Alegerea de noi servicii logistice pentru exporturile către Europa

Ruta feroviară din China către Asia și Europa de Est va fi o nouă opțiune de servicii logistice pentru a scurta timpul și costurile de transport la exportul către Europa.

Înainte de conflictele din Ucraina și Orientul Mijlociu, exporturile din Vietnam către Europa urmau două rute de transport. Majoritatea exporturilor erau exportate pe mare prin Canalul Suez și ajungeau în porturile nord-europene înainte de a fi transportate pe uscat către alte țări. O mică parte, în principal bunuri electrice și electronice ale marilor corporații cu capital de investiții în Vietnam, exploatau ruta feroviară prin China, prin Siberia și către Europa de Est prin Ucraina sau Belarus.

Cu toate acestea, tulburările geopolitice au perturbat ambele rute tradiționale de transport maritim, provocând creșteri vertiginoase ale tarifelor de transport și prelungirea timpului. Conform unor cotații de la unele companii de transport maritim, transportul containerelor din Vietnam către portul Gdynia, Polonia, a avut recent un tarif de transport de aproximativ 2.800 USD/container de 20'; 4.950 USD/container de 40', comparativ cu prețul de dinainte de conflictul din Orientul Mijlociu de aproximativ 1.500 USD/container de 20'.

În plus, linia de cale ferată către Europa de Est funcționează în prezent doar prin Belarus. Însă tensiunile politice dintre Europa de Vest, Rusia și Belarus reprezintă o amenințare serioasă la adresa viitorului stabil al acestui coridor feroviar.

Un tren de marfă China-Europa pleacă din Portul Internațional Xi'an din provincia Shaanxi spre Kazahstan în 2022. Fotografie: Xinhua

În acest context, companiile europene de logistică au venit cu opțiuni de transport alternative pentru a asigura fluxul de mărfuri între cele două regiuni economice principale ale lumii, pentru a face față posibilității escaladării conflictelor regionale. Una dintre soluțiile logistice testate este o rută feroviară din China prin Asia Centrală, Asia de Vest și apoi în Europa de Est, cu titlul: „Noul Coridor Strategic de Transport al Stației LHS - China - Rusia - Ucraina - Polonia - Uniunea Europeană”.

Această inițiativă are ca scop facilitarea transportului feroviar de mărfuri din Asia către Europa și invers, înlocuind actuala rută maritimă.

Prin intermediul acestei rute de transport, mărfuri din întreaga Asie vor fi transportate către porturile chineze, apoi pe calea ferată prin Rusia, Ucraina și Polonia, pentru a pătrunde mai adânc în țările europene. Caracterizată prin ecartamentul lat (1.520 mm) tipic ecartamentului post-sovietic din Polonia, care se poate conecta ușor direct cu fostele țări sovietice, aceasta va permite transportul mărfurilor fără încărcare la graniță. Acest lucru ajută la optimizarea timpului și la economisirea costurilor.

În plus, activitățile de management și monitorizare sunt desfășurate folosind tehnologii avansate pentru a reduce riscul de întârzieri și a îmbunătăți operațiunile logistice.

Comparativ cu cele două rute de transport maritim vechi menționate mai sus, transportul de mărfuri prin acest terminal LHS va contribui la scurtarea timpului de transport, a costurilor de transport, precum și a întârzierilor la livrare, deoarece nu este afectat de vreme precum transportul maritim.

În plus, terminalul LHS utilizează și surse de energie durabile, energie regenerabilă pentru a reduce emisiile și a proteja mediul. Proiectul terminalului LHS poate fi considerat un centru logistic strategic și o rută de trafic cheie între Est și Vest. Iar Polonia este poarta de acces pentru transportul de mărfuri și pentru pătrunderea adâncă în interiorul Europei, cum ar fi Germania, Olanda, Franța, Belgia și țările nordice.

Având în vedere amplasarea sa geografică în apropierea centrului Asiei de Sud-Est, pe ruta maritimă internațională, în special datorită amplasării sale geografice la granița cu China, împreună cu infrastructura logistică din Vietnam axată pe investiții atât în ​​transportul rutier, feroviar, maritim, cât și aerian, participarea la o legătură în cadrul proiectului terminalului LHS ar putea fi una dintre noile oportunități pentru industria logistică vietnameză în transportul, importul și exportul de mărfuri către Polonia și penetrarea mai profundă în alte țări europene, fără a fi nevoie să se bazeze în totalitate pe transportul maritim, așa cum este cazul în prezent.

În timpul vizitei sale de lucru în orașul Chongqing, China, din 8 noiembrie 2024, prim-ministrul Pham Minh Chinh a apreciat foarte mult poziția strategică și rolul Centrului Logistic Chongqing în conectarea comerțului și a dorit să continue consolidarea legăturilor cu Vietnamul, în special ruta feroviară internațională din Vietnam, prin Chongqing, China, către Asia Centrală și Europa.

În prezent, Calea Ferată Vietnam transportă mărfuri din țările ASEAN via Vietnam. Aceste containere vor fi conectate la trenurile Asia-Europa care pleacă din Chongqing către destinații finale în orașe europene.

Datorită avantajului său geografic, Vietnamul are potențialul de a se dezvolta într-un centru de tranzit feroviar dinspre țările ASEAN, precum și pentru exportul de mărfuri al Vietnamului către Chongqing, China, și de a participa la proiectul LHS pentru exportul de mărfuri către Polonia în special și Europa în general. Acest transport feroviar va contribui la scurtarea timpului de transport al mărfurilor în comparație cu transportul maritim și are o rată de transport mult mai mică decât transportul aerian.

Deși proiectul stației LHS este așteptat să fie o rută de transport feroviar care poate înlocui vechile rute maritime precum Suez, Panama și rutele maritime Europa-Africa-Asia sau ruta arctică, din cauza războiului și conflictului dintre Rusia și Ucraina, sentimentul anti-rus al Poloniei va afecta și proiectul stației LHS.

Președintele Donald Trump, ales recent al 47-lea președinte al Statelor Unite, a declarat că va pune capăt războiului dintre Rusia și Ucraina după preluarea mandatului în februarie 2025. Întreaga lume așteaptă acțiunile sale, iar sfârșitul conflictului dintre Rusia și Ucraina va crea condiții mai favorabile pentru implementarea proiectului de transport terminal LHS, iar Vietnamul poate participa ca legătură de tranzit în acest sistem de transport Asia-Europa.

Sursă: https://congthuong.vn/lua-chon-dich-vu-logistics-moi-cho-hang-xuat-khau-di-chau-au-362089.html