Nume mari precum Gemadept, REE, Sinec... oferă idei pentru proiecte de infrastructură de miliarde de dolari

Discuțiile aprinse dintre numeroși oameni de afaceri din domeniile infrastructurii, logisticii și energiei deschid idei pentru dezvoltarea de proiecte de infrastructură de miliarde de dolari pe care întreprinderile vietnameze le pot realiza integral.

Dl. Pham Quoc Long - Director General Adjunct al Corporației Gemadept - Copreședinte al Comitetului II a ținut discursul de deschidere al ședinței.

Reuniunea Comitetului 2 privind dezvoltarea infrastructurii, porturile maritime, logistica și energia nouă în cadrul peisajului economic privat (ViPEL), care a avut loc recent, a beneficiat de participarea a numeroși oameni de afaceri și întreprinderi din domeniu, cu proiecte care „oferă idei” pentru dezvoltarea infrastructurii la scară largă.

Dintr-un vis de 40 de ani…

Preocupat de construirea unui centru maritim internațional în orașul Ho Chi Minh, dl. Pham Quoc Long - director general adjunct al companiei pe acțiuni Gemadept, președinte al Asociației Agenților, Brokerilor și Serviciilor Maritime din Vietnam (VISABA) - a împărtășit că acesta a fost visul celor care lucrează în această profesie timp de aproape 40 de ani.

Mai ales când liderii Gemadept au văzut că acesta era momentul „copt”, convergând toți factorii pentru ca Vietnamul să poată forma un centru maritim internațional în portul Cai Mep, atunci când orașul Ho Chi Minh va deveni un megaoraș după fuziune.

Prin urmare, dl. Long a propus inițiativa de a construi un centru maritim mondial în portul Cai Mep, cu un capital total de investiții de 10 miliarde USD. Proiectul va avea trei faze, începând de acum și până după 2027, odată cu finalizarea planificării, atragerea investițiilor în clusterul portuar Cai Mep, conectarea infrastructurii comune, a centrelor de aprovizionare cu servicii, materiale, combustibil, șantiere navale, reparații, creșterea legăturilor și integrării industriilor, atragerea investițiilor...

Pentru implementarea proiectului, dl. Long a declarat că, pe lângă perfecționarea planificării și politicilor de atragere a investitorilor și crearea unui mediu digital dinamic, ar trebui să existe programe de dezvoltare a talentelor, de atragere a experților internaționali și de formare a resurselor umane. Să se înființeze agenții maritime internaționale, cum ar fi Centrul Internațional de Arbitraj Maritim, zone de tranzacționare maritimă electronică etc., precum și zone de liber schimb cu cote de impozitare de 0%.

În plus, liderii Gemadept au propus, de asemenea, dezvoltarea de proiecte pentru căile navigabile interioare pentru a reduce costurile logistice. Ar trebui acordată prioritate proiectelor urgente, inclusiv modernizarea și extinderea canalului Ha Nam (Hai Phong) pentru a găzdui nave mari; creșterea înălțimii podurilor Dong Nai, Binh Trieu 1, Binh Phuoc 1... pentru a crește capacitatea de exploatare a transportului pe apă. Aceste proiecte trebuie să aplice mecanismul public-privat: Guvernul accelerează distribuirea investițiilor publice, în timp ce întreprinderile furnizează capital pentru dragarea de urgență, iar apoi bugetul rambursează conform planului.

Rețea de transport care conectează zonele industriale

Delegații participă la reuniunea Comitetului 2 privind dezvoltarea infrastructurii, porturile maritime, logistica și noile energii

Văzând oportunitatea de a se conecta cu parcurile industriale, dl. Pham Hong Diep - președintele companiei Shinec - a întrezărit un mare potențial și multe oportunități de dezvoltare pentru industria logisticii și a infrastructurii, având în vedere că există aproape 450 de parcuri industriale la nivel național. Prin urmare, implementarea proiectelor în cadrul mecanismului de „parteneriat public-privat”, în care statul și mediul de afaceri lucrează împreună, va contribui la reducerea costurilor, va facilita circulația mărfurilor și va promova o creștere de două cifre.

Mai exact, dl. Diep a propus proiectul zonei logistice nr. 1 a portului Lien Chieu (Da Nang) și a parcului industrial Ninh Diem (provincia Khanh Hoa). Acest proiect va forma un centru logistic duty-free în regiunea centrală, conectând coridorul est-vest cu dezvoltarea unui parc industrial ecologic de înaltă tehnologie asociat cu portul de ape adânci Van Phong.

În faza 1 până în 2030, proiectul are 50 de hectare de zonă logistică, parcul industrial Ninh Diem 1 are 250 de hectare, iar rata minimă de ocupare este de 60%.

După 2030, cu viziunea pentru 2050, întregul port Lien Chieu va fi extins la 100 de hectare, iar cel Ninh Diem la 540 de hectare, integrând tehnologia 4.0, logistica verde și energia regenerabilă.

Pentru implementarea proiectului, dl. Diep a propus aplicarea unui mecanism pilot de parteneriat public-privat (PPP) și netarifar în portul Lien Chieu, incluzând 20-25% capital bugetar, 40-70% capital privat și 20-25% capital străin. Există un mecanism specific pentru parcul industrial Ninh Diem, alături de stimulente pentru terenuri, impozite, credit verde, mecanism unic de proceduri administrative, formare a resurselor umane, integrare tehnologică... pentru a atrage investitori.

Infrastructură durabilă de alimentare cu energie electrică

În domeniul infrastructurii energetice, nevoia urgentă de a asigura aprovizionarea cu energie electrică pentru a servi o creștere de două cifre este în mod clar recunoscută de către companii. Dl. Nguyen Ngoc Thai Binh, director general adjunct al Grupului REE, și-a împărtășit dorința de a fi o întreprindere privată de pionierat în investițiile în energia eoliană offshore pentru a promova energia regenerabilă, îndeplinind cerințele de securitate energetică ale țării.

Dezvăluind proiectul de energie eoliană offshore de până la 10.000 MW, care va contribui cu o producție comercială de energie electrică de 38.456 GWh/an, dl. Binh a declarat că REE studiază proiectul în Tra Vinh (vechiul oraș), cu o foaie de parcurs în trei faze, de acum până în 2040. Proiectul va avea o investiție totală de 892.104 miliarde VND, nu numai creând locuri de muncă pentru mii de lucrători, ci și construind o platformă de producție și export pentru noi produse energetice, cum ar fi hidrogenul și amoniacul verde, după 2035, și o industrie auxiliară pentru sectorul energiei eoliene.

Totuși, pentru a realiza acest proiect, dl Binh a propus ca Guvernul să aibă un cadru juridic separat, clar și stabil pentru proiectele de energie eoliană offshore la scară largă, cu participarea investitorilor privați.

Acest cadru juridic trebuie să abordeze aspecte specifice, cum ar fi gestionarea spațiului marin, procedurile de licențiere și drepturile de utilizare a terenurilor terestre pentru lucrări auxiliare, asigurând coerența cu planificarea rețelei de transport. În același timp, este necesar să se emită un mecanism stabil, pe termen lung, pentru prețul energiei electrice (Acord de Achiziție de Energie - PPA) pentru cel puțin 20 de ani, cu o fezabilitate financiară ridicată și să se ia în considerare un mecanism de garanție guvernamentală.

În același timp, pentru a asigura implementarea eficientă a proiectului în cadrul mecanismului de „parteneriat public-privat”, dl Binh dorește să caute, să coopereze și să transfere în mod proactiv cele mai avansate tehnologii, să crească utilizarea întreprinderilor autohtone în operațiuni și management, să promoveze și să sporească competitivitatea industriei energiei eoliene offshore...

NGOC AN

Sursă: https://tuoitre.vn/ong-lon-gemadept-ree-sinec-hien-ke-lam-du-an-ha-tang-ti-usd-20251001104612815.htm