Îmbunătățirea eficienței exploatării pescuitului prin aplicarea noilor tehnologii

Ținând pasul cu tendința digitalizării, pescarii din provincia Quang Tri au aplicat activ transformarea digitală și echipamentele moderne în pescuit, îmbunătățind astfel eficiența pescuitului și asigurând siguranța maritimă în timpul operațiunilor pe mare.

Bărcile de pescuit ale pescarilor din orașul Cua Viet, districtul Gio Linh, utilizează echipamente moderne în exploatarea acvatică - Foto: LA

Pentru a asigura siguranța călătoriilor pe mare și a reduce timpul de călătorie către zonele de pescuit, în 2023, pescarul Nguyen Van Ngoc din orașul Cua Viet, districtul Gio Linh, proprietarul ambarcațiunii de pescuit numărul QT 92756TS, a investit 50 de milioane de VND pentru a instala un dispozitiv de direcție automată pentru barca sa de pescuit. Dl. Ngoc a declarat că dispozitivul de direcție automată include 4 componente principale: o busolă electronică integrată cu GPS cu precizie ridicată în multe tipuri diferite de vreme, cu o eroare de +/- 0,050, care ajută la determinarea poziției și stabilizarea direcției de deplasare; un ecran de control de 7 inci cu un sistem integrat de procesare a datelor; o unitate de feedback a unghiului cârmei, concepută pentru a se potrivi sistemelor de direcție și volanelor standard cu ambreiaj marin.

Potrivit domnului Ngoc, avantajul dispozitivului de direcție automată este că este ușor de utilizat, trebuie doar să selectați direcția sau coordonatele destinației pe ecran, cu posibilitatea de a salva până la 20 de puncte. Controlul este oferit cu 4 moduri de conducere flexibile, inclusiv: direcție prin volan; conducere prin telecomandă; conducere prin direcție; conducere prin puncte. În acest caz, funcția de conducere de la distanță ajută șoferul ambarcațiunii să se îndepărteze de cockpit, dar să poată controla în continuare barca de pescuit ca atunci când conduce cu volanul.

În plus, pentru a asigura siguranța în timpul conducerii automate, dispozitivul are și funcții de avertizare pentru căpitan, cum ar fi: alarmă de deviație, supraîncărcare cârmă, senzor de mișcare, avertizare viteză de croazieră și alarmă destinație... În special, dispozitivul are și un senzor de alarmă anti-somn; alarmă atunci când detectează că nu există nimeni de gardă în cabină pentru a asigura siguranța persoanelor și a navelor de pescuit care operează pe mare.

Dl. Ngoc a declarat că barca sa de pescuit are o capacitate de peste 400 CV, lucrează în industria traulării offshore și participă adesea la pescuit în zone maritime îndepărtate. Cea mai mare dificultate pentru el și alte ambarcațiuni de pescuit este că trebuie să conducă barca încontinuu timp de zeci de ore, uneori pierzând controlul și abatându-se de la coordonatele de destinație, ceea ce duce la apariția unor ambarcațiuni nesigure și la risipa de combustibil.

Însă, de la instalarea pilotului automat, trebuie doar să aleagă direcția sau să seteze coordonatele destinației, iar mașina va direcționa automat barca de pescuit către locația corectă cu cea mai scurtă distanță. Astfel, nu numai că se asigură sănătatea șoferului, dar se reduce și timpul de călătorie către zonele de pescuit, se economisește combustibil și se maximizează profiturile pentru fiecare ieșire.

„În medie, la fiecare călătorie economisesc aproximativ 4-5 milioane de VND la combustibil, comparativ cu înainte. În special, nu mai trebuie să mă uit constant la busolă pentru a regla direcția de navigație. Ca să nu mai spun că pot profita de timpul liber pe mare pentru a mă odihni sau a face alte treburi, fără să-mi fac griji că barca de pescuit este deviată de curs ca înainte”, a spus dl Ngoc.

Cât despre pescarul Bui Dinh Chien din orașul Cua Viet, proprietarul a 3 bărci de pescuit de peste 15 metri lungime, a declarat că în trecut, de fiecare dată când ieșea pe mare, bărcile sale de pescuit pierdeau semnalul și nu puteau contacta familia sa și stația de la malul mării a Departamentului de Pescuit. Însă, de la instalarea dispozitivului de monitorizare a călătoriei, semnalul a fost actualizat pe continent 24/7.

Întregul proces de operațiuni pe mare este actualizat în sistem, iar armatorul îl poate verifica cu ușurință în aplicația de pe telefon, având astfel o rută de exploatare eficientă. În plus, atunci când se confruntă cu vreme nefavorabilă sau cu o barcă de pescuit în pericol pe mare, dispozitivul de poziționare va trimite rapid un semnal de asistență, iar forța de salvare va găsi cu ușurință locația exactă a ambarcațiunii de pescuit.

„De când am instalat dispozitivul de monitorizare a voiajelor, nu mai trebuie să urmăresc bărcile de pescuit pe mare. Cu un singur smartphone cu conexiune la internet, pot afla în continuare locația exactă a bărcilor mele de pescuit pe mare, de acasă. Odată ce barca de pescuit intră într-o zonă neautorizată, dispozitivul va trimite un semnal de avertizare, astfel încât să putem controla zona de pescuit”, a adăugat dl. Chien.

Potrivit directorului Subdepartamentului de Pescuit Phan Huu Thang, în ultimii ani, pescarii din provincie au aplicat cu îndrăzneală echipamente moderne în exploatarea acvatică, cum ar fi dispozitivele de poziționare prin satelit de pe bărcile de pescuit; detectoare de pești cu ultrasunete care au fost modernizate și îmbunătățite de-a lungul generațiilor, cum ar fi: detectarea verticală, detectarea orizontală și detectarea capturilor; dispozitive radar pentru gestionarea plaselor, evitarea coliziunilor pe mare; dispozitive de identificare automată AIS pentru a asigura siguranța oamenilor și a bărcilor de pescuit atunci când operează pe mare; dispozitive de comunicații HF pe unde scurte, dispozitive de comunicații pe rază medie și lungă de acțiune și, până în prezent, au fost aplicate dispozitive de comunicații cu poziționare prin satelit integrată...

În ceea ce privește gestionarea navelor de pescuit, până în prezent, 188/190 de nave de pescuit cu o lungime de 15 m sau mai mult au instalate echipamente de monitorizare a voiajelor, ajungând la 98,94%. Datele pentru 440 de nave de pescuit au fost actualizate în Sistemul Național de Baze de Date privind Pescuitul (VNFishbase), ajungând la 100%. Aceasta este o bază de date destul de cuprinzătoare, care gestionează informații privind înregistrarea, inspecția, cotele de pescuit, licențele de pescuit ale navelor de pescuit; date privind porturile de pescuit, adăposturile împotriva furtunilor; date privind jurnalele de bord, rapoartele de pescuit; confirmarea materiilor prime acvatice exploatate; certificarea originii produselor acvatice exploatate...

De fiecare dată când o navă acostează, pescarii îndeplinesc proceduri pentru a certifica originea produselor acvatice exploatate. Aceștia trebuie doar să introducă numărul navei de pescuit în Sistemul VNFishbase pentru a cunoaște parcursul navei de pescuit pe mare, ca bază pentru confirmarea originii produselor acvatice. Prin intermediul Sistemului VNFishbase, obiectivul este de a monitoriza și gestiona 100% din informațiile digitale ale activităților navelor de pescuit din momentul în care părăsesc portul pentru a merge la pescuit, acostarea în port pentru descărcarea produselor, până la înregistrare, precum și sistemul de date privind exploatarea și comercializarea pescarilor.

Potrivit domnului Thang, în prezent, Departamentul pentru Pescuit colaborează cu unitățile relevante pentru a implementa Sistemul software de trasabilitate electronică a produselor acvatice exploatate (CDT VN), care rulează pe sistemele de operare IOS și Android, pentru a controla navele de pescuit care intră și ies din porturi, a colecta și a transmite jurnalele de pescuit, a monitoriza volumul produselor acvatice descărcate prin porturi, a emite chitanțe, certificate de materie primă și certificate de origine ale produselor acvatice exploatate, conform reglementărilor.

Acesta este un software de aplicație electronică pentru trasabilitatea fructelor de mare, dezvoltat și implementat la nivel național de către Departamentul Pescuitului, Ministerul Agriculturii și Dezvoltării Rurale; implementează trasabilitatea produselor din fructe de mare exploatate pe plan intern.

Aplicația va asigura funcțiile tuturor părților participante, inclusiv: pescari, fabrici de procesare a fructelor de mare, organizații de gestionare a porturilor de pescuit, polițiști de frontieră și departamente de pescuit, în conformitate cu procedurile legale, contribuind la transparența etapelor de trasabilitate, trecând la automatizarea completă a procesului pentru a înlocui actuala trasabilitate pe hârtie.

Aceasta este, de asemenea, una dintre soluțiile importante pentru eliminarea avertismentului „cartonaș galben” al Uniunii Europene (CE) pentru produsele din fructe de mare din Vietnam.

Le An

Sursă: https://baoquangtri.vn/nang-cao-hieu-qua-khai-thac-thuy-san-nho-ung-dung-cong-nghe-moi-187773.htm