Legea trebuie să servească poporul și să garanteze interesele supreme ale acestuia.

Mai exact, clarificarea opiniilor Partidului privind asigurarea siguranței rutiere.

Vorbind în dimineața zilei de 10 noiembrie, la o discuție de grup pe marginea proiectului de Lege privind siguranța traficului rutier, generalul To Lam, membru al Biroului Politic și ministru al securității publice , a declarat că anterior a existat o dezbatere cu privire la posibilitatea separării Legii privind siguranța traficului rutier de Legea drumurilor, iar acum Adunarea Națională a căzut de acord asupra acestei chestiuni. Cu toate acestea, unii delegați au încă îngrijorări.

De acolo, ministrul a citat Directiva nr. 23 din 25 mai 2023 a Secretariatului Central al Partidului privind consolidarea conducerii Partidului în domeniul siguranței traficului rutier în noua situație, care stabilește sarcina: „Concentrarea pe revizuirea și îmbunătățirea cuprinzătoare a sistemului juridic privind traficul în direcția definirii clare a responsabilităților conducerii statului în asigurarea siguranței traficului rutier, coroborat cu asigurarea securității și siguranței sociale, construirea infrastructurii rutiere și dezvoltarea socio-economică ; elaborarea și promulgarea Legii privind siguranța traficului rutier și a Legii privind drumurile pentru a concretiza în continuare orientarea menționată mai sus.”

Ministrul To Lam participă la discuții de grup în dimineața zilei de 10 noiembrie.

„Prin urmare, responsabilitatea Adunării Naționale este de a instituționaliza opiniile Partidului și de a concretiza opiniile Partidului cu privire la problema asigurării siguranței rutiere. Aceasta este o problemă foarte importantă și, de asemenea, o direcție de îmbunătățire a calității proiectului de lege”, a subliniat ministrul.

Potrivit ministrului To Lam, aceasta este prima dată când Ministerul Securității Publice a elaborat această lege, abordând probleme care necesită o gestionare de către stat conform legii, perfecționând sistemul juridic pentru guvernanța socială și gestionând siguranța rutieră. Mai important, legea trebuie să servească poporul, asigurându-i sprijinul și respectarea legii și garantând interesele și drepturile sale.

„Trebuie să punem accent pe interesele poporului, spiritul este de a servi poporul, de a-i satisface cerințele și aspirațiile, astfel încât poporul să înțeleagă că interesele sale sunt garantate, atrăgându-l să participe voluntar”, a subliniat ministrul, adăugând că comitetul de redactare a discutat și a înțeles temeinic aceste probleme, iar dacă spiritul nu este asigurat pe parcursul procesului, acesta trebuie revizuit. Nu este vorba doar de o direcție unilaterală, în care agențiile de management al statului dictează cum trebuie făcute lucrurile...

Ministrul To Lam a apreciat foarte mult, a mulțumit sincer și a acceptat opiniile exprimate de delegații Adunării Naționale, care au fost în general în acord cu multe constatări și evaluări din experiența practică, experiențele locale și schimburile internaționale... Lumea are și ea un tipar: oriunde se dezvoltă economia, problemele de siguranță rutieră devin foarte complexe. Și în țara noastră, în zone economice cheie, capitala, orașele mari și zonele industriale dezvoltate... se produc congestii ale traficului și multe accidente rutiere, iar noi avem nevoie de legi care să le reglementeze.

Înregistrarea transparentă a proprietății vehiculelor, aplicarea tehnologiei moderne pentru prevenirea și combaterea corupției și a malpraxisului.

Ministrul a declarat că, de asemenea, comitetul de redactare a acordat o atenție deosebită grupurilor vulnerabile, iar în practică, activitatea forțelor de poliție rutieră s-a concentrat și pe acest aspect. Există numeroase imagini cu ofițeri de poliție rutieră care ajută copiii și vârstnicii să traverseze strada, acordă primul ajutor victimelor, asistă la naștere și salvează persoane de la înec.

Ministrul To Lam a declarat că, de asemenea, comitetul de redactare a acordat o atenție deosebită grupurilor vulnerabile.

„Experiența din multe țări arată că combinarea ambulanțelor cu mașinile de poliție este crucială, «ora de aur» de 30 de minute pentru îngrijiri de urgență fiind extrem de importantă. 70% dintre persoanele cu boli cardiovasculare supraviețuiesc atunci când primesc îngrijiri de urgență în cadrul «orei de aur». Mașinile de poliție sunt echipate cu monitoare de ritm cardiac și tensiune arterială, transmițând datele imediat spitalului. În plus, poliția știe chiar și unde locuiește persoana, de ce asistență are nevoie și istoricul său medical”, a dat ministrul ca exemplu, adăugând că, în realitate, și forțele de poliție rutieră îndeplinesc această cerință. În prezent, Ministerul Securității Publice instruiește forțele de pompieri și salvare și forțele de poliție rutieră în cunoștințe medicale de bază pentru a sprijini această activitate.

Ministrul a afirmat că transparența în ceea ce privește proprietatea asupra vehiculelor este esențială; altfel, va fi dificil să se aplice știința și tehnologia atunci când utilizatorul vehiculului nu este proprietarul. „Persoana care folosește vehiculul nu este amendată, dar persoana care a vândut vehiculul cu mult timp în urmă este”, a spus el, adăugând că societatea este nesănătoasă, „bunurile unei persoane sunt gestionate de alta, ceea ce face dificilă combaterea corupției și declararea averii”.

„Anterior, înmatricularea vehiculului se făcea odată cu vehiculul, iar la vânzarea vehiculului se vindea și plăcuța de înmatriculare. Acum, că a fost identificat și licitat, aveți dreptul să păstrați plăcuța de înmatriculare și să înmatriculați vehiculul conform identificării personale. Dacă doriți cutare sau cutare plăcuță de înmatriculare, care este licitată de stat, o puteți cumpăra, dar când vindeți vehiculul, trebuie să scoateți imediat plăcuța de înmatriculare, altfel va fi o încălcare”, a spus ministrul.

Ministrul To Lam a oferit, de asemenea, informații despre mai multe aspecte legate de controlul traficului și aplicarea științei și tehnologiei în gestionarea traficului și asigurarea siguranței rutiere. De exemplu, unele țări ajustează semafoarele pentru a se potrivi vehiculelor prioritare în loc să urmeze instrucțiunile controlorilor de trafic de la fața locului; unele țări aplică o tehnologie foarte bună de recunoaștere a numerelor de înmatriculare, astfel încât numerele de înmatriculare necunoscute sau false nu pot trece deoarece sistemul nu este activat.

„Știința și tehnologia modernă trebuie aplicate pentru a crește eficiența și a reduce «reclamațiile» la adresa poliției rutiere, deoarece amenzile nu se emit direct, nu se colectează amenzi, nimeni nu interacționează sau nu face tranzacții cu nimeni, așadar corupția este imposibilă”, a explicat ministrul, adăugând că Ministerul Securității Publice va evalua toate problemele și va include feedback-ul deputaților Adunării Naționale pentru a finaliza proiectul de lege în conformitate cu reglementările...

Sursă