Adunarea Națională a adoptat Legea drumurilor, dar nu a reglementat încă taxele de circulație în centrul orașului.

În dimineața zilei de 27 iunie, cu 447/454 de delegați prezenți și care au dat acordul, Adunarea Națională a adoptat Legea drumurilor.

Anterior, prezentând un raport sumar privind explicarea, acceptarea și revizuirea proiectului de Lege a drumurilor, președintele Comisiei de Apărare și Securitate a Adunării Naționale, Le Tan Toi, a declarat că, în ceea ce privește nivelul tehnic al drumurilor, există o propunere de a adăuga drumuri de mare viteză pentru a acoperi toate tipurile de drumuri și a organiza traficul în mod corespunzător.

Adunarea Națională a adoptat Legea drumurilor (Foto: Adunarea Națională).

Comitetul permanent al Adunării Naționale a declarat că, pentru a determina adăugarea unui nou tip de nivel tehnic rutier, este necesar să se analizeze și să se evalueze cu atenție și să se construiască un sistem de standarde și reglementări tehnice.

Pe de altă parte, drumul de primă clasă are o viteză maximă proiectată de 120 km/h. Referindu-ne la reglementările unor țări din regiune, cum ar fi Japonia, Coreea, China, nu există reglementări și standarde separate pentru drumurile de mare viteză. Prin urmare, Comisia permanentă a Adunării Naționale a propus ca Adunarea Națională să nu adauge acest nivel de drum în proiectul de lege.

În ceea ce privește taxele de circulație în zonele urbane, există o propunere de adăugare a unor reglementări privind taxele de circulație în zonele urbane aplicate mașinilor private care intră în anumite zone urbane în anumite intervale de timp pentru a limita dezvoltarea excesivă a vehiculelor private, contribuind la reducerea congestiei traficului în zonele urbane;

În același timp, suplimentarea veniturilor la bugetul de stat pentru a spori sprijinul pentru dezvoltarea infrastructurii rutiere și a sistemelor de transport public în zonele urbane.

Comisia permanentă a Adunării Naționale consideră că reglementarea privind taxele de circulație în zonele urbane nu se încadrează în domeniul de aplicare al proiectului de lege și trebuie studiată în continuare, iar impactul acesteia trebuie evaluat cu atenție. Prin urmare, Comisia permanentă a Adunării Naționale recomandă Adunării Naționale să nu prevadă acest conținut în proiectul de lege.

În ceea ce privește activitățile de transport rutier, există sugestii de adăugare a unor reglementări privind tipurile de activități de transport turistic de pasageri; adăugarea la Clauza 6 a unor tipuri de activități de transport de pasageri care utilizează vehicule electrice cu 4 roți care operează în zone restricționate; există sugestii de a avea reglementări mai stricte privind tipurile de activități de transport de pasageri contractuale.

Incorporând opiniile deputaților Adunării Naționale, Comitetul Permanent al Adunării Naționale a adăugat tipul de vehicule cu motor cu 4 roți la Clauza 5 și la clauzele conexe din Articolul 56;

În același timp, raportul a adăugat următoarele: Proiectul de lege a stipulat că vehiculele contractuale și vehiculele turistice sunt vehicule contractuale, deoarece aceste două tipuri au caracteristici și natură similare în ceea ce privește organizarea transportului; au un domeniu de activitate similar, obiecte de servicii și forme de contract similare între unitățile de transport și furnizorii de servicii de transport. Deși aceste două tipuri sunt în general stipulate ca vehicule contractuale, acestea au în continuare prioritate pentru a opera în zone turistice, destinații și pentru a transporta turiști, conform reglementărilor în vigoare...

În ceea ce privește propunerea de gestionare mai strictă a activității de transport de pasageri în regim contractual, Comisia Permanentă a Adunării Naționale constată că Guvernul va specifica în detaliu reglementări specifice, în conformitate cu clauza 14 a acestui articol și cu practicile de management ale agențiilor statului. Prin urmare, Comisia Permanentă a Adunării Naționale propune ca Adunarea Națională să păstreze acest conținut așa cum este în proiectul de lege supus aprobării Adunării Naționale.

Există sugestii de adăugare a două elemente de conținut la Clauza 8, inclusiv: Statul încurajează dezvoltarea transportului de pasageri cu autobuzul în zonele urbane și însărcinează Guvernul cu emiterea de mecanisme și politici pentru încurajarea dezvoltării transportului cu autobuzul în zonele urbane.

Ca răspuns la opiniile deputaților Adunării Naționale, Comisia Permanentă a Adunării Naționale a dispus revizuirea și completarea articolului 56, alineatul 8, din proiectul de lege care urmează a fi supus aprobării Adunării Naționale.

Sursă: https://dantri.com.vn/xa-hoi/quoc-hoi-thong-qua-luat-duong-bo-chua-quy-dinh-phi-giao-thong-noi-do-20240627093417085.htm