Adunarea Națională a adoptat o Rezoluție privind politica de investiții pentru proiectul căii ferate de mare viteză pe axa Nord-Sud.

În după-amiaza zilei de 30 noiembrie, Adunarea Națională a adoptat o Rezoluție privind politica de investiții pentru proiectul feroviar de mare viteză pe axa Nord-Sud, cu 92,48% din deputații Adunării Naționale în favoare.

Rezoluție Rezoluție: Decizie privind politica de investiții pentru proiectul căii ferate de mare viteză Nord-Sud (denumit în continuare Proiect). Construirea unei căi ferate moderne, sincrone de mare viteză pentru a satisface nevoile de transport, a crea un motor important pentru dezvoltarea socio -economică rapidă și durabilă, a promova avantaje pe coridorul economic Nord-Sud, a asigura conectarea eficientă a coridoarelor Est-Vest și a țărilor din regiune, asociată cu asigurarea apărării naționale, securității și integrării internaționale, protecția mediului, răspunsul la schimbările climatice, promovarea industrializării și modernizării țării, contribuind la realizarea obiectivelor și sarcinilor conform Documentelor celui de-al 13-lea Congres Național al Delegaților și Rezoluțiilor Partidului.

Domeniul de aplicare al Proiectului are o lungime totală a traseului de aproximativ 1.541 km; punct de plecare la gara Ngoc Hoi (capitala Hanoi), punct de sfârșit la stația Thu Thiem (orașul Ho Chi Minh), trecând prin 20 de provincii și orașe administrate central, inclusiv: capitala Hanoi, Ha Nam, Nam Dinh, Ninh Binh, Thanh Hoa, Nghe An, Ha Tinh, Quang Binh, Quang Tri, Hue, Da Nang , Quang Tri, Hue, Da Nang, Quang Ning Yen, Khanh Hoa, Ninh Thuan, Binh Thuan, Dong Nai, Ho Chi Minh City;

În ceea ce privește amploarea, investiții noi pentru întreaga linie cu cale dublă, cu un ecartament de 1.435 mm, o viteză de proiectare de 350 km/h, o capacitate de încărcare de 22,5 tone/axă; 23 de stații de călători, 5 stații de marfă; vehicule, echipamente; cale ferată de mare viteză pentru transportul de pasageri, care să îndeplinească cerințele de dublă utilizare pentru apărare și securitate națională și să permită transportul de mărfuri atunci când este necesar;

Forma de investiție este investiția publică. Tehnologia aplică tehnologia feroviară, electrificarea; asigurând modernitatea, sincronizarea, siguranța și eficiența.

Delegații apasă butonul pentru a adopta Rezoluția (Foto: Quang Vinh)

Suprafața totală necesară pentru utilizarea terenurilor în cadrul Proiectului este de aproximativ 10.827 hectare, inclusiv: terenuri cultivate cu orez - aproximativ 3.655 hectare, terenuri forestiere - aproximativ 2.567 hectare și alte tipuri de terenuri, conform prevederilor legii fondului funciar - aproximativ 4.605 hectare. Dintre care: terenuri pentru cultivarea orezului din două sau mai multe culturi - aproximativ 3.102 hectare; pădure cu destinație specială - aproximativ 243 hectare, pădure de protecție - aproximativ 653 hectare, pădure de producție - aproximativ 1.671 hectare;

Numărul preliminar al persoanelor relocate este de aproximativ 120.836 de persoane. Investiția totală preliminară a Proiectului este de 1.713.548 miliarde VND (un milion șapte sute treisprezece mii cinci sute patruzeci și opt de miliarde VND); Capitalul de la bugetul de stat este alocat în perioadele planului de investiții publice pe termen mediu și din alte surse legale de capital. S-au înregistrat progrese în implementarea raportului studiului de fezabilitate din 2025, urmărindu-se finalizarea practic a Proiectului până în 2035.

În special, în perioada în care Adunarea Națională nu este în sesiune, Adunarea Națională autorizează Comitetul Permanent al Adunării Naționale să examineze și să decidă asupra adăugării și ajustării mecanismelor și politicilor specifice și speciale pentru Proiect. Guvernul va emite un decret pentru a specifica în detaliu conținutul, ordinea, procedurile și autoritatea de implementare a mecanismelor și politicilor specifice și speciale ale Proiectului.

Înainte de a vota adoptarea Rezoluției, dl. Vu Hong Thanh, președintele Comisiei Economice a Adunării Naționale, a prezentat un raport privind recepționarea, revizuirea și explicarea politicii de investiții.

Proiect feroviar de mare viteză pe axa Nord-Sud. În consecință, în ceea ce privește sursa de capital pentru Proiect, numeroase opinii au propus suplimentarea unei evaluări mai complete a sursei de capital și a capacității de echilibrare a capitalului, alocarea capitalului pentru fiecare fază a Proiectului pentru a asigura fezabilitatea și eficiența; s-a sugerat suplimentarea unei evaluări amănunțite a impactului investiției Proiectului asupra deficitului bugetului de stat, datoriei publice și capacității bugetului de a rambursa datoria pe termen mediu și lung. Unele opinii au afirmat că Proiectul parcurge 3 perioade pe termen mediu, astfel încât investiția totală aprobată pentru fiecare fază ar trebui calculată doar în acea fază, capitalul implementat în fiecare fază ar trebui calculat în acea perioadă pe termen mediu și nu ar trebui transferat din perioada pe termen mediu anterioară în următoarea perioadă pe termen mediu.

Comitetul permanent al Adunării Naționale a raportat că: Proiectul se întinde pe 3 perioade pe termen mediu, capacitatea de echilibrare a capitalului și de a aranja capitalul pentru implementarea proiectului, mai exact: în perioada 2021-2025, cererea de capital pentru proiect este de aproximativ 538 de miliarde VND (utilizată pentru pregătirea investițiilor) și a fost echilibrată în planul de investiții publice pe termen mediu al Ministerului Transporturilor; în perioada 2026-2030, cererea de capital este de aproximativ 841.707 miliarde VND, iar în perioada 2031-2035, cererea de capital este de aproximativ 871.302 miliarde VND. Conform Legii privind investițiile publice din 2019, evaluarea capacității de echilibrare a surselor de capital se poate efectua în prezent doar în conformitate cu planul de investiții publice pe termen mediu pe 5 ani, tranziția către perioada următoare nedepășind 20% din planul de investiții publice din perioada anterioară. Proiectul se întinde pe 3 perioade pe termen mediu, deci nu există nicio reglementare privind determinarea capacității de echilibrare a capitalului. Prin urmare, proiectul de Rezoluție prevede că Proiectului i se alocă capital prin perioade de planificare a investițiilor publice pe termen mediu, nivelul capitalului alocat pentru fiecare perioadă pe termen mediu este în concordanță cu progresul implementării Proiectului și nu necesită efectuarea unei evaluări a capacității de sold al capitalului conform prevederilor Legii privind investițiile publice.

Sursă: https://daidoanket.vn/quoc-hoi-thong-qua-nghi-quyet-ve-chu-truong-dau-tu-du-an-duong-sat-toc-do-cao-tren-truc-bac-nam-10295607.html