Industria transporturilor are multe momente bune într-un an

Prin eforturi de depășire a dificultăților, Ministerul Transporturilor a înregistrat în 2024 schimbări ample în toate domeniile. Recunoscând și apreciind rezultatele obținute, viceprim-ministrul Tran Hong Ha a sugerat că, în viitor, ceea ce sectorul transporturilor a făcut bine, trebuie să facă și mai bine.

Infrastructura continuă să facă progrese

În după-amiaza zilei de 30 decembrie, Ministerul Transporturilor a organizat o conferință pentru a analiza activitatea din 2024 și a desfășura sarcinile cheie în 2025. La conferință au participat și au fost coordonați viceprim-ministrul Tran Hong Ha, reprezentanți ai mai multor ministere, departamente, ramuri și reprezentanți ai multor comisii ale Adunării Naționale . Reprezentanții liderilor provinciilor și orașelor au participat la conferință prin intermediul unor punți online.

Viceprim -ministrul Tran Hong Ha a recunoscut și a apreciat foarte mult rezultatele obținute de sectorul transporturilor în 2024 și a sugerat că ceea ce s-a făcut bine ar trebui făcut și mai bine. Foto: Ta Hai.

Într-un raport la conferință, ministrul Transporturilor, Tran Hong Minh, a prezentat o imagine completă a rezultatelor obținute de întreaga industrie după un an de depășire a dificultăților.

În special, trebuie menționat progresul înregistrat în infrastructura de transport. Potrivit ministrului, în 2024, Ministerul Transporturilor a demarat 10 proiecte și a inaugurat și pus în funcțiune 8 proiecte. Progresul proiectelor cheie este garantat.

Ca răspuns la mișcarea de emulare a vârfurilor de trafic de 500 de zile și de noapte pentru finalizarea a 3.000 km de autostradă până în 2025, se așteaptă ca o serie de proiecte componente ale autostrăzilor nord-sud, de la Quang Ngai la Khanh Hoa, să fie finalizate cu 3-6 luni înainte de termenul stabilit.

În special, după mai bine de 18 ani de implementare a unor cercetări metodice, atente și științifice, bazate pe un studiu amănunțit al experiențelor țărilor dezvoltate din lume, absorbindu-le selectiv pentru a le adapta condițiilor practice ale țării noastre, Ministerul a finalizat cercetările, a raportat și a solicitat aprobarea de către Biroul Politic și Comitetul Executiv Central a Rezoluției privind Proiectul de Investiții în Calea Ferată de Mare Viteză Nord-Sud; iar a 15-a Adunare Națională a aprobat politica de investiții la cea de-a 8-a sesiune (noiembrie 2024).

Ministerul Transporturilor a coordonat, de asemenea, cu orașul Ho Și Min și Hanoi pentru a pregăti sistematic, meticulos și științific, a asimila concluziile Comitetului permanent al Guvernului, a finaliza și a supune spre aprobare Biroului Politic proiectul sistemului de rețea feroviară urbană al celor două orașe.

Eforturile depuse în anul crucial, până în 2025, se preconizează că vor fi finalizate 50 de proiecte de transport.

În special, o serie de proiecte majore, cum ar fi: Autostrada Nord-Sud, faza estică 2021 - 2025 (12 proiecte componente); Secțiuni de drum Ho Chi Minh: Chon Thanh - Duc Hoa; Intersecția Cho Chu - Trung Son; Autostrada Rach Soi - Ben Nhat, Go Quao - Vinh Thuan; Autostrada Hoa Lien - Tuy Loan... vor fi finalizate, contribuind la implementarea cu succes a obiectivului de 3.000 km de autostradă până în 2025.

Sectorul aviatic cu proiecte cheie precum: Terminalul T3 - Aeroportul Internațional Tan Son Nhat; proiectul pistei Aeroportului Internațional Long Thanh.

Direcție hotărâtă, eforturi pentru depășirea dificultăților

Dintr-o perspectivă locală, dl. Bui Xuan Cuong, vicepreședintele Comitetului Popular din orașul Ho Și Min, a apreciat foarte mult rolul sectorului transporturilor în dezvoltarea infrastructurii de transport și a conectivității regionale în orașul Ho Și Min în 2024.

Ministrul Transporturilor, Tran Hong Minh, a vorbit pentru a primi instrucțiuni de la viceprim-ministrul Tran Hong Ha.

O serie de proiecte majore de transport, precum Șoseaua de Centură 3 și metroul Ben Thanh - Suoi Tien, au fost puse în funcțiune comercială. Grupurile de lucru legate de Aeroportul Internațional Long Thanh și Terminalul T3 al Aeroportului Internațional Tan Son Nhat au asigurat implementarea și exploatarea sincronă, cu sprijinul și colaborarea sectorului transporturilor.

Referindu-se la parcursul accelerării investițiilor și dezvoltării în infrastructură, transformarea proiectului Autostrăzii Express Nord-Sud-Est în perioada 2021-2025, dl. Nguyen The Minh, director adjunct al Departamentului de Management al Investițiilor în Construcții (Ministerul Transporturilor), a informat că până la sfârșitul anului 2023, localitățile predaseră doar aproximativ 673 km de teren pentru proiect (ajungând la peste 93%), șantierul de construcție a ajuns doar la aproape 90%. Partea nepredată este cea mai dificilă, deoarece este vorba în principal de teren rezidențial; producția de construcție a întregului proiect reprezintă doar aproximativ 15% din valoarea contractului.

Materialele de umplere cu nisip au fost încă o mare preocupare în proiectul secțiunii Can Tho - Ca Mau, deoarece, la momentul respectiv, doar Dong Thap finalizase procedurile de exploatare, aprovizionarea în cele două provincii An Giang și Vinh Long nu fusese suficient determinată, iar procedurile nu fuseseră încă finalizate.

După un an, cu îndrumarea fermă a liderilor guvernamentali, în special a prim-ministrului, și cu participarea sincronă a întregului sistem politic, a investitorilor și a contractorilor, la începutul lunii decembrie 2024, lucrările de curățenie a amplasamentului pentru construcția proiectului au fost practic finalizate, suprafața de teren disponibilă pentru construcții ajungând aproape la o valoare absolută (99,96%).

Producția totală de construcție a proiectului a atins aproape 61% din valoarea contractului, multe proiecte cu condiții favorabile producția depășind 70%, unele proiecte ajungând până la 80%. Furnizarea de materiale nisipoase pentru construcția secțiunii Can Tho - Ca Mau a fost, de asemenea, finalizată de către localități pentru punerea în funcțiune.

Eliminarea blocajelor și dezvoltarea transporturilor

Creșterea de două cifre în transporturi este, de asemenea, unul dintre rezultatele impresionante obținute de industria transporturilor în 2024.

Reprezentanții liderilor provinciali și municipali au participat la conferință prin intermediul podurilor.

Conform Ministerului Transporturilor, anul trecut, volumul de mărfuri transportate a fost estimat la 2.450 de milioane de tone, o creștere de 14,5% față de aceeași perioadă din 2023. Dintre acestea, sectorul aviatic a crescut cu 20%, sectorul rutier a crescut cu peste 15%, sectorul navigabil a crescut cu 14,5%, sectorul transportului maritim a crescut cu 14%, iar sectorul feroviar a crescut cu 12%.

Se estimează că transportul de pasageri va ajunge la 4,7 miliarde de pasageri, o creștere de peste 11% față de 2023. Dintre acestea, transportul aerian va crește cu peste 5%, transportul maritim cu 17%, transportul feroviar cu 16%, transportul rutier cu peste 15% și transportul pe căi navigabile cu peste 10%.

Deși mulțumit de faptul că, în 2024, sectorul aviației continuă să beneficieze de atenție din partea autorităților competente, piața aviației internaționale continuă să se redreseze și să crească, dl. Dang Ngoc Hoa, președintele consiliului de administrație al Vietnam Airlines Corporation, a evaluat că sectorul aviației se confruntă încă cu multe evoluții nefavorabile, cum ar fi conflictele politice; prețurile combustibililor rămân ridicate; rechemările motoarelor determină creșterea prețurilor de închiriere a aeronavelor, a pieselor de schimb și a costurilor de reparații și întreținere.

Potrivit domnului Hoa, ca răspuns la dificultăți, companiile aeriene au revizuit și ajustat continuu produsele pe baza obiectivului de a asigura cota de piață, eficiența, echilibrarea resurselor aeronavelor și a sloturilor de decolare/aterizare, obținând numeroase semnale pozitive.

În ceea ce privește Vietnam Airlines, calitatea operațiunilor și întreținerea regulată a flotei sale a fost îmbunătățită, indicele de punctualitate (OTP) ajungând la 84%, echivalentul multor companii aeriene importante din lume. Rețeaua de zboruri și-a revenit practic complet. Veniturile companiei-mamă sunt estimate la peste 84.000 de miliarde VND, îndeplinind obiectivul de echilibrare a producției și a eficienței afacerii pe parcursul anului.

Cu toate acestea, pentru a face față creșterii pe termen lung a companiilor aeriene interne, liderii Vietnam Airlines au recomandat, de asemenea, ca Prim-ministrul și ministerele și ramurile relevante să emită politici și mecanisme deschise și simple pentru a sprijini companiile aeriene și întreprinderile din industrie să participe la implementarea proiectului Aeroportului Internațional Long Thanh.

De asemenea, este necesară elaborarea unei strategii de dezvoltare a industriei aviatice în legătură cu alte industrii precum turismul, hotelurile, serviciile, transportul rutier etc., împreună cu programe de dezvoltare a competitivității naționale, pentru a face din industria aviatică un vârf de lance.

În sectorul maritim, dl. Nguyen Canh Tinh, directorul general al Vietnam National Shipping Lines (VIMC), a declarat că volumul mărfurilor care vor trece prin porturi va ajunge la peste 850 de milioane de tone în 2024. Dintre acestea, volumul containerelor care vor trece prin porturile maritime va ajunge la 30 de milioane de Teus, în timp ce acum 10 ani, cifra prognozată până în 2025 era de doar 23-24 de milioane de Teus.

„Volumul mărfurilor care trec prin porturile maritime ale Singaporelui este de aproximativ 34 de milioane de Teu. Cu rata actuală de creștere, în viitorul apropiat o vom egala și chiar depăși”, a declarat dl Tinh.

Identificând blocajul actual în dezvoltarea maritimă a Vietnamului ca fiind finanțarea inadecvată pentru dezvoltarea transportului maritim și finanțarea redusă pentru planurile de dragare, directorul general al VIMC a recomandat ca Ministerul Transporturilor să continue să acorde atenție activităților de dragare pe căile navigabile interioare, să adopte politici pentru consolidarea conexiunilor rutelor de transport pe căi navigabile și să îmbunătățească spațiul liber pentru poduri, căi navigabile și intersecții.

Viceprim-ministrul Tran Hong Ha:

Ceea ce s-a făcut bine trebuie făcut mai bine.

Viceprim-ministrul Tran Hong Ha a ținut un discurs la conferință. Foto: Ta Hai.

Recunoscând și apreciind realizările sectorului transporturilor, viceprim-ministrul Tran Hong Ha a declarat: „Având misiunea de a fi pionier și de a deschide calea, transporturile sunt sectorul care creează conexiuni între sectoarele economice, între localități și țări.”

În special în sectorul rutier, dacă în aproape 20 de ani (din 2021 încoace), întreaga țară a investit doar în aproape 1.200 km de autostrăzi expres, atunci din 2021 până în prezent, lungimea totală a autostrăzilor expres finalizate și puse în funcțiune a ajuns la aproape 900 km. Lungimea totală a autostrăzilor expres a crescut la 2.021 km.

Anul trecut, Ministerul Transporturilor a coordonat dezvoltarea și finalizarea propunerii către Guvern și Adunarea Națională pentru promulgarea Legii Rutiere și a Legii privind Ordinea și Siguranța Circulației Rutiere, cu o gândire inovatoare și numeroase puncte de inovație.

Conducerea colectivă, funcționarii publici, angajații publici, lucrătorii din sectorul transporturilor, contractorii, consultanții etc. au muncit zi și noapte pentru a duce sarcina la bun sfârșit.

În direcționarea sarcinilor în perioada următoare, viceprim-ministrul a solicitat Ministerului Transporturilor să implementeze sincron metode de transport și să calculeze dezvoltarea sincronă între regiuni. Atunci când se investește în rute de trafic, acestea trebuie să fie plasate în ecosistem, să aibă conectivitate și sincronizare pentru a promova eficiența investițiilor.

„Proiecte cheie precum linia ferată de mare viteză Nord-Sud, Ho Chi Minh City-Can Tho, Lao Cai-Hanoi-Hai Phong trebuie să accelereze pregătirea procedurii de investiții și începerea construcției”, a declarat viceprim-ministrul.

În același timp, sectorul transporturilor trebuie să continue reforma instituțională, în special în domeniile căilor ferate, maritime, căilor navigabile interioare și aviației, după o perioadă de concentrare pe realizarea de progrese în sectorul rutier.

Transformarea digitală și transformarea verde trebuie promovate în continuare, de la planificare, organizarea construcției și operarea.

În perioada următoare, după procesul de fuziune, sectorul transporturilor trebuie să îmbunătățească ceea ce a fost deja bine realizat, în conformitate cu spiritul „Un minister rafinat, o provincie puternică”, formând treptat o echipă de cadre cu gândire inovatoare și inovatoare, organizând aparatul de management în direcția „Rafinat - Suplu - Puternic - Eficient - Eficient - Eficient”, integrându-se cu managementul zonelor urbane și rurale, creând o forță cuprinzătoare.

Depuneți eforturi pentru a aloca investiții publice pentru a atinge 95% din plan.

Ministrul Transporturilor, Tran Hong Minh.

Potrivit ministrului Transporturilor, Tran Hong Minh, șantierul de construcții se accelerează, iar distribuirea capitalului de investiții publice a înregistrat, de asemenea, multe aspecte pozitive. În 2024, Ministerului Transporturilor i se vor aloca aproximativ 75.481 miliarde VND (inclusiv 71.288 miliarde VND alocate și prelungite conform Planului 2024 și 4.193 miliarde VND alocate suplimentar din noiembrie 2024).

Se preconizează că până la sfârșitul lunii decembrie 2024, Ministerul Transporturilor va debursa aproximativ 60.200 miliarde VND, atingând 80% din plan și străduindu-se să atingă 95% din plan până la sfârșitul anului fiscal.

În 2024, Ministerul Transporturilor continuă să identifice activitatea de construire și perfecționare a instituțiilor drept una dintre principalele sarcini politice; Ministerul Transporturilor răspunde proactiv, din timp și de la distanță, activității de prevenire și combatere a furtunilor și inundațiilor; continuă să fie promovate transformarea digitală, reforma procedurilor administrative, aplicarea sporită a științei, tehnologiei, cooperarea internațională; restructurarea, organizarea, inovarea întreprinderilor, prevenirea și combaterea corupției și a negativității.

Dl. Tran Quy Kien, ministru adjunct al resurselor naturale și mediului:

Nevoia unei implicări locale drastice

Ministrul adjunct al Resurselor Naturale și Mediului, Tran Quy Kien.

Pentru a crea un impuls pentru ca proiectele să se accelereze până la linia de sosire, pentru a implementa directivele Prim-ministrului și pentru a implementa rezoluțiile relevante ale Adunării Naționale, Ministerul Resurselor Naturale și Mediului a emis numeroase documente care îndrumă localitățile să înlăture dificultățile, în special cele legate de aprovizionarea cu nisip și sol.

Recent, ministerul a evaluat și identificat 144.000.000 m3 de nisip marin în provincia Soc Trang, care pot fi exploatați imediat pentru a servi construcției de proiecte mari de trafic, în contextul resurselor limitate de nisip fluvial. Până în prezent, au fost exploatați 860.000 m3.

În primele 5 luni ale anului 2025, exploatarea resurselor de nisip marin va continua să fie promovată. Ministerul Resurselor Naturale și Mediului a emis, de asemenea, un document care îndrumă localitățile cu privire la utilizarea nisipului marin în diferite medii.

Totuși, există în prezent o știre cu același document de îndrumare din partea ministerului de specialitate, peste 40 de provincii și orașe s-au descurcat bine în acordarea de mine speciale, dar există provincii care nu au acordat nicio mină.

Pentru ca proiectele de transport să se accelereze și mai mult în cursa progresului, în special obiectivul de 3.000 km de autostradă expres, liderii Ministerului Resurselor Naturale și Mediului au declarat că participarea drastică a localităților este foarte importantă.

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/nganh-gtvt-mot-nam-nhieu-diem-sang-192241230234834139.htm