Oamenii așteaptă cu nerăbdare proiectul de transport de 3.800 de miliarde de VND

În dimineața zilei de 24 octombrie, am fost prezenți la proiectul de investiții în construcția drumului de coastă care leagă Hai Phong de Thai Binh (proiectul drumului de coastă Hai Phong). Acesta este unul dintre numeroasele proiecte de trilioane de dolari investite în construcții pentru a servi obiectivelor de dezvoltare socio-economică ale orașului Hai Phong, precum și pentru a promova comerțul intraregional și interregional.

Intersecția dintre proiectul drumului de coastă Hai Phong și drumul provincial 353 a fost blocată cu beton de antreprenor după ce cel mai tânăr cântăreț din Vietnam a murit într-un accident pe acest traseu.

Conform informațiilor de la Comitetul Popular al orașului Hai Phong, proiectul drumului de coastă din Hai Phong are o lungime totală de aproape 30 km, din care secțiunea care trece prin orașul Hai Phong are aproape 21 km lungime, aproape 9 km trecând prin provincia Thai Binh. Investiția inițială totală a proiectului este de peste 3.400 miliarde VND sub formă de parteneriat public-privat (BOT).

Dintre acestea, 720 de miliarde VND reprezintă capitalul statului care participă la implementarea proiectului, din sursa de capital din obligațiuni guvernamentale utilizată pentru lucrările de curățenie a șantierului din orașul Hai Phong. Restul reprezintă capitalul investitorului și capitalul împrumutat. Proiectul își recuperează capitalul prin colectarea taxelor de drum, estimată în 23 de ani.

Investitorul proiectului drumului de coastă Hai Phong este o societate mixtă între Corporația de Construcții Nr. 1 - JSC (CC1) și Societatea pe Acțiuni Bui Vu Investment and Construction. Întreprinderea desemnată de investitor pentru a gestiona și implementa direct proiectul este Hai Phong Coastal Road Investment Company Limited.

Proiectul a început pe 13 mai 2017 și se aștepta să fie finalizat în 2019. Cu toate acestea, din cauza numeroaselor dificultăți legate de materialele de la groapa de gunoi, impactul pandemiei de COVID-19 și capitalul investitorului, proiectul nu a putut fi finalizat la timp.

După numeroase ajustări ale programului, „termenul limită” a fost stabilit pentru iunie 2023. Odată cu aceasta, capitalul de investiții a crescut și el la aproape 3.800 de miliarde de VND. Cu toate acestea, până la sfârșitul lunii octombrie 2023, proiectul era încă într-o stare neterminată, multe elemente fiind „puse la o parte” sau în construcție într-un ritm lent.

Utilajele de construcții sunt „acoperite” lângă proiectul de trafic neterminat, în valoare de 3.800 de miliarde de VND.

Conform observațiilor noastre, pe secțiunea de la intersecția cu Drumul Provincial 353 din districtul Do Son până la pasajul superior al râului Van Uc din districtul Kien Thuy (în orașul Hai Phong), după finalizarea suprafeței drumului cu piatră zdrobită, unele secțiuni au fost pavate cu asfalt și au fost instalate sisteme de iluminat stradal, unitatea de construcții a retras toți muncitorii și utilajele.

Pasajul suprateran peste râul Van Uc, care leagă districtele Tien Lang și Kien Thuy (ambele din orașul Hai Phong), unul dintre cele două poduri mari de pe întregul traseu, cu o investiție totală de aproximativ 800 de miliarde de VND, deși finalizat, nu a fost pus în funcțiune deoarece drumul nu a fost finalizat. Pentru a bloca traficul, unitatea de construcții a ridicat bare mari de beton pentru a bloca ambele capete ale podului.

În secțiunea care trece prin districtul Tien Lang, orașul Hai Phong, antreprenorul construiește terasa. Cu toate acestea, majoritatea secțiunilor sunt într-o stare „amânată”, restul fiind în construcție într-un ritm lent. Conform informațiilor de la Consiliul de Management al Proiectului de Investiții în Construcții de Trafic din Hai Phong, cauza acestei situații este lipsa de nisip pentru umplere.

Între timp, podul peste râul Thai Binh care leagă districtul Tien Lang (orașul Hai Phong) de districtul Thai Thuy (provincia Thai Binh) se află în aceeași situație. În prezent, antreprenorul lucrează în așteptarea unor modificări și ajustări la întregul proiect, astfel încât progresul este foarte lent.

Confruntați cu progresul lent al proiectului drumului de coastă din Hai Phong, oamenii care locuiesc în apropierea proiectului sunt foarte nerăbdători și îngrijorați. Într-o discuție cu Nguoi Dua Tin, domnul Lau, din comuna Doan Xa, districtul Kien Thuy, orașul Hai Phong, a declarat: „De mai bine de 6 ani, așteptăm finalizarea și punerea în funcțiune a proiectului pentru a face transportul mai convenabil, precum și pentru a crea condiții pentru consumul de produse agricole, promovând dezvoltarea socio-economică locală”.

Pasajul superior peste râul Van Uc, cu un capital de investiție de 800 de miliarde, nu a fost dat în folosință din cauza drumului neterminat.

În ceea ce privește întârzierea proiectului drumului de coastă din Hai Phong, progresul lent al construcției și faptul că multe secțiuni sunt „amânate” pentru o perioadă lungă de timp, conform informațiilor de la Consiliul de Management al Proiectului de Investiții în Construcții de Trafic din Hai Phong, valoarea actuală a construcției a atins doar peste 70% din valoarea totală a construcției, conform contractului. Conform progresului actual, proiectul va fi abia finalizat în 2023.

Motivul întârzierii proiectului este lipsa nisipului pentru umplerea patului drumului. Din cauza acestei lipsuri, prețul nisipului pentru umplere a crescut de aproximativ 2,5 ori față de momentul aprobării proiectului. În plus, prețul oțelului și ratele dobânzilor la împrumuturile pentru implementarea proiectului au crescut, ceea ce a cauzat dificultăți antreprenorului.

Pentru a înlătura dificultățile și obstacolele în vederea finalizării și punerii în funcțiune în curând a proiectului drumului de coastă din Hai Phong, contribuind astfel la finalizarea sistemului de trafic și promovând comerțul intraregional și interregional, Comitetul Popular al orașului Hai Phong a dispus departamentelor și sucursalelor relevante să se coordoneze cu investitorii și contractorii pentru a implementa procese și proceduri care să fie raportate Prim-ministrului spre examinare și soluționare, în special ajustarea ratelor dobânzilor la împrumuturi .

Sursă: https://www.nguoiduatin.vn/hai-phong-nguoi-dan-mong-ngong-du-an-giao-thong-3800-ty-a632509.html