Prototipul platformei de încărcare Mercedes-Benz ELF pentru megawați

Deși infrastructura de încărcare și viteza rămân blocaje pentru vehiculele electrice, Mercedes-Benz adoptă o abordare neobișnuită: punerea unui laborator pe roți. Mercedes-Benz ELF, prescurtare de la Experimental-Lade-Fahrzeug, este un platformă de testare mobilă dezvoltată pornind de la Clasa V pentru a testa tehnologiile de încărcare de generație următoare în condiții reale.

Acesta nu este un vehicul comercial sau o stație de încărcare tipică. Rolul ELF este de a consolida, testa și standardiza soluții inteligente și rapide de încărcare - de la încărcare la nivel de megawați și încărcare bidirecțională la încărcare wireless și roboți de andocare autonomi - înainte de a le muta pe vehiculele comerciale și în rețeaua de încărcare a companiei.

Mercedes-Benz ELF - laborator mobil de încărcare — Mercedes-Benz ELF este construit pe baza Clasei V și servește drept „laborator de încărcare” mobil.

Platformă de testare pe roți pentru încărcarea de generație următoare

ELF integrează simultan standardele de încărcare principale. Nucleul este MCS (Megawatt Charging System), conceput pentru camioane grele, permițând încărcarea la niveluri de putere megawați. În plus, ELF este compatibil cu CCS (Combined Charging System), cu o capacitate maximă de încărcare în curent continuu de până la 900 kW în teste.

Punctul culminant tehnic este capacitatea de a transmite până la 1.000 A de curent prin cabluri CCS, dublu față de limita standard actuală, datorită unei dezvoltări comune cu Alpitronic. În condiții de testare, 100 kWh de electricitate pot fi încărcați în aproximativ 10 minute - o etapă importantă care demonstrează potențialul de a reduce semnificativ timpul de încărcare al vehiculelor electrice de înaltă performanță.

Sistem motor de înaltă performanță la Mercedes-Benz ELF — ELF testează un încărcător CCS de mare putere, care furnizează curenți de până la 1.000 A – fundamentul pentru încărcarea rapidă de generație următoare.

De la monovolum la platformă de inginerie dedicată

Bazat pe Clasa V, modelul ELF profită de spațiul flexibil al unui monovolum pentru a integra hardware de încărcare multi-standard, echipamente de testare și interfețe de testare. Această abordare permite Mercedes-Benz să implementeze și să compare configurații multiple de încărcare în scenarii de operare din lumea reală, de la drumuri urbane la autostrăzi și zone de odihnă pentru flote.

ELF acționează, de asemenea, ca o punte între cercetare și dezvoltare și aplicațiile comerciale. Rezultatele obținute în urma testării vehiculelor vor fi introduse direct în vehiculele și stațiile de încărcare ale companiei, scurtând ciclul de dezvoltare tehnologică.

Ascultă mașina pe Mercedes-Benz ELF — Configurarea multi-standard pe ELF permite verificarea rapidă a profilurilor de încărcare în condiții reale de utilizare.

Performanța de încărcare și implicațiile practice

Ca platformă de testare, cifrele sunt obiective. Cu CCS, ELF atinge o capacitate maximă de încărcare de 900 kW; cu MCS, sistemul funcționează la megawați. În test, 100 kWh au fost încărcați în aproximativ 10 minute - o cifră care oferă o idee despre cât de scurtă ar putea fi o oprire de încărcare pentru baterii mai mari, la fel de scurtă ca o oprire la o benzinărie aglomerată.

Mai important, tehnologia de la ELF a fost aplicată direct la Mercedes-Benz Concept AMG GT XX: mașina electrică de înaltă performanță a înregistrat o putere maximă de încărcare de 1.041 kW în teste, suficientă pentru a parcurge aproximativ 400 km după 5 minute de încărcare. Deși cifrele sunt în condiții controlate, ele conturează clar plafonul tehnic pe care Mercedes-Benz îl țintește.

Putere de 1.041 kW la Concept AMG GT XX — Tehnologia de la ELF a fost transferată pe Concept AMG GT XX, atingând o viteză maximă de încărcare de 1.041 kW în teste.

Categorie	Parametri/Stare (conform testării)
Fundaţie	Dezvoltat din Mercedes-Benz Clasa V
Standard de încărcare DC	MCS (nivel megawați), CCS până la 900 kW
Curent maxim prin CCS	1.000 A (cooperare Alpitronic)
Timp de încărcare 100 kWh	Aproximativ 10 minute
Aplicații comerciale	Conceptul AMG GT XX atinge o putere maximă de 1.041 kW, ~400 km după 5 minute de încărcare
Încărcare wireless	Inducție de curent alternativ de 11 kW
Încărcare bidirecțională	V2H/V2G/V2L; bateria de 70–100 kWh oferă 2–4 zile de autonomie
Automatizare	Robotul acceptă conexiune de încărcare rapidă

Siguranță și tehnologie de asistență

Pe lângă viteza de încărcare, ELF se concentrează pe sustenabilitatea energetică și flexibilitate. Încărcarea bidirecțională permite vehiculului să trimită electricitate înapoi în casă (V2H), în rețeaua electrică (V2G) și la dispozitive (V2L). Potrivit Mercedes-Benz, un pachet de baterii de 70–100 kWh poate face față nevoilor de energie electrică ale unei case timp de 2–4 zile, în funcție de condițiile de utilizare.

În ceea ce privește confortul, ELF testează o încărcare wireless inductivă de 11 kW (AC) – echivalentă cu un wallbox de acasă – vizând o experiență de „parcare și încărcare” pentru vehiculele personale și flotele auto. În paralel, un robot de asistență pentru conexiunea rapidă la încărcare ajută la automatizarea procesului la capacitate mare, reducând riscul operațiunilor manuale și pregătindu-se pentru un scenariu de operare fără personal atunci când infrastructura permite.

Robotul acceptă conexiunea de încărcare în ecosistemul Mercedes-Benz — Roboții de încărcare permit automatizarea andocării de mare putere, reducând operațiunile manuale și sporind siguranța.

Tehnologiile testate prin ELF vor fi integrate în rețeaua de încărcare Mercedes-Benz, cu scopul de a oferi o experiență de încărcare rapidă, stabilă și convenabilă, mai apropiată de senzația tradițională de „alimentare cu combustibil”.

Poziționare și valoare livrată

ELF nu are o versiune comercială sau un preț. Este o platformă tehnică prin care Mercedes-Benz își propune să scurteze timpul de lansare pe piață pentru noile tehnologii de încărcare și să le sincronizeze cu infrastructura. Beneficiul final pentru utilizatori: opriri de încărcare mai scurte, mai puține manipulări și un ecosistem electric mai flexibil.

Din perspectiva unei industrii, convergența standardelor de încărcare, creșterea pragurilor actuale și automatizarea conectivității sunt esențiale pentru scalarea vehiculelor electrice. ELF stabilește etape tehnice și o foaie de parcurs realistă pentru implementarea în atingerea acestor obiective.

Concluzie rapidă

Avantaje: platformă MCS de nivel megawatic și CCS de 900 kW; transmisie de curent de până la 1.000 A; încărcare wireless de 11 kW; încărcare bidirecțională V2H/V2G/V2L; roboți de încărcare; tranziție la Concept AMG GT XX (1.041 kW).
Limitări: Nu este un produs comercial; rezultatele depind de condițiile de testare și de infrastructură; aplicabilitatea pe scară largă necesită standardizare.