Jurnal de călătorie în vechiul Saigon: Portul de import-export aglomerat

Prin aceasta, portul comercial Saigon a marcat un punct de cotitură începând cu 1860 și s-a dezvoltat din ce în ce mai mult, concurând cu unul dintre cele mai importante porturi comerciale din Asia de Sud-Est, Singapore.

Sài Gòn xưa du ký: Sôi động thương cảng xuất nhập khẩu- Ảnh 1. — Portul comercial Saigon în 1866...

Sài Gòn xưa du ký: Sôi động thương cảng xuất nhập khẩu- Ảnh 2. — ... și debarcaderul Nha Rong astăzi

Încă de la începutul anilor 1860, în portul Saigon existau 246 de nave mari, atât europene, cât și chinezești, care transportau 53.939 de tone de mărfuri (1 tonă = 2,83 m3).

Până în 1862, când deținea controlul asupra a 50% din teritoriul Cochinchina, Franța a promovat activitățile de import și export în diverse scopuri.

În ceea ce privește importurile, mărfurile pot fi clasificate în trei categorii principale:

- Alimente și bunuri importate din China. Principalii consumatori ai acestor bunuri sunt vietnamezii și chinezii.

- Alimente și bunuri importate în funcție de nevoile de construcții ale orașului Saigon și ale altor locuri.

- Alimente și bunuri importate la cererea guvernului colonial, fie pentru a hrăni armata, fie pentru aprovizionarea restaurantelor.

Navele chinezești au concurat cu navele europene pentru primul tip de mărfuri, ultimele două fiind aduse aproape exclusiv de nave europene.

În 1862, următoarele articole au fost importate în portul Saigon: hârtie chinezească, cești, ceai, fructe uscate, dulceață, artificii, cărămizi, pietre, haine, cartofi, zahăr, pește uscat, ulei, mătase, săpun, cafea, tutun, opiu... De asemenea, în portul Saigon, navele europene și navele chinezești transportau multe produse locale, în mare parte orez alb, pește uscat, ulei de cocos, piele de bivol, coarne de bivol...

În 1862, cantitatea de orez exportată din cele șase provincii ale Cochinchinei a fost înregistrată la 42.470 de tone, în timp ce pieile și coarnele de bivol s-au ridicat la peste 35.000 de unități. Printre bunurile importate în Cochinchinei, opiul a fost cea mai mare dovadă a crimelor colonialiștilor francezi (Jean Bouchot - Documents pour servir à l'histoire de Saigon - Saigon 1927, pagina 130 și următoarele).

Acest drog a fost introdus în secret în Vietnam în prima jumătate a secolului al XIX-lea, iar la acea vreme, regele Minh Mang și-a dat seama curând de efectele sale teribile, așa că a emis un edict pentru a-l interzice complet. În perioada colonială franceză, la începutul anilor 1860, colonialiștii francezi au legalizat utilizarea opiului în rândul publicului pentru a colecta cât mai mulți bani din taxe. La 28 decembrie 1861, amiralul Bonard a emis un regulament detaliat format din 84 de articole referitoare la vânzarea de opiu în Cochinchina ( Monitorul Oficial al Cochinchinei Franceze - Bulletin officiel de la Cochinchine française - BOCF 1862-1863).

În 1860, valoarea opiului importat se ridica la 500.000 de franci, în timp ce valoarea totală a tuturor celorlalte mărfuri era de doar 1 milion de franci.

În această perioadă, un chinez pe nume Ban Hap, care locuia în Cho Lon, câștiga în mod regulat contracte pentru opiu și deținea monopolul asupra distilării alcoolului în Cochinchina. Ban Hap însuși a fost prima persoană privată care a construit o vilă în 1864, în timp ce amiralul comandant al Forței Expediționare Franceze și guvernatorul Cochinchinei încă lucra într-o casă din lemn importată din Singapore.

Expoziții introduse în Sud

La începutul anilor 1860, Franța avea un atelier de reparații navale în Saigon (mai târziu atelierul Ba Son), dar la început, această instalație nu îndeplinea cerințele, așa că guvernul francez a decis să înființeze un doc plutitor pe râul Saigon pentru a fi responsabil de repararea navelor mari care acostau în portul Saigon. Acest doc plutitor a fost construit de inginerul Dunlop de la compania Randulph din Glasgow (Scoția).

La începutul lunii mai 1863, toate părțile separate ale docului plutitor au fost transportate cu trei nave mari la Glasgow pentru prelucrare. Lucrările au fost finalizate în octombrie 1863, iar docul plutitor și-a îndeplinit rolul timp de 9 ani înainte de a fi desființat. Acesta a fost un model unic de port de reparații navale din vechiul Saigon.

Pentru a extinde comerțul, în 1866, Franța a introdus o formă de activitate destul de nouă în colonia Cochinchina, și anume expoziția. Pe 25 decembrie 1865, guvernatorul De La Grandière a aprobat regulamentul expoziției de mărfuri europene, semnat de președintele Consiliului Expozițional, E. De Jonquières. Trei zile mai târziu (28 decembrie), De La Grandière a semnat decizia de numire a membrilor juriului expoziției, inclusiv Phu Tran Tu Ca, Phu Ba Tuong (Ton Tho Tuong) și Petrus Ky (Truong Vinh Ky) ca secretari.

Târgul a avut loc în februarie 1866. La acea vreme, Vinh Long, An Giang și Ha Tien se aflau încă sub suveranitatea curții din Hue, așa că De La Grandière a invitat toate cele trei provincii și Cambodgia să participe la târg. Cu ocazia acestui eveniment unic într-o colonie, Phu Ton Tho Tuong a publicat și un articol lung în ziarul Gia Dinh, relatând despre divertismentul public de la târg, cum ar fi leagănul, șahul uman și artele marțiale. (va continua)

Sursă: https://thanhnien.vn/sai-gon-xua-du-ky-soi-dong-thuong-cang-xuat-nhap-khau-185251117234537345.htm