Un deceniu de așteptare fără speranță pentru rudele pasagerilor zborului MH370

La zece ani de la dispariția zborului MH370, durerea nu s-a potolit încă pentru rudele pasagerilor, dar aceștia nu mai speră ca cei dragi să se întoarcă.

În 2014, VPR Nathan, un controlor de trafic aerian malaezian, a fost repartizat la biroul din Beijing al filialei Asia- Pacific a Organizației Aviației Civile Internaționale. Bărbatul în vârstă de 57 de ani nu-și văzuse soția de două luni.

Soția sa, Anne, în vârstă de 56 de ani, a vrut să petreacă o săptămână cu soțul ei, așa că a rezervat un bilet pentru zborul MH370 pe 8 martie 2014, cu plecare din Kuala Lumpur către capitala Chinei. Zborul a decolat la ora 1 dimineața, așa că Nathan a decis să se culce după ce a primit un mesaj text de la soția sa, prin care a informat-o că aceasta a ajuns pe aeroportul din Kuala Lumpur.

A doua zi dimineață, s-a trezit și s-a dus la aeroportul din Beijing pentru a-și lua soția, dar informațiile despre zborul MH370 nu erau afișate pe panoul de anunțuri. A întrebat, dar personalul Malaysia Airlines nu avea nicio informație despre ora aterizării.

„Eram puțin nervos, îngrijorat că ceva nu era în regulă. Am stat pe banca de așteptare, incapabil să-mi controlez emoțiile, pentru că...”, și-a amintit domnul Nathan, lăsându-și cuvintele neterminate din cauza faptului că era prea sufocat.

Au trecut 10 ani de când MH370 a dispărut în Oceanul Indian, devenind unul dintre cele mai mari mistere din istoria aviației mondiale . Căutările de până acum nu au dat niciun rezultat.

Zborul a transportat 227 de pasageri și 12 membri ai echipajului din 14 țări. La fel ca și domnul Nathan, durerea pierderii îi bântuie încă pe cei care au rămas în ultimii 10 ani.

Domnul Nathan, în vârstă de 67 de ani, răspunde reporterilor la un aeroport. Foto: CNA — Domnul Nathan, în vârstă de 67 de ani, răspunde reporterilor la un aeroport. Foto: *CNA*

Au fost înaintate o serie de teorii despre dispariția zborului MH370, dar acestea nu fac decât să amplifice durerea provocată de pierderea soțului Jacquitei Gonzales, în vârstă de 61 de ani. Soțul ei era domnul Patrick Gomes, membru al echipajului.

„Oamenii spun încontinuu poate asta, poate cealaltă, dar nimic nu este sigur”, a spus dna Gonzales.

Guvernul malaezian a declarat pe 24 martie 2014 că, conform analizei semnalelor satelitare, zborul MH370 a zburat la sud de Oceanul Indian, a deviat cu mii de kilometri de la traiectoria sa de zbor predeterminată și și-a încheiat călătoria în apele de la sud-vest de orașul australian Perth.

În ianuarie 2015, Malaezia a anunțat că zborul MH370 s-a prăbușit, ucigând toți cei 239 de pasageri și membri ai echipajului, dar epava avionului nu a fost niciodată găsită.

Australia a condus cea mai mare căutare multinațională din istoria aviației timp de mai multe luni, acoperind 120.000 de kilometri pătrați din Oceanul Indian. Căutarea s-a încheiat în ianuarie 2017, fără niciun rezultat. Compania americană de explorare oceanică Ocean Infinity s-a alăturat, de asemenea, căutării zborului MH370 în 2018, dar a eșuat.

Dna Gonzales și dl Nathan, la fel ca multe alte rude ale pasagerilor, au declarat că guvernele ar trebui să continue căutările.

„Toate sunt doar ipoteze sau speculații. Cei mai mulți dintre noi am acceptat faptul că nimeni nu se mai poate întoarce, dar important este să știm ce s-a întâmplat. Găsiți cutia neagră. Va fi mai ușor de acceptat dacă a fost un accident”, a spus domnul Nathan.

Portretul domnului Patrick, soțul doamnei Jacquita Gonzales, la domiciliul familiei. Foto: CNA — Portretul domnului Patrick, soțul doamnei Jacquita Gonzales, la domiciliul familiei. Foto: *CNA*

A trecut un deceniu, iar rudele pasagerilor zborului MH370 nu au în minte decât durerea și amintirile fericite.

„Nu cred că vreuna dintre rude poate uita 8 martie 2014 și lunile care au urmat. Până în ziua de azi, totul este încă proaspăt pentru noi când vorbim despre acest avion”, a spus dna Gonzales. „Au trecut 10 ani, ne descurcăm mai bine, nu mai tânjim după ziua în care se vor întoarce.”

Pentru ea, dorința actuală este să rezolve misterul dispariției zborului MH370. Chiar dacă nu va reuși să-l rezolve în restul vieții, ea încă speră ca într-o zi copiii și nepoții ei să poată afla adevărul despre „ce s-a întâmplat cu el, cu tatăl lor”.

„În ultimii 10 ani, nu am ținut niciodată o slujbă de pomenire pentru soțul meu, nu am intrat niciodată în biserică cu portretul lui. Nu am făcut asta pentru că nimic nu este clar”, a spus dna Gonzales.

Cât despre Nathan, MH370 i-a lăsat un gol imens în viață acum, când ar trebui să se bucure de pensie alături de soția sa.

„Planul nostru de pensie este să călătorim când copiii termină școala. Vor locui singuri și vom avea timp împreună”, a spus domnul Nathan. „Soției mele îi place și ea grădinăritul, am reușit să construim o grădină, cu o fântână. Dar acum casa este foarte goală.”

Oceanul Indian. Grafic: Google Maps — Oceanul Indian. Grafic: *Google Maps*

La zece ani după dispariția mamei sale, Grace Subathirai Nathan, o malaeziancă, a absolvit facultatea de drept, s-a căsătorit, a deschis o firmă de avocatură și a avut doi copii. Era mulțumită de progresul din viața și cariera ei, dar o parte din ea era „înghețată” în timp, după ziua în care a dispărut zborul MH370.

La fel ca dna Gonzales, avocata în vârstă de 35 de ani nu a oficiat o înmormântare pentru mama sa. „Știu că probabil nu o voi mai vedea niciodată, dar nu pot accepta pe deplin acest lucru, încă există un gol în inima mea care nu poate fi umplut, nu poate fi vindecat.”

Li Eryou, un fermier din China, a luat o decizie similară. Nu a ținut niciodată o înmormântare pentru singurul său fiu. În casa lui, a ținut o tablă care număra zilele de la dispariția zborului MH370. Li a fost inginer la o companie mare, dar cariera sa strălucită a fost ruinată de tragedie.

„În ultimii ani, am rătăcit ca o fantomă”, a spus el. „Când mă întâlnesc cu rudele și prietenii mei, îmi forțez un zâmbet. Dar când vine noaptea liniștită, trebuie să-mi înfrunt adevăratele sentimente, lacrimile cad fără ca nimeni să știe.”

A devenit sensibil. Durerea venea ușor, chiar și vederea unei flori îi putea provoca dureri lui Li. Recent, a trebuit să se mute cu fiica sa din cauza mentalității sale instabile. „Cred că fiul meu este încă prin preajmă, poate trăiește pe o insulă pustie departe, ca Robinson Crusoe.”

Li și soția sa sunt una dintre cele aproximativ 40 de familii chineze care au refuzat despăgubiri. Aceștia au dat în judecată cinci organizații importante, inclusiv Malaysia Airlines, Boeing și producătorul de motoare de avioane Rolls-Royce. De asemenea, el a scris aproximativ 2.000 de poezii pe parcursul a 10 ani pentru a-l ajuta să facă față pierderii suferite.

„Strigăm către pământ: MH370! Pământul urlă, apoi se lasă liniștea. Avionul nu este aici, nu pe marea goală. Nu-l vede marea pe fiul meu? Picături de sudoare îi curg pe fruntea înaltă. 10.000 de plângeri, reluați căutările, până când?”, a scris Li poezia.

Duc Trung (conform CNA, Washington Post )

Legătură sursă