Risc de „inundații” în progresul proiectului de extindere a autostrăzii expres La Son

Construcția proiectului de extindere a autostrăzii Nord-Sud, secțiunea estică, La Son - Hoa Lien. (Foto: Thanh Lan, Da Nang Newspaper).

Ministerul Construcțiilor tocmai a trimis o decadă oficială către Consiliul de Management al Proiectului Drumului Ho Și Min privind implementarea asigurării calității și progresului proiectului de extindere a autostrăzii Nord-Sud în est, secțiunea La Son - Hoa Lien.

Proiectul de extindere a autostrăzii Nord-Sud în estul secțiunii La Son - Hoa Lien a început pe 29 mai 2025, incluzând 1 pachet de construcții implementat de consorțiul format din Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Corporation - Bridge Construction Joint Stock Company 75 - Construction Joint Stock Company 525 - Bien Dong Consulting and Construction Joint Stock Company - Thanh An Corporation - Societatea pe acțiuni 484 - Construcții și Transporturi Joint Stock Company nr. 1.

Pe lângă consorțiul principal de antreprenori, proiectul de extindere a autostrăzii Nord-Sud în estul secțiunii La Son - Hoa Lien are și participarea subcontractanților, printre care: Societatea pe acțiuni în construcții și instalații 575; DACINCO Construction Investment Company Limited; Nga Hai Company Limited; P&T Construction Joint Stock Company; Giang Son Construction Joint Stock Company.

Pe 20 iunie 2025, Consiliul de Management al Proiectului Drumul Ho Și Min și antreprenorii au lansat o mișcare de emulare de 90 de zile, cu un plan de finalizare la timp și cu un randament până la 13 septembrie 2025, ajungând la 1.029,4 miliarde VND / 2.544,51 miliarde VND (aproximativ 40%).

Cu toate acestea, la data de 22 august, producția totală de construcții a proiectului era de doar 310,7/2.544,51 miliarde VND, ajungând la 12,2%, cu aproximativ 6,9% în urma progresului contractului. Din cauza vremii neobișnuite din zonă, cu ploi abundente, mulți contractori nu au mobilizat forța maximă de construcție în comparație cu șantierul existent.

Dintre care, producția Corporației pe Acțiuni de Construcții și Import-Export din Vietnam a atins 62,75/702,63 miliarde VND (întârziere cu 3,05%); producția Societății pe Acțiuni de Construcții și Transporturi nr. 1 a atins 9,34/231,43 miliarde VND (întârziere cu 3,54%); producția Societății pe Acțiuni de Construcții Giang Son a atins 1,21/46,22 miliarde VND (întârziere cu 4,13%); producția Societății pe Acțiuni de Investiții și Instalații în Construcții 575 a atins 28,02/108,9 miliarde VND (întârziere cu 4,89%); producția Societății pe Acțiuni de Construcții de Poduri 75 a atins 77,33/419,38 miliarde VND (întârziere cu 9,25%); producția Corporației Thanh An a atins 6,29/231,47 miliarde VND (întârziere cu 22,2%); Producția Societății pe Acțiuni 484 a ajuns la 19,32/274,98 (o scădere de 15,74%); producția Nga Hai Company Ltd. a ajuns la 7,02/45,44 miliarde VND (o scădere de 10,89%); producția Societății pe Acțiuni P&T Construction a ajuns la 1,3/26,96 miliarde VND (o scădere de 36,52%).

Conform Ministerului Construcțiilor, durata de construcție a Proiectului este în prezent de aproximativ 4 luni (fără a include sezonul ploios), volumul de muncă rămas fiind foarte mare, cum ar fi: construcția a 50 de poduri pe traseu; excavarea și umplerea platformei drumului; construcția suprafeței drumului extinse; sistem de siguranță rutieră (tablă ondulată, bandă mediană, plasă antiorbire, garduri, indicatoare etc.).

Prin urmare, unitățile trebuie să depună toate eforturile, să mobilizeze resurse umane maxime, să profite de vremea favorabilă pentru a efectua construcția în „3 ture, 4 ture” pentru a implementa eficient construcția.

Pentru a implementa Proiectul la timp, Ministerul Construcțiilor solicită Consiliului de Management al Proiectului Drumului Ho Și Min să revizuiască periodic progresul, amploarea construcției, resursele umane, utilajele, echipamentele și materialele existente pentru a solicita antreprenorilor să suplimenteze complet și prompt resursele umane, echipamentele, consumabilele, materialele și punctele de construcție pentru a îndeplini planul stabilit.

Consiliul de Management al Proiectului Drumului Ho Și Min a primit ordin să consolideze inspecția și supravegherea și să îndrume consultanții și contractorii de supraveghere să lucreze în „3 ture și 4 echipe” și să organizeze construcția sincronă, finalizând-o pe măsură ce aceasta avansează, în conformitate cu natura drumului aflat atât în construcție, cât și în exploatare, pentru a asigura siguranța construcției și siguranța traficului, în special în locațiile unde este lărgită terasa drumului; construcția trebuie să respecte documentele de proiectare și măsurile de construcție aprobate, asigurând calitatea proiectului.

Investitorul trebuie să îndemne și să instruiască prompt consultantul de supraveghere și antreprenorul să execute construcția lent sau neconform metodelor de construcție aprobate și să gestioneze cazurile de progres lent prelungit sau nerespectarea cerințelor de calitate conform prevederilor contractuale.

Ministerul Construcțiilor a menționat că asigurarea securității muncii pe șantierele de construcții trebuie să se concentreze pe inspecții regulate și adăugarea completă de semnalizare, instrucțiuni și echipamente de protecție a muncii în conformitate cu reglementările; nu trebuie neapărat pierdută siguranța muncii și siguranța traficului pe drumul exploatat, în special în locurile unde vehiculele intră și ies de pe șantier, în locurile unde vehiculele se întorc, în locurile unde terasa este lărgită și săpată mai jos decât drumul existent etc. Este necesar să se asigure mai multe persoane de avertizare în timpul construcției și să se asigure semnalizarea luminoasă atât ziua, cât și noaptea.

Proiectul de investiții pentru extinderea autostrăzii expres Nord-Sud în est, secțiunea La Son-Hoa Lien, lungă de aproximativ 65 km, care trece prin districtele Phu Loc și Nam Dong, orașul Hue și districtul Hoa Vang, orașul Da Nang, vizează extinderea suprafeței drumului existent la 4 benzi complete, cu o lățime de 22 m.

Proiectul are o investiție totală de aproximativ 3.010 miliarde VND, utilizând capital de la bugetul de stat. Proiectul autostrăzii expres urmează traseul La Son-Hoa Lien, aflat în funcțiune în prezent, asigurând cerințele tehnice ale nivelului drumului, valorificând la maximum structura suprafeței drumului, lucrările existente și reducând la minimum volumul de curățenie a amplasamentului.

Proiectul va utiliza cele 12 poduri existente de pe traseu pentru a asigura o scară de 4 benzi; va construi noi unități de pod sau va extinde 50 de poduri de pe traseu pentru a asigura o scară de 4 benzi.

Sursă: https://baodautu.vn/nguy-co-lut-tien-do-du-an-mo-rong-cao-toc-tuyen-la-son---hoa-lien-d370823.html