Adunarea Națională a discutat în grupuri proiectul de lege privind căile ferate (modificat)

Tovarășul Hoang Duy Chinh, membru al Comitetului Central al Partidului, Secretar al Comitetului Provincial al Partidului, Șeful Delegației Adunării Naționale a provinciei Bac Kan - Șeful Grupului de Discuții 11.

În după-amiaza zilei de 16 iunie, în cadrul Grupului de discuții 11, prezidat de tovarășul Hoang Duy Chinh, membru al Comitetului Central al Partidului, secretar al Comitetului Provincial al Partidului, șeful Delegației Adunării Naționale a provinciei Bac Kan, deputații Adunării Naționale din provinciile Bac Kan, Vinh Long, Son La și Long An au discutat activ și au contribuit cu idei la proiectul de Lege privind căile ferate (modificată) și la Politica de investiții pentru proiectul de investiții pentru construirea Șoselei de Centură 4 din orașul Ho Și Min.

Comentând proiectul de Lege privind căile ferate (modificată), opiniile au convenit că modificarea Legii privind căile ferate este extrem de necesară pentru a crea o bază juridică pentru investițiile în modernizarea infrastructurii, aplicarea tehnologiei, îmbunătățirea siguranței în exploatare și atragerea resurselor socializate, promovarea dezvoltării durabile și eficiente a transporturilor, îndeplinirea cerințelor integrării internaționale.

În plus, există sugestii de a se lua în considerare adăugarea la actele interzise: „Interzicerea opunerii, insultării, agresării sau comiterii de acte de vătămare a persoanelor care îndeplinesc sarcina de a asigura ordinea și siguranța traficului feroviar” pentru a crea o bază juridică clară pentru protejarea ofițerilor de aplicare a legii, creșterea gradului de conștientizare a populației cu privire la aplicarea legii și asigurarea siguranței traficului feroviar.

Unii delegați au sugerat că este necesar să se acorde atenție investițiilor în modernizarea sistemelor de avertizare la intersecțiile periculoase dintre drumuri și căi ferate; și au sugerat adăugarea de reglementări privind aplicarea tehnologiei digitale și a inteligenței artificiale în managementul, administrarea, operarea și supravegherea siguranței traficului feroviar...

În ceea ce privește politica de investiții a proiectului de investiții în construcția șoselei de centură 4 din orașul Ho Chi Minh, opiniile de bază sunt de acord cu propunerea Guvernului, care prevede o investiție totală pentru faza 1 de peste 120.412 miliarde VND, traseul urmând a fi construit cu 8 benzi și o lungime totală de aproximativ 207,26 km, punct de plecare la intersecția Toc Tien - Chau Pha (zona de intersecție cu autostrada expresă Bien Hoa - Vung Tau și drumul provincial DT.992), punctul final intersectând drumul pe axa Nord - Sud în zona portului Hiep Phuoc, districtul Nha Be, orașul Ho Chi Minh.

Opiniile au apreciat foarte mult investiția în proiectul de construcție a Șoselei de Centură 4 a orașului Ho Și Min, cu scopul de a îmbunătăți competitivitatea economiei; de a satisface cerințele de conectivitate, transport de mărfuri și pasageri, creând un impuls pentru economia orașului Ho Și Min și a provinciilor din sud-est.

În plus, delegații au recomandat ca Guvernul să dirijeze dezvoltarea unui mecanism de coordonare interregională clar, eficient și consecvent; acesta ar trebui să desemneze Ministerul Construcțiilor sau să înființeze un Comitet Director intersectorial pe lângă Guvern care să acționeze ca punct central pentru gestionarea, monitorizarea și supravegherea progresului general al întregului traseu.

Această agenție trebuie să primească suficientă autoritate pentru a coordona activitățile de implementare între localități, pentru a rezolva prompt problemele care apar în procesul de curățenie a amplasamentelor, licitații, construcție și conectare a infrastructurii tehnice interprovinciale. Se recomandă luarea în considerare a adăugării și aplicării unor mecanisme financiare specifice pentru regiunea economică cheie din Sud, cum ar fi politici preferențiale privind impozitele, taxele și taxele de utilizare a infrastructurii pentru investitorii care implementează rute sub forma PPP; existența unui mecanism flexibil de gestionare și distribuire a capitalului de investiții publice, în special pentru localitățile cu rate ridicate de mobilizare a capitalului socializat, pentru a suplimenta prompt resursele pentru etapele cheie ale proiectului.../.

Ai Van

Sursă: https://baobackan.vn/quoc-hoi-thao-luan-tai-to-ve-du-an-luat-duong-sat-sua-doi-post71416.html