Pe lângă drumuri, sistemele de drenaj trebuie considerate o prioritate.

În după-amiaza zilei de 21 august, tovarășa Nguyen Hong Hai, membră a Comitetului Permanent al Partidului din Provincial, vicepreședinte al Comitetului Popular al Provincial Lam Dong, a prezidat o sesiune de lucru cu Departamentul de Construcții și liderii sectoarelor centrale pentru a asculta rapoarte privind planificarea traficului urban și a identifica lucrările cheie de trafic care necesită investiții prioritare pentru zona urbană Da Lat.

Scena sesiunii de lucru

Au fost prezenți, de asemenea, reprezentanți ai Departamentelor de Finanțe, Agricultură și Mediu; reprezentanți ai Comitetelor Populare ale circumscripțiilor din Da Lat și lideri ai Consiliului de Management al Proiectelor de Investiții în Construcții nr. 1.

Sesiunea de lucru s-a concentrat pe discutarea planificării traficului urban și identificarea proiectelor cheie de trafic care necesită investiții prioritare în zona urbană Da Lat pentru a crește conectivitatea dintre sectoare și, în special, pentru a reduce congestionarea traficului în zona urbană centrală și a promova dezvoltarea socio -economică locală.

Reprezentanții Departamentului Construcțiilor au raportat despre lista proiectelor cheie de trafic care necesită investiții prioritare.

Conform raportului Departamentului Construcțiilor, deși infrastructura traficului rutier a fost îmbunătățită semnificativ, zona urbană centrală a orașului Da Lat are încă multe limitări.
Mai exact, sistemul de trafic nu este sincronizat, îi lipsește o conexiune fluidă între traficul extern și cel intern și nu a închis rutele de centură. Congestia traficului local este încă frecventă în zona centrală, afectând viața de zi cu zi și activitățile economice ale oamenilor.

Reprezentantul Comitetului Popular al districtului Xuan Truong - Da Lat a propus să se acorde atenție alocării timpurii de capital pentru extinderea Autostrăzii Naționale 20, secțiunea care trece prin zona centrală a orașului Trai Mat.

Pentru a rezolva congestionarea traficului, Departamentul Construcțiilor a propus o listă de proiecte de trafic prioritare pentru investiții. Această listă include drumuri de centură, cu 5 rute principale.

În plus, Departamentul a propus, de asemenea, prioritizarea investițiilor în extinderea și repararea drumurilor principale deteriorate și înguste din zonă, pentru a îmbunătăți capacitatea traficului și a reduce congestia traficului local.

Reprezentantul Comitetului Popular al districtului Langbiang - Da Lat a propus acordarea prioritate drumului de centură care face legătura prin district.

Mai exact, Departamentul Construcțiilor a raportat și a propus următoarele categorii în zona centrală: Proiect de extindere a Autostrăzii Naționale 20 prin centrul districtului Xuan Truong; Modernizarea și extinderea următoarelor drumuri: Ngo Gia Tu, districtul Lam Vien - Da Lat; drumul de la lacul Than Tho până la strada Huynh Tan Phat (QL 27C) districtul Lam Vien - Da Lat; strada Trang Trinh, districtul Lam Vien - Da Lat; Proiect de construire a unui nou pod Tran Quy Cap; Proiect de modernizare și extindere a străzii Van Kiep, districtul Lam Vien - Da Lat; Către strada Hieu, districtul LangBiang - Da Lat; strada An Binh, districtul Xuan Huong - Da Lat; strada Tran Le, districtul Xuan Huong - Da Lat; strada Phan Boi Chau, districtul Xuan Huong - Da Lat; strada Hoang Hoa Tham, districtul Xuan Huong - Da Lat.

Tovarășa Nguyen Hong Hai a ținut un discurs de încheiere la sesiunea de lucru.

În încheierea conferinței, tovarășul Nguyen Hong Hai a solicitat Departamentului Transporturilor să examineze cu atenție listele în care Departamentul Construcțiilor a fost însărcinat să propună și să înregistreze lista în prealabil la Departamentul de Finanțe pentru a implementa următorii pași. În special, să examineze cu atenție listele existente privind investițiile publice pe termen mediu; să examineze calculele rezonabile privind amploarea, investiția totală, natura lucrărilor, proiectele și caracterul esențial...

El a subliniat, de asemenea: În contextul zonei în care conectivitatea rutelor de centură nu este încă sincronă; drumul central este prea îngust și mai ales sistemul de drenaj este foarte slab, renovarea și investițiile în drenajul de suprafață trebuie, de asemenea, considerate o prioritate.

Diagrama unei rute de trafic propuse pentru investiții.

El a solicitat ca, pe lângă determinarea amplorii și urgenței investițiilor în care centură de transport urban să fie construită prima dată, să se acorde o atenție deosebită sistemului de drenaj urban și să existe un plan care să asigure drenajul de suprafață, să prevină alunecările de teren și să asigure siguranța sistemului rezidențial și a terenurilor de ambele părți ale drumului, în special în zona cu pantă negativă.

„

„Trebuie să calculezi amploarea fiecărui traseu, să calculezi dacă achiziția de terenuri este posibilă sau nu? Dacă există sau nu posibilitatea relocării atunci când afectează terenurile oamenilor, atunci poți determina eficacitatea proiectelor.”

Tovarășul Nguyen Hong Hai a subliniat

Sursă: https://baolamdong.vn/ngoai-duong-giao-thong-he-thong-thoat-nuoc-phai-duoc-xem-la-uu-tien-cua-uu-tien-388139.html