Creșterea investițiilor în infrastructura logistică, promovarea circulației mărfurilor

În ultimii ani, infrastructura logistică a Vietnamului a fost îmbunătățită din ce în ce mai mult, acordându-se atenție investițiilor și dezvoltării din partea Guvernului , ministerelor, departamentelor și întreprinderilor. În special, autostrăzile, aeroporturile, porturile și centrele logistice nou construite și extinse au contribuit la îmbunătățirea capacității de manipulare a mărfurilor, promovând o circulație rapidă și convenabilă a mărfurilor.

Infrastructura logistică a Vietnamului se îmbunătățește din ce în ce mai mult.

Dl. Tran Thanh Hai, director adjunct al Departamentului de Import-Export din cadrul Ministerului Industriei și Comerțului, a declarat că, din 2022 până în prezent, sistemul de infrastructură logistică în general și infrastructura de transport în special au fost investite și dezvoltate rapid, promovând o eficiență ridicată; numeroase proiecte mari și moderne au fost puse în funcțiune.

Concentrarea pe investițiile în dezvoltarea infrastructurii de transport, cu atenție la punctele cheie, a contribuit la restructurarea rezonabilă a sectorului transporturilor, asigurând o conectare armonioasă a modurilor de transport, promovând punctele forte ale fiecărui mod, reducând costurile de transport, îmbunătățind eficiența și calitatea serviciilor de transport, sporind astfel competitivitatea economiei .

Conform statisticilor, lungimea totală a drumurilor din țară este de aproximativ 595.201 km, dintre care drumuri naționale (autostrăzi naționale, autostrăzi expres) reprezintă 25.560 km (o creștere de 7,3% față de anul 2017). Odată cu îmbunătățirea calității infrastructurii, a fost sporită și calitatea transportului rutier, reducând semnificativ timpul de călătorie.

Rețeaua de autostrăzi a pus în funcțiune aproximativ 23 de secțiuni, echivalentul a 1.239 km; aproximativ 14 rute și secțiuni sunt în construcție, echivalentul a 840 km.

Se investește în și se construiesc autostrăzi expres pe axele de trafic principale ale regiunii, conectând regiunile interregionale cu puterea de extindere pentru a satisface nevoile de dezvoltare socio-economică ale fiecărei regiuni și ale întregii țări, creând condiții pentru conectarea surselor de mărfuri între localități și dezvoltarea transportului multimodal.

În sectorul feroviar, s-au depus numeroase eforturi pentru întreținerea infrastructurii, în vederea îmbunătățirii siguranței și a scurtării timpului de călătorie cu trenul. Densitatea căilor ferate este de aproximativ 9,5 km/1.000 ^km² (media ASEAN și a lumii).

Rețeaua feroviară națională are o lungime totală de 3.143 km și 277 de stații, dintre care 2.703 km sunt linii principale, 612 km sunt stații și linii secundare, inclusiv 7 linii principale: Hanoi - Ho Chi Minh City (1.726 km), Gia Lam - Hai Phong (102 km), Hanoi - Dong Dang (167 km), Yen Vien - Lao Cai (296 km), Dong Anh - Quan Trieu (55 km), Kep - Luu Xa (56 km, nefuncțională), Kep - Ha Long - Cai Lan (128 km) și o serie de linii secundare care fac legătura cu zonele urbane și unitățile de producție.

Rețeaua feroviară este conectată între ele la nodul Hanoi, traversând în prezent teritoriul a 34 de provincii și orașe, inclusiv 4/6 regiuni economice ale țării. În prezent, există 2 rute care fac legătura cu China la Dong Dang (ruta intermodală Hanoi - Dong Dang) și la Lao Cai (ruta Hanoi - Lao Cai).

Capacitatea de operare pe majoritatea liniilor feroviare importante este în prezent de aproximativ 17-25 de perechi de trenuri/zi și noapte, cu o viteză medie de operare a trenurilor de călători și marfă de 50-70 km/h. Volumul de pasageri feroviari a crescut dramatic în primele 6 luni ale anului 2023, iar veniturile din transport au crescut cu 138,92% față de aceeași perioadă din 2022.

În ceea ce privește căile navigabile interioare, capacitatea infrastructurii a fost îmbunătățită datorită concentrării pe investițiile în modernizarea și renovarea unui număr de rute din regiunile Deltei de Nord și Deltei Mekong, concomitent cu punerea în funcțiune a unui număr de lucrări moderne și de mare anvergură de ajustare a estuarelor, canalelor și ecluzelor, precum și a unui număr de porturi hub pentru containere, combinate cu porturi uscate în sud și nord.

Lungimea totală a căilor navigabile interioare aflate în administrare și exploatare la nivel național este de 17.026 km. Există 45 de rute principale de transport pe căi navigabile planificate în cadrul rețelei: 17 în Nord, 10 în Centru și 18 în Sud. În plus, au fost planificate 21 de rute de transport fluvial și maritim (6 în Nord, 4 în Centru, 11 în Sud și unele rute care împart canalul maritim). Există 292 de porturi navigabile interioare la nivel național: 217 porturi de marfă, 12 porturi de pasageri, 2 porturi generale și 63 de porturi specializate. În plus, există aproximativ 8.200 de cheiuri pentru căi navigabile interioare și peste 2.500 de cheiuri pentru pasageri transfluviale.

În prezent, Vietnamul finalizează Proiectul „Îmbunătățirea capacității de transport containerizat pe ruta navigabilă interioară Bac Ninh - Hai Phong”, cu scopul de a dezvolta transportul containerizat pe calea navigabilă interioară pentru a crește cota de piață a transportului pe căile navigabile interioare; elaborarea unui plan pentru rutele de transport containerizat din porturile maritime din zona Hai Phong - Hanoi, Lach Huyen - Ha Nam, Hung Yen.

În ceea ce privește sistemul portuar vietnamez, există în prezent 286 de porturi, distribuite în 5 grupuri portuare, cu o lungime totală a debarcaderului de peste 96 km. Volumul mărfurilor care au trecut prin porturile maritime în 2022 a ajuns la peste 733 de milioane de tone, o creștere de 4% față de 2021.

În special, în nord și sud au fost înființate porturi de tranzit combinate cu porturi de tranzit internațional; acestea au primit cu succes nave container de până la 132.000 DWT în zona portuară Lach Huyen (Hai Phong), până la 214.000 DWT în zona portuară Cai Mep (Ba Ria - Vung Tau).

Vietnamul a stabilit 32 de rute, inclusiv 25 de rute internaționale și 7 rute interne, în cadrul cărora, pe lângă rutele intra-asiatice, regiunea nordică a exploatat 2 rute către America de Nord; regiunea sudică a format 16 rute de transport maritim pe distanțe lungi către America de Nord și Europa, depășind țările din Asia de Sud-Est (doar după Malaezia și Singapore).

Majoritatea porturilor sunt conectate la centrele și regiunile economice majore ale țării, formând porturi maritime importante cu rolul de centre pentru importul și exportul de mărfuri și creând un impuls pentru dezvoltarea întregii regiuni.

În clasamentul celor 100 de porturi containerizate din lume cu cel mai mare volum de marfă din 2022, anunțat de revista Lloyd's List (Marea Britanie), Vietnamul are 3 porturi în acest top, inclusiv: Lach Huyen (Hai Phong), Cat Lai (Ho Chi Minh City) și Cai Mep (Ba Ria - Vung Tau).

În plus, sectorul transporturilor implementează în prezent Proiectul de dezvoltare a flotei de transport maritim a Vietnamului; revizuiește, reduce și simplifică cu hotărâre procedurile administrative, aplică cu tărie tehnologia informației și implementează mecanismul național de ghișeu unic pentru 11 proceduri administrative din sectorul maritim în 22 de porturi maritime.

În ceea ce privește aviația, țara are în prezent 22 de aeroporturi operaționale, cu o suprafață totală de aproximativ 11.859 de hectare; inclusiv 9 aeroporturi internaționale și 13 aeroporturi interne. Dintre acestea, 7 aeroporturi se află în nord. 7 aeroporturi se află în regiunea centrală, iar 8 aeroporturi se află în sud.

În prezent, există 5 companii aeriene vietnameze: Vietnam Airlines (inclusiv VASCO), Vietjet Air, Pacific Airlines, Bamboo Airways și Vietravel Airlines care operează transport combinat de marfă pe zboruri de pasageri și nu există nicio companie aeriană specializată în transportul de marfă cu aeronave dedicate. Între timp, există în prezent 29 de companii aeriene străine care operează aeronave de marfă din 16 țări și teritorii către Vietnam.

Conform Asociației Internaționale a Transportului Aerian (IATA), Vietnamul se află în prezent pe locul 1 în lista celor 25 de țări cu cele mai rapide redresări ale piețelor interne de aviație din lume. În primele 6 luni ale anului 2023, activitățile de transport aerian au satisfăcut practic cererea de pasageri.

În ceea ce privește centrele logistice, țara are în prezent 69 de centre logistice mari și mijlocii, concentrate într-o serie de parcuri industriale. Centrele logistice de clasa I și II, centre logistice specializate conform planificării din Decizia nr. 1012/QD-TTg din 3 iulie 2015 a Primului Ministru care aprobă Planificarea dezvoltării sistemului de centre logistice la nivel național până în 2020, cu o viziune pentru 2030, sunt puse în valoare de către provincii și orașe, solicitând investiții în construcții.

Printre acestea, există numeroase centre logistice de nouă generație, care aplică tehnologia 4.0. Odată cu valul tot mai mare de afaceri de comerț electronic cu nevoia de a închiria spații pentru depozitare, clasificare a mărfurilor, îndeplinire a comenzilor..., multe companii au înțeles tendința, au construit și au investit în sisteme de depozitare, centre logistice cu funcția de a furniza servicii de transport, îndeplinire a comenzilor, distribuție... într-o direcție profesională, modernă și de înaltă calitate.

Infrastructura logistică joacă un rol foarte important în circulația mărfurilor și are impact asupra lanțurilor de aprovizionare ale întreprinderilor. promovarea schimburilor economice între regiuni și țări. Prin urmare, investițiile în infrastructura logistică vor contribui la îmbunătățirea capacității sistemului logistic, la îmbunătățirea eficienței și calității serviciilor logistice și la creșterea valorii adăugate. Acest lucru va crește competitivitatea întreprinderilor și a țărilor, promovând creșterea economică.

În 2022, producția de transport de mărfuri va ajunge la aproximativ 2.009 milioane de tone, în creștere cu 23,7% în aceeași perioadă; cifra de afaceri a transportului de mărfuri va ajunge la aproximativ 441,3 miliarde de tone/km, în creștere cu 29,4% față de aceeași perioadă din 2021. În general, în primele 9 luni ale anului 2023, se estimează că transportul de mărfuri va ajunge la 1.686,2 milioane de tone de mărfuri, în creștere cu 14,6% față de aceeași perioadă a anului trecut, iar cifra de afaceri va ajunge la 359,8 miliarde de tone/km, în creștere cu 12,5%.

Legătură sursă: https://congthuong.vn/tang-dau-tu-ha-tang-logistics-thuc-day-luu-thong-hang-hoa-292336.html