 |
| Președintele american Joe Biden testează o mașină electrică Cadillac în timpul unei vizite la Salonul Auto Nord-American de la Detroit din 2022. (Sursa: Reuters) |
America a fost reindustrializată masiv
Acum, datorită energiei mai ieftine și subvențiilor și creditelor fiscale uriașe, SUA înregistrează o creștere a numărului de noi fabrici.
Între timp, în ciuda eforturilor sale de reindustrializare, Europa se dovedește a fi mult mai lentă și mai puțin coezivă.
Forța motrice, după cum știm, este Legea de reducere a inflației (IRA) semnată de președintele Joe Biden pe 16 august 2022 - o cheltuială masivă de 370 de miliarde de dolari pe parcursul a 10 ani pentru a sprijini tranziția energetică prin credite fiscale. Aceasta se adaugă pachetelor de sprijin adoptate în 2021 legate de infrastructură (1,2 trilioane de dolari) și Legii CHIPS și științei (50 de miliarde de dolari) din 2023 pentru a readuce producția de semiconductori în SUA.
„Asistăm la o adevărată renaștere industrială în SUA, în timp ce prețurile la energie din Europa continuă să afecteze sectorul manufacturier”, a declarat Maxime Darmet, economist la compania de asigurări Allianz Trade.
De fapt, factorul energetic este decisiv: companiile din Detroit sau New York plătesc doar o treime sau un sfert din costurile energiei față de concurenții lor din Frankfurt sau Milano. Acesta este, în mod clar, un avantaj comparativ foarte semnificativ.
Analizând mai concret, expertul Charles-Henri Colombier de la Institutul de Cercetare Rexecode a afirmat: „Acest lucru explică de ce investițiile în construcții din sectorul manufacturier de cealaltă parte a Atlanticului au înregistrat o creștere spectaculoasă, crescând de la 75 de miliarde USD la începutul anului 2021 la 195 de miliarde USD la mijlocul anului 2023”.
Le Monde a comentat, ca și cum americanii ar fi construit fabrici cu scopul „răzbunării”, încercând în orice mod să atragă producători străini pe teritoriul lor.
În vara anului 2022, compania japoneză Panasonic a anunțat o investiție de 4 miliarde de dolari pentru construirea unei fabrici de baterii în Kansas, în timp ce conglomeratul industrial sud-coreean SK a anunțat 22 de miliarde de dolari pentru diverse investiții în semiconductori, baterii electrice și biotehnologie.
În martie 2023, Volkswagen a anunțat construirea unei noi fabrici de SUV-uri electrice în Carolina de Sud, în valoare de 2 miliarde de dolari.
„Bătrânul continent” este încă lent
Între timp, reacția „bătrânului continent” a fost foarte lentă și, mai presus de toate, dezorganizată. În mai 2023, Franța a inaugurat prima sa „gigafabrică” de baterii electrice în Pas-de-Calais. Este un proiect al companiei Automotive Cells, o societate mixtă între Stellantis, TotalEnergies și Mercedes. Mai multe alte fabrici sunt în construcție în Germania, Suedia și Polonia, iar în Europa funcționează aproximativ 50 de fabrici noi.
„Însă acestea sunt proiecte naționale, țările concurează pentru a atrage investiții, iar Uniunea Europeană (UE) a relaxat regulile privind ajutoarele de stat pentru a permite acest lucru. Însă, în cele din urmă, UE încă nu oferă o foaie de parcurs clară și solidă precum IRA”, a declarat un europarlamentar european.
Nu este vorba doar despre finanțe. „IRA și Pactul Verde European sunt practic comparabile, dar legislația americană se bazează pe credite fiscale, în timp ce schema europeană se bazează în esență pe reglementări și subvenții”, spune Patrick Artus, economist la Natixis. „Ratele investițiilor de afaceri sunt în creștere în SUA, în timp ce în zona euro sunt în scădere. Acest lucru sugerează că abordarea americană este mai eficientă în încurajarea companiilor să investească.”
Adăugați la acestea îndoielile existențiale pe care le resimte Germania, puterea producătoare a Europei. Construită pe importuri de energie ieftină din Rusia și dependentă de exporturi, în special către China, economia țării este acum șubreditoare, iar modelul său industrial se află în mare dificultate. Concentrată pe mașinile alimentate cu motoare cu ardere internă, Germania se luptă să facă tranziția către mașinile electrice.
Ca să nu mai vorbim de îmbătrânirea din ce în ce mai rapidă a populației, care slăbește capacitatea economiei de a inova și de a se dezvolta.
În timp ce Germania nu a reușit să-și ajusteze strategia de creștere, Europa de Est, unde a amplasat numeroase fabrici noi, se luptă și ea să se reinventeze. „Acest lucru nu este suficient, Europa nu poate garanta nici măcar aprovizionarea cu materii prime strategice și semiconductori”, a evaluat expertul Charles-Henri Colombier.
De fapt, „Reindustrializarea Europei” a fost o temă recurentă în rândul liderilor continentului de la pandemia de Covid-19 și izbucnirea conflictului în Kraine. Însă acum sectorul industrial se confruntă cu provocări majore, de la inflație, înăsprirea politicii monetare până la cererea externă slabă și instabilitate generală.
Banca Comercială Hamburg a declarat că, de la începutul anului 2023, cererea din sectorul prelucrător este în scădere, ceea ce a dus la o scădere a indicelui managerilor de achiziții (PMI) din zona euro. Pentru prima dată din septembrie 2020, indicele PMI a scăzut sub pragul de rentabilitate, în ciuda faptului că fabricile au redus continuu prețurile.
Se preconizează că producția industrială va continua să scadă în lunile următoare din cauza lipsei de noi comenzi din țară și din străinătate. Banca Comercială din Hamburg a remarcat, de asemenea, că declinul este generalizat, afectând cele mai mari patru economii din zona euro: Germania, Franța, Italia și Spania.
Strategia de reindustrializare este înțeleasă ca autonomie strategică în industriile cheie. De asemenea, este considerată un efort al UE de a consolida solidaritatea internă. Ideea stabilirii acestei strategii a fost inițiată de Germania și Franța.
Președintele francez Emmanuel Macron a anunțat un plan de „reindustrializare” a țării dacă aceasta nu dorește să fie dependentă de alte țări importante sau să devină o piață de consum pentru acestea. În plus, Franța este hotărâtă să îmbunătățească proporția industriei, care reprezintă doar 10% din creșterea PIB-ului în a doua cea mai mare economie a Europei.
Europa este cunoscută ca locul de naștere al revoluțiilor industriale. Construirea unei strategii europene de reindustrializare nu este o idee, ci o necesitate în contextul revoluției industriale 4.0. Cu toate acestea, nu numai că este în prezent „dezavantajată” de impactul costisitoarei facturi americane, dar în contextul economic dificil actual, pentru a veni cu o strategie de succes, Europa va avea probabil nevoie de mult timp.
Sursă
Comentariu (0)