Escadrila Victoriei după 48 de ani de realizări glorioase

Am avut norocul să mă alătur generalului-locotenent Vo Van Tuan, fost adjunct al șefului Statului Major General al Armatei Populare din Vietnam, pe aeroportul Thanh Son-Phan Rang pentru a participa la evenimentul în care escadrila Quyet Thang a revizitat vechiul câmp de luptă, a făcut schimb de experiență și a continuat tradiția pentru tinerii piloți. Pe acest aeroport, acum 48 de ani, au decolat, au zburat direct pe aeroportul Tan Son Nhat, au finalizat cu succes misiunea, iar întreaga escadrilă s-a întors și a aterizat în siguranță.

Atacul fatal, neașteptat și spectaculos asupra centrului nervos al guvernului de la Saigon, la sfârșitul campaniei Ho Și Min, a distrus 24 de avioane și a distrus numeroase forțe inamice, provocând prăbușirea acestora, de la confuzie la panică; contribuind la accelerarea prăbușirii regimului de la Saigon. Se poate spune că aceasta este una dintre realizările istorice ale forțelor aeriene vietnameze în victoria istorică din 30 aprilie 1975, unificând țara.

Puțin peste 3 zile pentru a învăța să pilotezi A-37

Escadrila Quyet Thang a oferit tămâie pentru a comemora martirii eroici ai Regimentului 937.

Piloții Escadrilei Victory la punctul de adunare a aeronavelor înainte de decolare.

Pe 28 aprilie 2023, vremea din Phan Rang a fost însorită și frumoasă. În timp ce soarele răsărea, piloții Escadrilei Quyết Thắng, alături de martori istorici și ofițeri și soldați ai Regimentului 937 Forțe Aeriene din Divizia 370, au fost prezenți la Casa Tradițională a Regimentului pentru a organiza o ceremonie de ofrandă de tămâie.

Regimentul 937 Forțelor Aeriene, care administrează Aeroportul Thanh Son, este un regiment cu o bogată tradiție, înființat la mai puțin de o lună după reunificarea țării (21 mai 1975), a obținut numeroase realizări remarcabile și a fost decorat cu titlul de Erou al Forțelor Armate Populare în 1981. Până în prezent, șase generali ai armatei noastre au crescut în cadrul regimentului, precum generalul-locotenent Vo Van Tuan, generalul-locotenent Nguyen Kim Cach, generalul-locotenent Lam Quang Dai...

Escadrila Quyết Thắng era formată din 6 piloți, dar reuniunea după 48 de ani pe „vechiul câmp de luptă” a avut doar 3 participanți: comandantul de escadrilă, colonelul Nguyen Van Luc, colonelul Han Van Quang (ambii fiind Eroi ai Forțelor Armate Populare) și domnul Tran Van On (pilot în exil din vechiul regim). După războiul împotriva SUA, domnul Hoang Mai Vuong și-a sacrificat viața în timpul unei misiuni, domnul Nguyen Thanh Trung nu a putut participa din motive de sănătate, iar domnul Tu De era ocupat cu munca.

Stând în fața fotografiilor documentare din casa tradițională, foștii piloți ai Escadrilei Victoriei nu și-au putut stăpâni emoțiile. Colonelul Nguyen Van Luc a fost emoționat: „Această bătălie a necesitat atât de mult efort colectiv, de la viziunea strategică și direcția fermă a Comandamentului General, până la navigatori, mecanici, tehnicieni care pregăteau aeronavele, instalau bombe..., astfel încât să putem lansa direct bombe asupra inamicului și să ne întoarcem victorioși.”

Membrii escadrilei Quyết Thắng și cei care au servit în escadrilă în timpul bătăliei de la Tan Son Nhat.

Membrii escadrilei Quyet Thang i-au vizitat și i-au încurajat pe tinerii piloți aflați în serviciul de luptă.

Vizitați piloții de serviciu pe aeroportul Thanh Son-Phan Rang.

Membri ai escadrilei Quyết Thắng lângă un avion A-37, tipul folosit pentru bombardarea orașului Tan Son Nhat.

„Mai târziu, când piloții americani au vizitat Vietnamul și au interacționat cu noi, tot nu le venea să creadă că, studiind atât de mult timp, puteam zbura și lupta! Spuneau că ne lăudăm!”

Eroul Forțelor Armate Populare Han Van Quang

Aeroportul Thanh Son, de unde a decolat escadrila, este considerat astăzi cel mai mare aeroport militar al nostru, cu un perimetru de până la 24 km. De la poarta cazărmii până la sediul regimentului sunt peste 5 km. Acum facilitățile sunt spațioase și moderne, dar înainte ca copacii să crească precum o pădure, acesta era habitatul iepurilor, căprioarelor, leoparzilor...

După ce au vizitat avioanele A-37, tipul care îi servise cândva în luptă, foștii piloți s-au mutat în zona aeroportului. Mulți tineri piloți ai Regimentului s-au aliniat lângă avioanele SU-22, primindu-și cu nerăbdare „seniorii”. Colonelul Han Van Quang a zâmbit și a spus: „La această oră, adică în jurul orei 10 în acea zi (28 aprilie 1975), ne-am mutat de pe aeroportul Phu Cat (Quy Nhon) la Phan Rang. Escadrila era formată din 5 avioane A-37, dar doar 4 au intrat primele (eu eram în acest grup); avioanele lui On și Vuong au avut probleme tehnice care trebuiau remediate, așa că au intrat mai târziu”.

Colonelul Han Van Quang îi împărtășește sentimentele.

Colonelul Nguyen Van Luc a povestit: „Timpul nostru pentru a învăța să pilotăm un avion a fost de doar 3 zile și jumătate (din după-amiaza zilei de 22 aprilie până la sfârșitul zilei de 24 aprilie 1975). Instructorii au fost Tran Van On și un alt pilot. Anterior, învățaserăm să pilotăm avioane rusești, aceasta a fost prima dată când am pilotat un avion american. Dificultățile s-au acumulat. Timpul mediu pentru a trece la un nou tip de aeronavă era de 3 până la 6 luni (în funcție de tip și cerințe), dar aveam la dispoziție doar mai mult de 3 zile! În Da Nang , la acea vreme, exista un singur A-37 pentru noi de învățat, zburam pe rând, fiecare persoană zbura doar 2-3 zboruri. Timpul total de zbor pentru fiecare persoană a fost mai mic de o oră și jumătate, așa că se poate spune că acesta a fost cel mai scurt timp de zbor pentru a trece la un nou tip din istoria militară!”

Domnul Quang a intervenit: „Mai târziu, când piloții americani au vizitat Vietnamul și au interacționat cu noi, tot nu le venea să creadă că, studiind atât de mult timp, puteam zbura și lupta! Spuneau că ne lăudăm!”

Dintre cei trei piloți ai Escadrilei Quyết Thắng, domnul Tran Van On a fost cel mai rezervat. După reunificarea țării, a servit în Forțele Aeriene încă doi ani înainte de a fi eliberat din serviciu. Viața lui a fost destul de grea, dar, în schimb, a primit ajutorul sincer și împărtășitor al membrilor Escadrilei. El a lăudat: „Participând la antrenamente doar pentru o perioadă scurtă de timp, am văzut că piloții din Nord au învățat foarte repede. Cel mai important lucru este să recunoască ceasul, să decoleze și să aterizeze, dar odată ce poți zbura pe cer, nu mai este dificil!”

Luptă, dar lasă loc inamicului să fugă.

Colonelul Nguyen Van Luc îi împărtășește sentimentele.

Domnul Luc a continuat: „La ora 14:00, pe aeroportul Thanh Son, comandantul Forțelor Aeriene - Apărare Aeriană, Le Van Tri, s-a întâlnit cu întreaga escadrilă și a încredințat misiunea de a bombarda aeroportul Tan Son Nhat. Înainte de aceasta, superiorii au dat escadrilei 6 ținte din Saigon din care să aleagă: Ambasada SUA, Palatul Independenței, Cartierul General al Poliției, Statul Major General, Depozitul de Combustibil Nha Be și aeroportul Tan Son Nhat.”

Ne-am dat seama că timpul de antrenament de zbor era scurt, traiectoria de zbor nu ne era încă familiară, nu exista comunicații radio, nici navigație și trebuia să îndeplinim misiunea conform celor patru cuvinte „sine”: a merge singuri, a găsi singuri, a lupta singuri și a se întoarce singuri. Prin urmare, am sugerat să alegem Tan Son Nhat deoarece această țintă era mare, ușor de detectat de la distanță și mai ușor de lovit prin bombardament și ne-am contopi cu traiectoria de zbor a inamicului, îngreunând detectarea acestuia.

Propunerea escadrilei a fost aprobată de superiori. Comandantul Apărării Aeriene - Forțele Aeriene, Le Van Tri, a atribuit direct următoarele sarcini: În primul rând, atacarea doar a căilor de rulare și a zonelor cu aeronave inamice, nu și a pistelor. În al doilea rând, asigurarea siguranței absolute a contingentului nostru din tabăra Davis, situată la sud-vest de Tan Son Nhat.

Domnul Tran Van On.

Dl. Tran Van On a spus: „Apreciez foarte mult cuvintele comandantului Le Van Tri despre nebombardarea pistei Tan Son Nhat. El a spus: Vom lupta pentru a șoca armata americană, a o face să se panicheze și să se retragă. Prin urmare, trebuie să lăsăm pista intactă pentru ca ei să se poată retrage, altfel războiul va fi prelungit, iar pierderile vor fi mari.”

V-am întrebat, când ați primit misiunea, dacă ați avut vreo grijă sau vreo nelămurire? Domnul Luc a râs: „Vreți să spuneți că vă este frică de moarte? Toată lumea se teme de moarte. Dar dacă știți când și de ce veți muri, o veți înfrunta cu calm. Încă mai am o fotografie cu comandantul Le Van Tri, după ce a atribuit misiunea escadrilei, stând și jucând șah cu mine până la ordinul de lansare. Eram atât de relaxați!”

Domnul Quang a adăugat: „Câmpul de luptă ne-a îndemnat. Superiorii noștri ne-au încurajat glumind: Tovarăși, încercați tot ce puteți. Dacă nu puteți lupta, în câteva zile puteți pur și simplu să stați și să aplaudați unitățile prietene care au venit să elibereze Saigonul! Datorită acestor cuvinte, ne-am străduit și mai mult.”

Secretarul general Le Duan și generalul Vo Nguyen Giap au vizitat și au lăudat escadrila Quyet Thang. De la dreapta la stânga: Han Van Quang, Hoang Mai Vuong.

Stând la capătul aeroportului, domnul Han Van Quang a arătat cu degetul: „Aceasta este zona de pregătire pentru avioanele A-37 cu bombe. Stăteam acum cu fața spre postul de comandă K4. Nu aveam voie să comunicăm prin radio, așa că convenția era: trageți prima rachetă de semnalizare pentru a porni motorul, al doilea foc pentru a intra pe pistă și al treilea foc pentru a decola. Pe 28 aprilie, la ora 16:17, escadrila a decolat. În aer, ne-am adunat în formație, am înconjurat marea și ne-am îndreptat spre Saigon.”

Membrii escadrilei Quyết Thắng și cei care au servit în escadrilă în timpul bătăliei de la Tan Son Nhat.

Numărul 1 în frunte era Nguyen Thanh Trung (înainte de a se transfera la o altă carieră, a fost colonel, Erou al Forțelor Armate Populare); nu cu mult timp înainte, pe 8 aprilie 1975, a pilotat un F-5E pentru a bombarda Palatul Independenței. Numărul 2 era Tu De (colonel, Erou al Forțelor Armate Populare), numărul 3 era Nguyen Van Luc (șef de echipă), avionul numărul 4 avea doi piloți: Hoang Mai Vuong (decedat în 1979) și Tran Van On, iar Han Van Quang a pilotat avionul numărul 5 ca pilot detașat. Avionul A-37 era un bombardier ușor, transportând 5 bombe. Dar de data aceasta, fiecare avion transporta doar 4 bombe, fiecare cântărind aproximativ 100 kg, pentru a economisi la transportul unui rezervor suplimentar de combustibil.

„Această victorie ne aparține tuturor”

Eroul Forțelor Armate Populare Han Van Quang

Colonelul Han Van Quang a indicat direcția atacului escadrilei asupra orașului Tan Son Nhat la ora 16:17, pe 28 aprilie 1975.

Membrii escadrilei Quyet Thang i-au vizitat și i-au încurajat pe tinerii piloți aflați în serviciul de luptă.

Vremea a fost foarte rea, așa că întreaga escadrilă a trebuit să zboare sub nori, la o altitudine de aproximativ 450 până la 500 de metri, pentru a evita să fie detectată de radarul inamic. Acesta a fost și unul dintre motivele pentru care avionul a pierdut combustibil mai repede. Domnul Luc a spus: „Alegerea orei de decolare a fost o decizie înțeleaptă a Consiliului de Comandă. Conform calculelor, când am zburat spre Saigon în jurul orei 17:00, cerul a început să se întunece, acesta a fost și momentul în care inamicul s-a retras pentru a preda, așa că am fi subiectivi.”

Domnul Quang a continuat: „Am ajuns la țintă în jurul orei 17, așa că timpul de zbor a fost de aproximativ 45-50 de minute. Din fericire, vremea din Saigon era foarte frumoasă la acea oră, am descoperit aeroportul Tan Son Nhat de departe. Urmând ordinul de sus, am lansat bombe pe pista de rulare și pe zona aeronavelor inamice, adică zona paralelă cu pista. Am convenit că putem ataca doar de două ori, dacă ne-am învârti înainte și înapoi de mai multe ori, nu ar fi fost suficient combustibil pentru a zbura înapoi. Domnul Luc a plonjat primul, dar a tăiat doar două bombe. A încercat să taie din nou cele două bombe rămase, dar tot nu a reușit, probabil pentru că tehnica era prea strictă. Eu, Tu De, On-Vuong le-am tăiat pe toate patru deodată. Cât despre Nguyen Thanh Trung, am aruncat de trei ori, dar toate cele patru bombe tot nu au ieșit, așa că am cerut să aruncăm a patra oară...”.

Jos, de la depozitul de combustibil Nha Be, marina inamică reacționase la timp, trăgând cu înverșunare. „M-am gândit că, dacă îl așteptăm pe Trung să continue, nu vom avea suficient combustibil, așa că am strigat cu îndrăzneală: Nr. 2, Nr. 3, Nr. 4, direcția 150, evadare! Am preluat conducerea echipei. Mai târziu am aflat că a patra oară, Nguyen Thanh Trung a reușit să lanseze bomba în modul de urgență. La întoarcere, a fost urmărit de 2 avioane F-5E. Dar poate că erau într-o altă misiune în aer și au fost transferați înapoi, așa că nu aveau suficient combustibil, așa că l-au urmărit pe Trung doar până la Phan Thiet și apoi s-au întors pentru a ateriza în Bien Hoa.”

Membrii escadrilei Quyet Thang își împărtășesc amintiri (de la dreapta la stânga: Han Van Quang, Nguyen Van Luc, Tran Van On).

Domnul Quang a continuat: „La aproximativ 40 km de aeroportul Thanh Son, domnul Tu De a informat că avionul rămânea fără combustibil. I-am reamintit să oprească un motor pentru a economisi combustibil și să aterizeze primul. Când avionul domnului Tu De a coborât la aproximativ 1-2 metri în altitudine, s-a oprit și a căzut puternic pe pistă, deoarece nu mai rămăsese nicio picătură de combustibil. I-am spus să profite de impuls și să tragă avionul într-o parte. Dacă se oprea în mijlocul pistei, ceilalți nu ar putea coborî!”

Vocea domnului Quang a devenit mai urgentă: „După domnul Tu De, a fost rândul meu să aterizez. La o altitudine de aproximativ 100 de metri, l-am auzit brusc pe domnul On strigând: «Numărul 5, lăsați-mă să aterizez primul, am rămas fără combustibil!» Privind prin geamul reflectorizant, am văzut că avionul domnului On era pe punctul de a-mi cădea pe spate, așa că am retras rapid trenul de aterizare și m-am învârtit ca să-l las să aterizeze primul. Mai târziu, mecanicii care au verificat au spus că fiecare avion mai avea doar 2-3 găleți de combustibil. Dacă ar fi trebuit să zburăm încă câteva minute, nu am fi putut ateriza!“

Tinerii piloți ai Regimentului 937 îi întâmpină pe veteranii Escadrilei Quyet Thang

Liderul escadrilei, Nguyen Van Luc, a adăugat: „Încă mai aveam combustibil, așa că am continuat să zbor câteva cercuri la înălțime, așteptând ca toată lumea să termine de aterizat înainte de a coborî. Eu eram liderul escadrilei.”

„Aproape toți comandanții, ofițerii și soldații ne așteptau la aeroport. Comandantul Le Van Tri s-a repezit să îmbrățișeze și să sărute fiecare membru al escadrilei. A exclamat: «Mi-ați făcut ochii roșii așteptând!» Ar trebui să știți că în nord, fiecare bătălie aeriană durează doar aproximativ 20-30 de minute. Dacă durează mai mult de atât, este considerată o problemă. Dar de data aceasta am zburat mai mult de 2 ore înainte de a ne întoarce. Comandantul era îngrijorat, așa este”, a râs domnul Quang cu poftă.

„Sentimentul pe care l-am avut în acel moment a fost greu de descris. Cel mai fericit lucru a fost că obținusem o victorie răsunătoare, dar toată lumea s-a întors în siguranță. Superiorii au condus această bătălie foarte îndeaproape, cu îndrăzneală și eficiență. Camarazii tehnici au lucrat zi și noapte pentru a pregăti cele mai bune avioane pentru noi, creând condiții pentru ca noi să îndeplinim misiunea. Această victorie ne aparține tuturor.”

Atacul escadrilei Quyet Thang asupra aeroportului Tan Son Nhat, de acum 48 de ani, a fost o bătălie spectaculoasă a Forțelor Aeriene Vietnameze. Folosirea avioanelor inamice pentru a ataca i-a surprins pe inamic, în timp ce noi am ținut totul secret. Timpul de antrenament și de călătorie a fost de doar 6 zile (din 22 aprilie până în 27 aprilie), dar întreaga escadrilă a îndeplinit misiunea excelent, lovind ținta, cinci avioane au plecat, cinci avioane s-au întors în siguranță.

Chiar a doua zi, inamicul a trebuit să organizeze campania „Desperanto” pentru a se retrage pe calea aerului.

Aceasta este o piatră de hotar în istoria glorioasă a Forțelor Aeriene Populare din Vietnam.

Generalul-locotenent superior Vo Van Tuan a subliniat importanța victoriei escadrilei Quyet Thang.

Generalul-locotenent superior Vo Van Tuan, fost comandant al eroicului Regiment 937, a avut comentarii foarte pozitive despre Escadrila Quyet Thang: „Este o escadrilă istorică, născută într-o perioadă istorică, care îndeplinește o misiune istorică, contribuind alături de alte unități ale armatei noastre la eliberarea Sudului și la unificarea țării. Escadrila Quyet Thang și-a îndeplinit excelent misiunea. Indiferent cât timp va trece, această escadrilă va rămâne pentru totdeauna Escadrila Quyet Thang!”.

Organizația de producție: Ngoc Thanh Conținut și fotografii: Huu Viet Prezentare: Hanh Vu

Nhandan.vn