Tocmai am comandat din China, 3-4 zile mai târziu, expeditorul a livrat la ușa ta, uneori mai repede decât dacă ai comandat din țară, foarte ieftin, chiar și costurile de transport transfrontalier „au fost acoperite”. De ce?
Secretul livrărilor „extrem de fulger” constă în centrele și depozitele de livestreaming la scară largă, amplasate în tot Vietnamul.
Reporterii ziarului Tuoi Tre tocmai au încheiat o călătorie de 10.000 km, pornind din orașul Ho Chi Minh și ajungând în localități chineze precum: Hangzhou, Guangzhou, Dongguan, Nanning...
Apoi continuați spre zona de frontieră Bang Tuong (la granița cu Lang Son ), Ha Khau (la granița cu Lao Cai). De acolo, descifrați secretul modelului impresionant de export transfrontalier de mărfuri prin canale online, în ceea ce privește cantitatea, prețul și timpul de livrare.
Vietnamul se află în topul cumpărătorilor de bunuri chinezești
Aproape de miezul nopții, dna Duong (HCMC) a comandat un mini evantai de gât dintr-un magazin. Produse chinezești pe Shopee. Am crezut că va trebui să aștept 7-10 zile din cauza transportului internațional, dar, în mod surprinzător, trei zile mai târziu articolul a fost livrat la mine acasă.
„Mai rapid decât dacă aș fi cumpărat de la unele magazine din Hanoi de unde am comandat. Nu au livrat repede și apoi au mărit taxa, ci au oferit transport gratuit. Produsul este bun și designul este frumos”, a lăudat dna Duong.
Conform itinerariului raportat în aplicația de cumpărături, acest fan a trebuit să treacă printr-o serie de etape: de la depozitul Shenzhen, la poarta de frontieră Bang Tuong (la granița cu Lang Son), importat în Vietnam, apoi livrat la o unitate de expediere din Vietnam, la un depozit de sortare din orașul Ho Chi Minh, până la stația de livrare din districtul Binh Thanh.
Pentru a afla mai multe despre „tehnologia logistică” chineză, la mijlocul anului 2024, reporterii ziarului Tuoi Tre au urmărit ruta transportului de mărfuri în Vietnam, până la „capitala” zonei logistice Dongguan (provincia Guangdong), specializându-se în colectarea mărfurilor în tranzit internațional.
După ce clientul rezervă prin intermediul platformei Comerțul electronic, volume mari de mărfuri din multe localități din China sunt adunate aici, călătorind mii de kilometri până în Vietnam.
Acest depozit este operat de Best Inc - un „gigant logistic” chinez. Aceasta este o afacere care deține un ecosistem închis, transportând mărfuri pentru platformă de comerț electronic Big Shopee, Lazada, TikTok. Nu numai că operează într-o țară cu un miliard de locuitori, dar se extind și în Vietnam, Thailanda, Filipine, America...
Însoțindu-ne într-un tur al depozitului din Dongguan, dl. Cuc Uy Giang - directorul Best Cross-border (afacere de transport transfrontalier) - a spus că acest loc este una dintre verigile importante ale ecosistemului închis.
Vânzătorul trebuie doar să introducă comanda/comanda, iar unitatea de expediere va primi mărfurile, le va transporta, le va debifa și le va aduce în Vietnam. Le va livra clientului în doar câteva zile, eliminând pasul intermediar prin intermediul altor unități în mod tradițional, optimizând astfel costurile.
În interiorul depozitului de comerț electronic pentru tranzit internațional se află o suprafață de peste 3.000 m2 . Cutii mici, mari, voluminoase... din numeroase provincii și orașe din China sunt expediate continuu.
Personalul de aici verifică greutatea, dimensiunea și etichetele pentru a distinge dacă mărfurile sunt expediate în Vietnam sau în alte țări din Asia de Sud-Est și urmărește, de asemenea, parcursul livrării.
În Asia de Sud-Est, dl. Giang a declarat că Vietnamul se află întotdeauna în grupul de top care primește cea mai mare cantitate de mărfuri din acest depozit, uneori fiind al doilea după Filipine.
Clienții includ: companii chineze care operează în Vietnam, persoane fizice chineze și companii cu magazine pe platforme de comerț electronic în Vietnam, platforme de comerț electronic vietnameze. Printre aceștia se numără, de obicei, electrocasnice, electronice, îmbrăcăminte, utilaje...
Pe marginea acestui depozit, zeci de vehicule și containere sunt aliniate frumos, așteptând să fie încărcate cu mărfuri pentru a merge la graniță.
Mărfurile trec noaptea prin poarta de frontieră și ajung la clienții vietnamezi dimineața.
Stând lângă un camion container care aștepta să fie încărcat cu mărfuri, domnul Hoang (șofer, chinez) a povestit că în fiecare săptămână face mai multe călătorii pline de mărfuri din comerțul electronic în Vietnam.
Distanța e mare, dar scurtă, pentru că e pe autostradă, minim 80 km/h, drum liber. Mașinile sunt rareori oprite sau verificate pe parcurs.
Selectăm aleatoriu un container cu simbolul VN-L și codul conosamentului BSO924..., urmărim parcursul transportului maritim, apar multe lucruri interesante în cursa pentru viteză și transport ieftin.
Pe 3 iulie, la ora 14:50, containerul plin cu mărfuri din lotul BSO924 a început să se deplaseze spre poarta de frontieră Bang Tuong (la granița cu Lang Son), pe o distanță de peste 800 km.
Am ajuns a doua zi dimineață, am finalizat procedurile de vămuire prin Vietnam după-amiaza. Apoi, unitatea de transport maritim din Vietnam a recepționat, clasificat și finalizat pe 6 iulie și era gata de livrare către clientul din districtul Thanh Khe, Da Nang .
Astfel, timpul total de la momentul în care camionul container părăsește depozitul Dongguan (China) până când este gata de livrare către clientul din Da Nang este de doar aproximativ trei zile, cu o distanță de peste 1.700 km, inclusiv procedurile vamale și de import.
Rețineți că, înainte de a părăsi depozitul, această livrare (inclusiv bunurile comandate de companii și bunurile achiziționate de clienți pe platformele de comerț electronic) așteaptă aproximativ o săptămână. Bunurile sunt trimise de ZTO (un gigant logistic intern chinez), pentru ca Best să le aducă în Vietnam.
În mod special, există o altă modalitate prin care vânzătorul se coordonează cu o companie chineză de logistică pentru a livra „extrem de rapid” și la un preț scăzut.
Întorcându-ne la granița Lang Son, am ridicat un container expediat din China. Această încărcătură a fost transportată de vânzătorul chinez până la zona de frontieră (sub forma unei flote proprii a vânzătorului), apoi Best a primit-o chiar la graniță și s-a ocupat de restul călătoriei. Am fost martori la trecerea prin poarta de frontieră noaptea și la ajungerea clientului vietnamez dimineața.
Vietnamezii, depozitele vietnameze și producția vietnameză se mișcă foarte repede.
La ora 19:30, un camion container cu numărul de înmatriculare 12F 002... care transporta mărfuri chinezești de comerț electronic a ieșit treptat pe poarta de frontieră Huu Nghi (Lang Son), îndreptându-se spre centrul de sortare Best din Bac Ninh.
În autobuzul de noapte, domnul Thinh (48 de ani, șofer vietnamez) a mărturisit că are 20 de ani de experiență, de la conducerea basculantelor, camioanelor până la containere mari. În ultimii ani, comerțul electronic s-a dezvoltat, munca a devenit mai stabilă, are bani să aibă grijă de familia sa. În fiecare zi, acest șofer de containere conduce aproximativ 300 km.
În jurul orei 22:45, după mai bine de trei ore de călătorie, am ajuns în Parcul Industrial Vietnam - Singapore din Bac Ninh. Aici, domnul Thinh a condus mașina până la Centrul de Sortare a Mărfurilor Best Express, care are o lățime de peste 45.000 m2 și a investit 5,5 milioane USD.
Mergând spre ușa containerului, domnul Thinh a tăiat sârma de sigilare, dovedind că mărfurile erau „intacte”.
Imediat ce ușa containerului s-a deschis, mulți angajați au descărcat imediat mărfurile. Saci mari cu mărfuri chinezești au fost așezați pe banda transportoare, apoi separați în pachete mici, trecuți prin scanerul de coduri de bare și sortați automat în compartimentele de depozitare ale fiecărui oficiu poștal, foarte rapid.
Ridicând la întâmplare un colet care tocmai fusese descărcat dintr-un camion container de la graniță, am continuat să monitorizăm călătoria. În jurul orei 1 dimineața, a doua zi, acest colet și multe alte mărfuri au fost încărcate în camioane mari și mici, așteptând să fie trimise la oficiile poștale.
Înainte de ora 6 dimineața, mașina era deja la oficiul poștal din zona urbană Vinhomes Ocean Park (Gia Lam, Hanoi). În aceeași dimineață, personalul oficiului poștal a contactat clientul și l-a livrat.
În dimineața zilei de 30 iunie, ținând în mână un fotoliu tip puf comandat din China pentru doar 390.000 VND, Nguyen Van Phap (20 de ani) a spus că l-a comandat pe Shopee pe 22 iunie (deci timpul total a fost de aproximativ opt zile, nu prea repede).
Totuși, Phap a spus: „Prețul este destul de rezonabil, produsul este voluminos, având dimensiunile de 110x110cm, dar taxa de transport din China, conform ofertei, este de doar 10.000 VND. Această comandă are un cod promoțional, cu livrare gratuită”.
Cumpărând în mod regulat bunuri chinezești, France a spus că înainte trebuia să aștepte aproximativ 14 zile, dar acum a fost mult mai scurt.
Datorită prețului mic, designului divers și calității stabile, este acceptabil. Fotoliul beanbag a fost recepționat recent, în majoritatea timpului fiind implicat în etapele de transport din China. După ce mărfurile au trecut noaptea de granița cu Vietnamul, acestea au fost primite în Hanoi a doua zi dimineață.
Sursă
Comentariu (0)