Eforturi pentru asigurarea progresului și a calității construcției de autostrăzi

Finalizarea la timp a proiectelor de autostrăzi este de mare importanță pentru dezvoltarea Deltei Mekong și a întregii țări.

Mare determinare

În aceste zile, atmosfera de lucru la Proiectul Component 3 al Proiectului de Investiții în Construcția Autostrăzii Express Chau Doc - Can Tho - Soc Trang , Faza 1 prin Hau Giang (vechiul cartier), este foarte agitată. Pe șantier, sute de muncitori și ingineri sunt foarte concentrați, iar utilajele funcționează la capacitate maximă. Toată lumea mănâncă și doarme împreună pe șantier, cu scopul de a asigura progresul și calitatea proiectului.

Dl. Hoang Dinh Quan, inginer la Componenta 3 a Proiectului, a declarat: „Munctorii și inginerii sunt pe deplin conștienți de importanța proiectului pentru dezvoltarea infrastructurii de transport în regiunea Deltei Mekong. Lucrăm din greu, toată lumea speră că proiectul va fi finalizat în curând, creând o rețea de transport modernă, conectând localitățile.”

Conform raportului Departamentului de Construcții din orașul Can Tho, Proiectul de investiții în construcția autostrăzii expres Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, Faza 1 (autostradă orizontală), secțiunea Proiectelor Componente 2, 3 și 4 prin orașul Can Tho, a atins peste 41%. Mai exact, Proiectele Componente 2 și 4 au atins aproape 40%, iar Proiectul Component 3 a atins peste 46%. Cererea totală de materiale de umplere cu nisip pentru Proiectele Componente 2, 3 și 4 este de peste 19 milioane de metri cubi de nisip, a fost identificată o sursă de aproape 14 milioane de metri cubi, iar peste 5 milioane de metri cubi au fost exploatați pentru proiect. Restul volumului continuă să fie contactat cu localități din provinciile An Giang , Dong Thap și Vinh Long pentru a efectua procedurile de exploatare și a suplimenta sursele de nisip pentru proiect. Cererea totală de materiale din piatră numai pentru cele trei proiecte componente este de peste 3,3 milioane de metri cubi, din care peste 0,5 milioane de metri cubi au fost colectați și utilizați în cadrul proiectului.

În plus, cererea totală de materiale din piatră pentru cele trei proiecte componente este de aproximativ 3,317 milioane de metri cubi, din care aproximativ 0,501 milioane de metri cubi au fost colectați și utilizați. Cererea rămasă de piatră este de aproximativ 2,816 milioane de metri cubi. Dintre acestea, provincia An Giang s-a angajat să susțină 1,453 milioane de metri cubi, iar provincia Dong Nai s-a angajat să susțină 0,2 milioane de metri cubi. Volumul rămas este de aproximativ 1,163 milioane de metri cubi, investitorul și antreprenorul continuând să contacteze și să înregistreze cererea la carierele din provincia Dong Nai, orașul Ho Chi Minh (fosta provincie Binh Duong ), satisfăcând practic cererea de surse de materiale.

Locotenent-colonelul Duong Dinh Tuan, directorul Consiliului de Administrație Truong Son 10, unitatea de construcții a proiectului, a declarat: „Implementăm spiritul «3 ture, 4 ture», «învingem soarele și învingem ploaia», «lucrul în timpul zilei nu este suficient, așa că profităm de lucrul pe timp de noapte». Acest lucru ajută la scurtarea timpului și la finalizarea proiectului la termen. În plus, rezolvăm prompt orice problemă care apare, acordând o atenție deosebită calității și tehnicii în toate aspectele și asigurând siguranța absolută în toate aspectele”.

Străduiește-te să ajungi la linia de sosire la timp

Proiectele componente Can Tho - Hau Giang și Hau Giang - Ca Mau (Autostrada Express Can Tho - Ca Mau) din cadrul Proiectului Autostrăzii Express Nord-Sud-Est, faza 2021-2025, cu o lungime totală a rutei principale de 110,85 km și o rută de legătură de 25,85 km; sunt împărțite în 2 proiecte componente, inclusiv secțiunea Can Tho - Hau Giang și secțiunea Hau Giang - Ca Mau, investite de Consiliul de Management al Proiectului My Thuan (Ministerul Construcțiilor); investiția totală de 27.523 miliarde VND, inclusiv 4 pachete de construcții, a început la 1 ianuarie 2023, fiind programată să fie finalizată până la sfârșitul anului 2025.

Proiectul a finalizat toate lucrările de umplere a nisipului în așteptarea tasării începând cu martie 2025. În prezent, unele secțiuni au fost descărcate pentru a construi pavajul din beton asfaltic. La șantier, antreprenorii organizează 234 de echipe de construcții și 2.881 de angajați, împreună cu 926 de utilaje și echipamente pentru a executa o serie de elemente de construcție, cum ar fi descărcarea, construirea straturilor de pavaj din piatră spartă, construirea podețelor de drenaj intersecțional, construirea betonului asfaltic și finalizarea podurilor.

Mai exact, volumul lucrărilor de construcție până la 25 iunie 2025 a fost de 12.550 miliarde VND, ajungând la 68,2%. Întreaga secțiune de pod (95/95 poduri) de pe autostradă a fost practic finalizată, amplasarea grinzilor și construcția tablierului. Proiectul are 78,97 km de platformă care trebuie încărcate și așteptate tasarea timp de 6-10 luni, până în prezent, 21/78,9 km s-au oprit tasarea, antreprenorii organizează descărcarea și construirea suprafeței drumului cu piatră zdrobită și beton asfaltic și au finalizat aproximativ 10 km de piatră zdrobită și 3,5 km de beton asfaltic. Pentru cei 21 km eligibili pentru descărcare, Consiliul de Management al Proiectului My Thuan le cere antreprenorilor să se concentreze pe finalizarea întregii suprafețe de beton asfaltic în august 2025.

Pentru secțiunile de drum rămase care nu s-au tasat încă (aproximativ 58 km), în lunile iulie, august, septembrie, octombrie și noiembrie 2025, acestea vor fi eligibile pentru descărcare, iar antreprenorii vor organiza construcția de piatră spartă și beton asfaltic, asigurând finalizarea betonului asfaltic până la 30 noiembrie 2025.

În plus, pentru alte elemente, cum ar fi garduri, balustrade, indicatoare etc., antreprenorii au produs în prezent aproximativ 50% din volum și organizează construcția și montajul în funcție de secțiunile de beton asfaltic, asigurând finalizarea completă și îndeplinirea condițiilor pentru inaugurare înainte de 19 decembrie 2025.

În ceea ce privește rezultatele plăților, suma totală până în prezent este de 16.969/22.210 miliarde VND din capitalul aranjat, ajungând la 76,4%; numai în primele luni ale anului 2025, proiectul a debursat 1.711/6.936 miliarde VND din capitalul aranjat pentru acest an (ajungând la 25%). În prezent, contractorii se concentrează pe documentele de plată pentru a se asigura că plățile se desfășoară conform planificării.

Conform Consiliului de Management al Proiectului My Thuan, timpul rămas din proiect nu este mult, mai ales că în această perioadă zona de implementare a proiectului se află în plin sezon ploios, iar implementarea construcției se va confrunta cu numeroase dificultăți. Cu toate acestea, Consiliul de Management al Proiectului My Thuan și unitățile participante la proiect se angajează să depună eforturi, identificând numeroase soluții pentru a accelera progresul construcției, aducând proiectul la linia de finalizare înainte de 19 decembrie 2025.

Dl. Tran Van Thi, directorul Consiliului de Management al Proiectului My Thuan, a declarat că, în ultima perioadă, proiectul a beneficiat de o îndrumare atentă din partea Primului Ministru și a Ministerului Construcțiilor. Consiliul de Management al Proiectului, antreprenorii, consultanții de supraveghere și unitățile aferente au mobilizat resurse maxime, au aplicat numeroase soluții de construcție continuă, au lucrat ore suplimentare cu spiritul de lucru în timpul sărbătorilor, Tet, „doar muncă, fără replici”, s-au străduit cu cel mai înalt spirit competitiv să finalizeze obiectivele și sarcinile, contribuind la finalizarea proiectului la termen, asigurând calitatea și siguranța absolută. Fiecare unitate și individ care participă la proiect consideră întotdeauna aceasta o misiune, o responsabilitate nobilă, contribuind la dezvoltarea durabilă a Deltei Mekongului și a țării.

Comentariu (0)