Modificarea regulamentelor privind certificatele profesionale de pilot maritim

Ministerul Transporturilor solicită comentarii cu privire la un proiect de înlocuire a Circularei care reglementează instruirea, acordarea și revocarea certificatelor profesionale de pilot maritim și a certificatelor de pilot maritim în zona de operare.

Conform reglementărilor, un pilot maritim Premier este un pilot căruia i se acordă un Certificat de competență de pilot maritim Premier. Un pilot maritim Premier are permisiunea de a pilota toate tipurile de nave. mare.

Pentru a i se acorda Certificatul de Competență de Pilotaj Maritim Clasa Întâi, un pilot trebuie să aibă minimum 300 de navigații în siguranță ca Pilot Maritim Clasa Întâi sau 200 de navigații în siguranță într-o perioadă minimă de 36 de luni.

Punctul notabil din proiect îl reprezintă criteriile propuse și reglementările specifice pentru piloții excepționali. În special, pentru a i se acorda un Certificat de Competență Profesională pentru Pilotaj Excepțional, pe lângă deținerea unui Certificat de Clasa I, pilotul trebuie să aibă cel puțin 300 de curse de pilotaj în siguranță ca pilot excepțional de clasa I sau 200 de curse de pilotaj în siguranță într-o perioadă minimă de 36 de luni, confirmate de o agenție care certifică numărul de curse de pilotaj în siguranță.

În același timp, pilotul trebuie să aibă cel puțin 50 de practici de pilotaj în siguranță al navelor cu un tonaj brut de peste 20.000 m sau o lungime maximă de peste 175 m; sau să aibă 30 de practici de pilotaj în siguranță al navelor într-o perioadă minimă de 6 luni de practică de pilotaj maritim Premier, sub îndrumarea unui pilot maritim cu certificat de competență de pilotaj maritim Premier, confirmat de organizația de pilotaj unde se desfășoară testul de practică și de agenția care confirmă numărul de practici de pilotaj în siguranță al navelor.

În responsabilitățile organizațiilor de pilotaj maritim, proiectul prevede că organizațiile de pilotaj maritim trebuie să organizeze stagii de practică pentru piloții maritimi, să examineze piloții maritimi pe parcursul perioadei de stagiu, precum și să confirme timpul efectiv de practică de pilotaj și numărul de ture de pilotaj în siguranță pentru piloții maritimi sau piloții maritimi stagiari.

În același timp, aranjați piloții maritimi în conformitate cu Certificatul de Competență de Pilot Maritim și Certificatul de Zona de Pilotaj Maritim. Organizația de pilotaj maritim este, de asemenea, responsabilă pentru suspendarea temporară a activității și pentru soluționarea acțiunilor disciplinare în conformitate cu reglementările legale atunci când pilotul maritim este vinovat de conducerea unei nave, ducând la un accident maritim.

În plus, instruiți și actualizați periodic piloții maritimi cu privire la expertiză, limba engleză, siguranța maritimă, securitatea maritimă și prevenirea poluării mediului.

Monitorizați și confirmați practica de pilotaj a pilotului sau a căpitanului.

În special, proiectul propune ca, în cazul unui pilot maritim Premier care ghidează o navă cu un tonaj brut de peste 30.000 și o lungime maximă de peste 190 m, șeful organizației de pilotaj trebuie să ia măsuri pentru ca un pilot să efectueze cel puțin 30 de viraje de pilotaj în siguranță pentru nava cu o lungime maximă de peste 175 m până la 190 m.

Conform Administrației Maritime din Vietnam, în prezent, conform statisticilor privind sosirile navelor în perioada 2023-2024, numărul navelor mari care intră și ies din porturile maritime vietnameze este în creștere (peste 1.700 de nave cu o lungime de 175 m).

Pentru a asigura siguranța în navigarea navelor la intrarea și ieșirea din porturi, piloții marini Premier trebuie să se familiarizeze treptat cu segmentul de nave mari pentru o perioadă de timp înainte de a li se atribuie navigație nelimitată pe nave.

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/sua-quy-dinh-ve-chung-chi-chuyen-mon-hoa-tieu-hang-hai-192250120155218745.htm