Eforturi pentru asigurarea progresului și a calității construcției de autostrăzi

Finalizarea proiectelor de autostrăzi la timp este crucială pentru dezvoltarea Deltei Mekong și a întregii țări.

Mare determinare

În aceste zile, atmosfera la Proiectul Component 3 al Proiectului de Investiții în Construcția Autostrăzii Express Chau Doc - Can Tho - Soc Trang , Faza 1, care traversează fosta provincie Hau Giang, este agitată. Sute de muncitori și ingineri sunt concentrați pe șantier, utilajele funcționând la capacitate maximă. Toată lumea mănâncă și doarme pe șantier cu scopul de a asigura progresul și calitatea proiectului.

Dl. Hoang Dinh Quan, inginer la Proiectul Component 3, a declarat: „Munctorii și inginerii sunt pe deplin conștienți de importanța proiectului pentru dezvoltarea infrastructurii de transport în regiunea Deltei Mekong. Toată lumea lucrează din greu, sperând că proiectul va fi finalizat în curând, creând o rețea modernă de transport care să conecteze localitățile.”

Conform unui raport al Departamentului de Construcții al orașului Can Tho, proiectul de construcție a autostrăzii expres Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, faza 1 (autostradă orizontală) și componentele 2, 3 și 4 care trec prin orașul Can Tho au atins un grad de finalizare de peste 41%. Mai exact, componentele 2 și 4 au atins un grad de finalizare de aproape 40%; componenta 3 a atins un grad de finalizare de peste 46%. Cererea totală de nisip pentru nivelarea componentelor 2, 3 și 4 este de peste 19 milioane de metri cubi, din care au fost identificați aproape 14 milioane de metri cubi, iar peste 5 milioane de metri cubi au fost extrași și livrați la șantier. Cantitatea rămasă este încă în curs de procesare în coordonare cu localitățile din provinciile An Giang , Dong Thap și Vinh Long pentru a finaliza procedurile de extracție a nisipului și a suplimenta oferta proiectului. Cererea totală de materiale din piatră doar pentru cele trei proiecte componente este de peste 3,3 milioane de metri cubi, din care peste 0,5 milioane de metri cubi au fost livrați la șantier și utilizați.

În plus, cererea totală de materiale din piatră pentru cele trei proiecte componente este de aproximativ 3,317 milioane de metri cubi, din care aproximativ 0,501 milioane de metri cubi au fost stocați și utilizați. Cererea rămasă de piatră este de aproximativ 2,816 milioane de metri cubi. Din această cantitate, provincia An Giang s-a angajat să sprijine 1,453 milioane de metri cubi, iar provincia Dong Nai s-a angajat să sprijine 0,2 milioane de metri cubi. Pentru volumul rămas de aproximativ 1,163 milioane de metri cubi, investitorul și antreprenorul continuă să contacteze și să își înregistreze nevoile la carierele din provincia Dong Nai și orașul Ho Chi Minh (fosta provincie Binh Duong ), îndeplinind în esență cerințele de materiale.

Locotenent-colonelul Duong Dinh Tuan, directorul Consiliului de Management al Proiectului Truong Son 10, unitatea care construiește proiectul, a declarat: „Am urmat spiritul «3 ture, 4 echipe», «învingerea soarelui și a ploii» și «lucrul zi și noapte» pentru a scurta timpul și a duce proiectul la bun sfârșit la termen. În plus, am rezolvat prompt orice problemă apărută, acordând o atenție deosebită calității și aspectelor tehnice în toate aspectele și asigurând siguranța absolută în toate privințele.”

Străduindu-mă să termin la timp.

Secțiunile Can Tho - Hau Giang și Hau Giang - Ca Mau ale autostrăzii Can Tho - Ca Mau, parte a proiectului secțiunii estice a autostrăzii Nord-Sud (2021-2025), au o lungime totală a traseului principal de 110,85 km și rute de legătură de 25,85 km. Proiectul este împărțit în două subproiecte: secțiunea Can Tho - Hau Giang și secțiunea Hau Giang - Ca Mau, investitorul fiind Consiliul de Management al Proiectului My Thuan (Ministerul Construcțiilor). Investiția totală este de 27.523 miliarde VND, cuprinzând patru pachete de construcții. Construcția a început la 1 ianuarie 2023, cu o dată planificată de finalizare la sfârșitul anului 2025.

Proiectul a finalizat toate lucrările de dig de nisip pentru pregătirea așezării în martie 2025. În prezent, descărcarea unor secțiuni a început pentru a permite construcția pavajului din beton asfaltic. Pe șantier, antreprenorii desfășoară 234 de echipe de construcții și 2.881 de angajați, împreună cu 926 de echipamente și utilaje, pentru a efectua mai multe sarcini, cum ar fi descărcarea, construirea straturilor de bază din piatră zdrobită pentru suprafața drumului, construirea podețelor transversale de drenaj, așezarea betonului asfaltic și finalizarea construcției podurilor.

Mai exact, producția de construcții la 25 iunie 2025 a ajuns la 12.550 miliarde VND, realizând un procent de 68,2%. Toate podurile 95/95 de pe autostradă au fost practic finalizate, inclusiv instalarea grinzilor și construcția tablierului. Proiectul are 78,97 km de platformă care necesită preîncărcare pentru tasare timp de 6-10 luni; până în prezent, 21/78,9 km au oprit tasarea, iar antreprenorii îndepărtează în prezent preîncărcarea și construiesc suprafața drumului cu agregate de piatră concasată și beton asfaltic. Aproximativ 10 km de agregate de piatră concasată și 3,5 km de beton asfaltic au fost finalizați. Pentru restul de 21 km care sunt gata pentru preîncărcare, Consiliul de Management al Proiectului My Thuan le cere antreprenorilor să se concentreze pe finalizarea întregii secțiuni de beton asfaltic până în august 2025.

Pentru secțiunile de drum rămase care nu s-au tasat încă (aproximativ 58 km), condițiile pentru demontarea încărcăturii vor fi îndeplinite în iulie, august, septembrie, octombrie și noiembrie 2025, iar antreprenorii vor organiza construcția etapizată a bazei de piatră spartă și a betonului asfaltic, asigurând finalizarea betonului asfaltic până la 30 noiembrie 2025.

În plus, pentru alte elemente, cum ar fi garduri, balustrade și indicatoare, antreprenorii au realizat în prezent aproximativ 50% din lucrări și organizează construcția și instalarea în mod etapizat, de-a lungul secțiunilor deja asfaltate, asigurându-se că întregul proiect va fi finalizat și gata de inaugurare înainte de 19 decembrie 2025.

În ceea ce privește rezultatele plăților, plățile cumulative până în prezent sunt de 16.969/22.210 miliarde VND din capitalul alocat, ajungând la 76,4%; numai în primele luni ale anului 2025, proiectul a plătit 1.711/6.936 miliarde VND din capitalul alocat în acest an (ajungând la 25%), iar contractorii se concentrează în prezent pe documentele de plată pentru a se asigura că plățile respectă planul.

Potrivit Consiliului de Management al Proiectului My Thuan, timpul rămas pentru proiect este limitat, mai ales că zona proiectului se află în prezent în plin sezon ploios, ceea ce va crea numeroase dificultăți pentru construcție. Cu toate acestea, Consiliul de Management al Proiectului My Thuan și unitățile participante se angajează să depună toate eforturile, prin diverse soluții, pentru a accelera progresul construcției și a finaliza proiectul înainte de 19 decembrie 2025.

Dl. Tran Van Thi, directorul Consiliului de Management al Proiectului My Thuan, a declarat că proiectul a beneficiat de îndrumare atentă din partea Primului Ministru și a Ministerului Construcțiilor. Consiliul de Management al Proiectului, antreprenorii, consultanții de supraveghere și unitățile aferente au mobilizat resurse maxime, au aplicat numeroase soluții pentru construcția continuă și au lucrat ore suplimentare cu spiritul de lucru în timpul sărbătorilor și al Tet (Anul Nou Lunar), străduindu-se cu cel mai înalt spirit competitiv pentru a îndeplini obiectivele și sarcinile, contribuind la finalizarea proiectului la termen, asigurând calitatea și siguranța absolută. Fiecare unitate și individ care participă la proiect consideră aceasta o misiune și o responsabilitate nobilă, contribuind la dezvoltarea durabilă a regiunii Delta Mekong și a țării.

Text și fotografii: MONG TOAN

Sursă: https://baocantho.com.vn/no-luc-dam-bao-tien-do-chat-luong-thi-cong-cac-tuyen-cao-toc-a188627.html