Ținta de 7 milioane de tone de aluminiu și cerințele de infrastructură de transport

Producția de aluminiu și alumină crește rapid și pune o povară grea asupra sistemului de transport. În acest context, nevoia de investiții în infrastructura de transport, în special pe autostrăzi, a devenit...

Presiunea crește treptat

Grupul vietnamez pentru industria cărbunelui și mineralelor (TKV) a investit și a pus în funcțiune două proiecte de minerit de bauxită și producție de alumină în zonele muntoase centrale.

Mai exact, proiectul complexului de bauxită-aluminiu Lam Dong (Uzina de aluminiu Tan Rai) este operațional din octombrie 2013, iar proiectul Uzinei de aluminiu Nhan Co ( Dak Nong ) este operațional din iulie 2017. Ambele complexe de exploatare a bauxitei și producție de alumină au o capacitate de 650.000 de tone pe an.

Până la sfârșitul anului 2024, cele două fabrici contribuiseră cu peste 10.300 de miliarde de VND la bugetul de stat, creaseră locuri de muncă pentru aproape 2.400 de lucrători locali și oferiseră peste 500 de miliarde de VND sub formă de asistență socială...

Fabrica de aluminiu Nhan Co este unul dintre cele două proiecte miniere.

În prezent, minereul de bauxită din mine este transportat la uzina de procesare cu camioane specializate, folosind drumuri interne din cadrul minei. Concentratul de bauxită (după spălare și procesare) este transportat la uzina de producție a aluminei folosind benzi transportoare acoperite.

Ambele fabrici își exportă produsele din alumină. După procesare, alumina este transportată cu camioanele de la fabrici la portul Go Dau (provincia Dong Nai ). La întoarcere, aceste camioane transportă cărbune din port înapoi la fabrici.

Conform TKV (Corporația Națională Vietnam pentru Cărbune și Minerale), fiecare fabrică de alumină transportă mărfuri către și de la amplasament de aproximativ 23.000 de ori pe an. Aceste vehicule de transport au încărcături grele și circulă pe drumuri montane înguste și șerpuitoare și prin zone rezidențiale, provocând cu ușurință congestionarea traficului și reprezentând un risc potențial pentru siguranța traficului.

Autostrada Națională 28, secțiunea care trece prin Dak Nong, este aglomerată și în stare proastă în multe locuri.

Conform planului său, până în jurul anului 2030, TKV va crește capacitatea fiecărei fabrici la 2 milioane de tone. În Lam Dong, TKV va construi o fabrică de electroliză a aluminiului cu o capacitate de 0,5 milioane de tone/an.

În Dak Nong, TKV va investi într-un nou complex de bauxită-alumină-aluminiu, Dak Nong 2, cu o capacitate de 2 milioane de tone de alumină și 0,5 milioane de tone de aluminiu pe an.

În urma investiției, se preconizează că TKV va produce o producție maximă de 6 milioane de tone de alumină și 1 milion de tone de aluminiu pe an. Numai în Dak Nong, capacitatea de producție proiectată ar putea ajunge la 4 milioane de tone de alumină și 0,5 milioane de tone de aluminiu. Cererea de transport de mărfuri va crește de peste șase ori față de nivelul actual, punând o presiune imensă asupra sistemului de transport.

Nu doar TKV, ci multe corporații autohtone au depus cereri pentru a investi în, exploata și prelucra bauxită în Dak Nong, cu un capital social total înregistrat mare.

Transportul actual de alumină și viitoarele transporturi de aluminiu reprezintă o provocare pentru infrastructura de transport a orașului Dak Nong.

Conform planului guvernului central, Dak Nong va construi încă patru uzine de extracție și prelucrare a bauxitei, cu o investiție totală de nu mai puțin de 1 miliard de dolari pentru fiecare proiect. Aceasta este o oportunitate excelentă pentru Dak Nong de a se impune și de a-și dezvolta întregul potențial și avantaje.

Cu toate acestea, rețeaua de transport din regiunea Central Highlands are încă multe limitări. În provincia Dak Nong în mod specific, transportul rutier este în prezent singurul mod de transport. Acesta reprezintă un blocaj major pentru dezvoltarea socio-economică în general și pentru extinderea proiectelor de producție a lanțului valoric al aluminiului în special.

Așteptând ca autostrada să creeze o străpungere.

Conform planului de resurse minerale aprobat de prim-ministru în iulie 2023, Dak Nong deține peste 57% din rezervele de bauxită ale țării, cu aproape 1,8 miliarde de tone de minereu.

În perioada 2021-2030, suprafața minelor de bauxită planificate pentru explorare și exploatare în Dak Nong este de aproximativ 179.600 de hectare, reprezentând 27% din suprafața naturală a provinciei.

Secțiunea de autostradă Ho Chi Minh care trece prin provincia Dak Nong.

În martie 2022, Biroul Politic a încheiat o concluzie privind orientarea dezvoltării industriei bauxită-alumină-aluminiu de-a lungul lanțului valoric al aluminiului. Prim-ministrul a identificat obiectivul de a transforma Dak Nong într-un centru pentru industria minieră de bauxită-alumină-aluminiu.

Potrivit lui Le Trong Yen, vicepreședintele permanent al Comitetului Popular al provinciei Dak Nong, din cauza resurselor limitate, investițiile în infrastructura de transport din Dak Nong nu au fost sincronizate.

Pentru a-și valorifica avantajele și a-și promova aspirațiile de dezvoltare, Dak Nong recunoaște importanța deosebită a investițiilor în dezvoltarea infrastructurii de transport.

Rezoluția celui de-al 12-lea Congres Provincial al Partidului (mandatul 2020-2025) continuă să identifice dezvoltarea infrastructurii de transport ca fiind una dintre cele trei progrese ale provinciei.

Cea mai mare parte a producției actuale de alumină a orașului Dak Nong este transportată pe autostrada Ho Chi Minh.

În ultima perioadă, provincia Dak Nong a colaborat activ cu provincia Binh Phuoc pentru a promova implementarea proiectului autostrăzii exprese Gia Nghia - Chon Thanh. Acest proiect a primit aprobarea investiției din partea Adunării Naționale în iunie 2024.

La sfârșitul lunii aprilie 2025, provinciile Binh Phuoc și Dak Nong au organizat simultan ceremonii de inaugurare a unei componente a proiectului autostrăzii expres care traversează teritoriile lor. Se preconizează că investițiile în autostradă și finalizarea ei substanțială vor avea loc în 2026 și vor fi puse în funcțiune în 2027.

Pe de altă parte, provinciile Lam Dong și Dak Nong au colaborat și au convenit să investească în conectarea rutelor de transport. Mai exact, cele două provincii promovează modernizarea și extinderea Autostrăzii Naționale 28 și construcția drumului arterial Gia Nghia (Dak Nong) - Bao Lam (Lam Dong).

În prezent, provinciile efectuează studii pentru o autostradă care să lege orașul Phan Thiet (Binh Thuan) - orașul Da Lat (Lam Dong) - orașul Gia Nghia (Dak Nong). Cele trei provincii se vor întâlni și vor conveni asupra celui mai rezonabil plan de investiții pe care să îl propună guvernului central pentru a include această autostradă în planificare.

Dacă drumurile vor fi modernizate și se va construi o autostradă care să lege cele trei provincii, Dak Nong va avea o rută suplimentară de legătură spre est, spre mare.

Sistemul de transport cu buclă închisă transportă bauxita spălată la Uzina de Aluminiu Nhan Co pentru producție, contribuind la reducerea poluării mediului.

Ruta de transport pentru lanțurile de producție a aluminiului în special și pentru mărfuri în general, din Dak Nong va avea mai multe opțiuni atunci când se deplasează prin Lam Dong, conectându-se cu orașul Ho Chi Minh prin autostrada expresă Dau Giay - Lien Khuong, care este în prezent în curs de investiții.

Vicepreședintele permanent al Comitetului Popular Provincial Dak Nong, Le Trong Yen, a subliniat: „Se așteaptă ca autostrada să deschidă un nou capitol pentru Dak Nong și Munții Centrali.”

Aceste drumuri vor ajuta la eliminarea blocajelor, la deblocarea resurselor și la crearea de progrese pentru industria aluminiului în special și pentru dezvoltarea socio-economică în general.

Pe lângă transportul rutier, Dak Nong propune ca guvernul central să acorde prioritate cercetării și investițiilor în construcția liniei de cale ferată Dak Nong - Chon Thanh, care să o conecteze cu calea ferată transasiatică și cu portul Thi Vai, deservind transportul de alumină, aluminiu rafinat și produse conexe. Provincia propune, de asemenea, adăugarea liniei de cale ferată Dak Nong - Lam Dong - Binh Thuan la planificare pentru a conecta ruta de transport a bunurilor industriale din aluminiu la porturile maritime.

Sursă: https://baodaknong.vn/muc-tieu-7-trieu-tan-alumin-nhom-va-doi-hoi-ha-tang-giao-thong-250542.html