mică eroare a cauzat odată prăbușirea unui avion de vânătoare de un milion de dolari, fabricat în SUA.

Pilotul avionului de vânătoare F-35B Lightning II, în valoare de 100 de milioane de dolari, care s-a prăbușit săptămâna trecută în Carolina de Sud, a aterizat în siguranță în curtea din spate a unei case din apropiere, a declarat un oficial anonim al Corpului Pușcașilor Marini ai SUA, potrivit agenției de știri AP.

Pilotul avionului zbura la o altitudine de aproximativ 300 de metri și la doar o milă nord de Aeroportul Internațional Charleston când „a întâmpinat o problemă și a fost forțat să se catapulteze”, potrivit sursei. Pilotul, care nu a fost identificat, nu a fost rănit grav și a fost externat după ce a fost tratat la un centru medical local.

Lỗi nhỏ từng khiến tiêm kích triệu USD do Mỹ sản xuất gặp nạn - Ảnh 1. — Un F-35B al Forțelor Aeriene Regale la baza aeriană Amari din Estonia în martie 2022

Încă nu este clar ce a cauzat prăbușirea unui avion F-35B al Corpului Pușcașilor Marini americani în Carolina de Sud. Cu toate acestea, Business Insider a relatat că prăbușirea unui avion F-35B britanic de acum doi ani a arătat că până și o simplă eroare de întreținere poate doborî o aeronavă de ultimă generație.

În august, Ministerul Apărării din Marea Britanie a publicat raportul său final privind dispariția avionului F-35B, care s-a prăbușit în Marea Mediterană în noiembrie 2021 în timp ce decola de pe portavionul HMS Queen Elizabeth.

Pilotul a reușit să se ejecteze în siguranță și să se parașuteze pe puntea de zbor, dar avionul s-a scufundat pe fundul mării, unde a fost găsit aproape intact la o adâncime de aproape 2.000 m și a fost în cele din urmă salvat.

Anchetatorii au stabilit că cauza accidentului a fost o clapetă de admisie a aerului blocată înainte de decolare. F-35B are nevoie de 17,2 tone de propulsie pentru a se lansa de pe puntea de zbor a portavionului Queen Elizabeth, dar ușa blocată a însemnat că avionul a primit doar 14,2 tone de propulsie.

Acest lucru a trecut nedetectat deoarece designul conductei de admisie a aerului al F-35B creează un punct orb în care doar cineva care se urcă în conducta de admisie ar putea detecta obiectul străin din aceasta.

Echipajul Marinei Regale nu a observat problema la momentul respectiv, deoarece era prima desfășurare a avionului de vânătoare. Anchetatorii au concluzionat: „Lipsa de înțelegere a caracteristicilor de proiectare și posibilitatea ca obiecte să fie ascunse în admisiile de aer au fost un factor care a contribuit la accident.”

În plus, lipsa de personal, care a dus la suprasolicitarea echipelor de la sol și la un personal de întreținere insuficient instruit, a fost, de asemenea, factor determinant al accidentelor.

Raportul accidentului a stârnit, de asemenea, îngrijorări în rândul a peste 20 de țări care operează sau intenționează să cumpere avioane F-35. Anchetatorii britanici au declarat că capacele motorului, care sunt folosite pentru a proteja părțile sensibile ale aeronavei de resturi și de supravegherea inamică, au fost pierdute sau scăpate în mod repetat în timpul operațiunilor.

De când F-35, care are trei variante, a intrat în serviciu în 2015, aproximativ 10 s-au prăbușit, o rată a accidentelor comparabilă cu alte aeronave militare . Cu toate acestea, raportul britanic a enumerat numeroase incidente cu F-35 care au implicat clapete și dopuri de admisie a aerului.

Conform Business Insider , nu este încă posibil să se concluzioneze în acest moment dacă capacul motorului F-35B are legătură cu recentul accident din Carolina de Sud. Cu toate acestea, raportul britanic arată că până și o mică eroare cu un dispozitiv de dimensiuni reduse poate avea consecințe catastrofale pentru o aeronavă complexă precum F-35.

Legătură sursă