Hotărât să finalizeze rețeaua de autostrăzi.

Ministerul Construcțiilor tocmai a finalizat deschiderea tehnică a cinci autostrăzi, în pregătirea deschiderii lor în perioada sărbătorilor de 30 aprilie și 1 mai. Acesta este un efort al sectorului construcțiilor în vederea atingerii obiectivului de a conecta întreaga autostradă Nord-Sud în est, finalizând 3.000 km de autostrăzi până în 2025. Va fi atins obiectivul stabilit conform planului? Un reporter de la ziarul SGGP a avut un interviu cu ministrul adjunct al Construcțiilor, Nguyen Danh Huy, pe această temă.

REPORTER: Cum evaluează viceministrul progresul celor 12 proiecte componente ale autostrăzii Nord-Sud (secțiunea estică) care traversează provinciile Ha Tinh , Quang Binh, Quang Tri, Quang Ngai, Binh Dinh, Khanh Hoa și provinciile Deltei Mekong?

Ministrul adjunct al construcțiilor Nguyen Danh Huy

* Ministrul adjunct NGUYEN DANH HUY : Până în prezent, dificultățile și obstacolele proiectelor componente ale autostrăzii Nord-Sud din est au fost rezolvate, iar progresul implementării urmează îndeaproape planul stabilit. Pe lângă cele patru proiecte al căror termen de implementare a fost scurtat pentru a fi gata de operare până la 30 aprilie (ultimii 70 km ai traseului Van Phong - Nha Trang; Bai Vot - Ham Nghi; Ham Nghi - Vung Ang; Bung - Van Ninh), patru proiecte componente (Vung Ang - Bung; Van Ninh - Cam Lo; Hoai Nhon - Quy Nhon; Quy Nhon - Chi Thanh) vor fi deschise traficului până la sfârșitul lunii septembrie.

Mai exact, cele două proiecte componente, Can Tho - Hau Giang și Hau Giang - Ca Mau , sunt în întârziere din cauza traversării unor zone cu sol fragil, necesitând o perioadă lungă de așteptare pentru decontare și confruntându-se cu dificultăți în aprovizionarea cu materiale. Cei dintre noi care lucrăm la aceste proiecte speră la o înțelegere mai bună a acestor provocări obiective. Ministerul Construcțiilor îndrumă în mod decisiv investitorii și antreprenorii să utilizeze soluții tehnice pentru a scurta perioada de așteptare pentru decontare și pentru a organiza construcția pentru finalizarea proiectelor până la sfârșitul acestui an.

În ultima vreme, cele mai mari două obstacole în calea progresului proiectelor de transport au fost defrișările de terenuri și materialele de dig. Ar putea domnul viceministru să explice rolul autorităților locale în această chestiune?

În practică, defrișările terenurilor și aprovizionarea cu materiale au fost principalele blocaje în implementarea proiectelor de transport până în prezent. Recunoscând această problemă, încă din etapa de pregătire a proiectului, Ministerul Transporturilor (acum Ministerul Construcțiilor) a raportat Guvernului și a sfătuit Adunarea Națională să emită rezoluții care să permită aplicarea unor mecanisme speciale în defrișările terenurilor, acordarea de licențieri și exploatarea materialelor. Drept urmare, defrișările terenurilor au fost în mare parte rezolvate, iar aprovizionarea cu materiale a fost asigurată în mod adecvat, contribuind la accelerarea progresului proiectului.

Pe parcursul acestui proces, autoritățile locale au jucat un rol crucial și direct. Au existat numeroase dificultăți și obstacole, dar cu îndrumarea atentă și decisivă a Comitetului Director de Stat pentru proiectele naționale cheie, în special cu implicarea întregului sistem politic la toate nivelurile localității, aceste probleme au fost rezolvate, iar proiectele au fost finalizate la timp.

În realitate, unele proiecte de autostrăzi s-au deteriorat la scurt timp după ce au fost puse în funcțiune. Așadar, cum se implementează controlul calității acestor proiecte?

* În primul rând, aș dori să afirm că principiul nostru călăuzitor pentru toate proiectele este „calitatea este vitală; nu vom compromite calitatea în favoarea vitezei”. Încă de la începutul fiecărui proiect, Ministerul Construcțiilor a solicitat investitorilor să își îmbunătățească capacitatea operațională, eficacitatea și eficiența în managementul investițiilor în construcții, în special în managementul calității. De asemenea, investitorii sunt responsabili de inspectarea și îndemnarea antreprenorilor de construcții să respecte cerințele de proiectare și specificațiile tehnice ale proiectului.

Pentru firmele de consultanță în proiectare, Ministerul Construcțiilor solicită îmbunătățirea calității lucrărilor de topografie și proiectare, în special exhaustivitatea și acuratețea datelor topografice, geologice și hidrologice, precum și dezvoltarea unor soluții de proiectare adecvate. Pentru firmele de consultanță în supraveghere, Ministerul Construcțiilor solicită o inspecție și o supraveghere strictă a calității construcțiilor, în special a calității și originii materialelor. Pentru antreprenorii de construcții, Ministerul Construcțiilor solicită ca managerul de șantier și personalul antreprenorului să îndeplinească standardele de competență necesare. În plus, investitorul trebuie să respecte cu strictețe procedurile de acceptare a proiectului.

Autostrada Van Phong - Nha Trang (provincia Khanh Hoa) a fost pusă în funcțiune la 6:00 AM pe 20 aprilie. Foto: Hieu Giang

Odată cu finalizarea întregii autostrăzi Nord-Sud și a autostrăzii Ho Chi Minh în 2025, cum va continua industria construcțiilor să investească și să finalizeze rețeaua de autostrăzi în perioada următoare?

Obiectivul național de a avea peste 5.000 km de autostrăzi expres până în 2030 a fost stabilit în Rezoluția celui de-al 13-lea Congres Național al Partidului Comunist din Vietnam. Până în prezent, țara are peste 2.000 km de autostrăzi expres, cu peste 1.800 km în construcție (dintre care peste 1.000 km vor fi finalizați până la sfârșitul anului 2025 pentru a atinge obiectivul de peste 3.000 km), iar finanțarea a fost alocată pentru implementarea a peste 500 km. Astfel, cercetarea și pregătirea pentru investiții și punerea în funcțiune a aproximativ 700 km în perioada 2026-2030 vor contribui la atingerea obiectivului stabilit de 5.000 km.

Finalizarea rapidă a planului de dezvoltare a rețelei de autostrăzi va contribui la asigurarea formării principalelor structuri de transport conform planului, contribuind la conectivitatea interregională și promovând dezvoltarea socio-economică a țării în noua perioadă.

Ministerul Construcțiilor tocmai a propus Guvernului aprobarea alocării a 6.500 de miliarde VND din bugetul de stat pentru participarea la proiectul de investiții de extindere a secțiunii de autostradă expres Ho Chi Minh City - Long Thanh (echivalentul a 40% din investiția totală). În același timp, ministerul a propus, de asemenea, desemnarea Corporației Vietnam pentru Investiții și Dezvoltare a Autostrăzilor Express ca agenție de management, responsabilă de mobilizarea capitalului rămas de 9.814 miliarde VND (reprezentând aproximativ 60% din investiția totală) pentru implementarea proiectului.

Conform sggp.org.vn

Sursă: https://baoapbac.vn/phong-van-doi-thoai/202504/quyet-tam-hoan-chinh-mang-luoi-duong-bo-cao-toc-1040356/