Crearea de impuls pentru proiecte în regiunea estică.

De-a lungul întregului traseu, conectându-se de la nord la sud.

Șoseaua Vo Chi Cong joacă un rol vital ca o coloană vertebrală care leagă zonele cheie din nordul orașului cu comunele și cartierele Dien Ban Dong, Hoi An Tay, Hoi An Dong, Duy Nghia, Thang An, Quang Phu, Nui Thanh, Aeroportul Chu Lai, Portul Chu Lai, Portul Ky Ha etc.

Proiectele urbane de turism de coastă și riveran dezvoltate în ultimii ani au conectat localitățile menționate anterior, formând un lanț de turism și servicii de înaltă calitate de-a lungul râului Truong Giang și combinându-l cu dezvoltarea turismului comunitar, promovând meșteșugurile tradiționale și ecoturismul.

Pe lângă proiectele turistice, de servicii și de stațiuni care sunt deja în funcțiune, cum ar fi Nam Hoi An Resort (faza 1) și Vinpearl Nam Hoi An, mulți investitori strategici cercetează și promovează investiții în proiecte urbane, de servicii și turistice.

În special, orașul a aprobat investiții în proiecte majore, cum ar fi zona urbană Chu Lai (188,56 ha), zona urbană cu utilizare mixtă la sud de axa Nguyen Tat Thanh (296 ha) și zona urbană de pe malul râului Truong Giang (74,05 ha).

În prezent, automobilele și utilajele multifuncționale reprezintă nucleul dezvoltării Parcului Industrial Auto și Mecanic Chu Lai - Truong Hai (243 ha), în care a investit Truong Hai Group Joint Stock Company ( Thaco ).

Dl. Nguyen Hong Quang, șeful Consiliului de Administrație al Zonelor Economice și Parcurilor Industriale Quang Nam, a declarat că, până în prezent, parcul industrial a atras 50 de proiecte secundare, inclusiv 12 proiecte în producția, asamblarea și distribuția de automobile și 38 de proiecte care operează în domeniile producției mecanice și industriilor auxiliare; rata de ocupare este de 80%, asigurând locuri de muncă regulate pentru peste 13.000 de lucrători.

Thaco a lansat produse noi precum BMW X5, Peugeot 408, noul Mazda CX5, Kia Carnival etc.

Identificând strategia de dezvoltare a ingineriei mecanice și a industriilor de sprijin ca sector de afaceri principal, Thaco a înființat THACO AUTO și THACO INDUSTRIES cu scopul de a forma un parc industrial de sprijin la scară largă pentru industria ingineriei mecanice din Vietnamul Central prin cooperare, legături și asocieri în participațiune cu parteneri autohtoni și străini. Acesta își propune să producă și să comercializeze produse mecanice și produse industriale de sprijin atât pentru sectorul auto, cât și pentru cel non-auto, participând la lanțul valoric global.

Thaco a exportat în 19 țări din întreaga lume, inclusiv pe câteva piețe mari și de lux, cum ar fi SUA (semiremorci), Japonia (cărucioare pentru bagaje de aeroport), Coreea de Sud (componente mecanice specializate pentru vehicule, piese auto), Australia (componente mecanice miniere), Suedia (accesorii agricole), Finlanda (benzi transportoare) etc.

Producția de automobile este prezentă și în Parcul Industrial Tam Thang (secția Ban Thach). Consiliul de Administrare a Zonelor Economice și Parcurilor Industriale Quang Nam se concentrează pe promovarea și atragerea de proiecte de sprijin pentru industria auto, cum ar fi proiectul de fabricare a pieselor auto al CTR Vina Co., Ltd., proiectul de fabricare a cablajelor auto al Draexlmaier Automotive Vietnam JSC și proiectul fabricii auxiliare auto care utilizează extrudarea plasticului al Oriental Commerce Vina Co., Ltd.

Dezvoltare puternică a industriei aviatice.

De-a lungul anilor, volumul de pasageri și mărfuri care trec prin Aeroportul Chu Lai (comuna Nui Thanh) a cunoscut o creștere remarcabilă, contribuind semnificativ la promovarea dezvoltării socio-economice și la asigurarea apărării naționale și a securității orașului Da Nang în special și a țării în general.

Strada Vo Chi Cong creează o arteră vitală pentru dezvoltarea părții de est a orașului Da Nang. Foto: QUOC TUAN

Conform Planului General de Dezvoltare a Sistemului Aeroportuar Național pentru perioada 2021-2030, cu o viziune până în 2050, aprobat de Prim-ministru prin Decizia nr. 648/QD-TTg din 7 iunie 2023, Aeroportul Chu Lai este planificat ca aeroport internațional, cu o scară de 4F (existând 3 aeroporturi cu o scară de 4F în întreaga țară: Noi Bai, Long Thanh și Chu Lai).

Prin urmare, capacitatea proiectată a Aeroportului Chu Lai până în 2030 este de 10 milioane de pasageri pe an, cu scopul de a înființa un centru logistic pentru transportul aerian; un centru de instruire și antrenament pentru zboruri; și un centru de întreținere și reparare a aeronavelor pe Aeroportul Chu Lai. Pentru a satisface cererea de transport aerian de pasageri și mărfuri în perioada următoare, investițiile în, modernizarea și extinderea Aeroportului Chu Lai conform planului aprobat sunt absolut necesare.

Prin Notificarea nr. 135/TB-VPCP din 6 mai 2022, emisă de Secretariatul Guvernului, Prim-ministrul a convenit asupra principiului cercetării investițiilor și funcționării Aeroportului Chu Lai sub forma investițiilor socializate, însărcinând Comitetul Popular al provinciei Quang Nam (fostul) cu sarcina de a prezida și de a coordona cu Ministerul Transporturilor dezvoltarea unui plan de investiții socializate pentru Aeroportul Chu Lai.

Simultan, Prim-ministrul a emis Decizia nr. 1121/QD-TTg din data de 22 septembrie 2022, prin care a fost înființat un grup de lucru pentru studierea proiectului privind socializarea și investițiile prin parteneriate public-private pentru operarea aeroportului Chu Lai.

Proiectul de socializare a investițiilor în exploatarea Aeroportului Chu Lai a fost condus de Comitetul Popular al provinciei Quang Nam (fostul) și raportat Ministerului Transporturilor (fostul) și Grupului Operativ 1121 al Guvernului (conform Deciziei nr. 1121/QD-TTg) spre examinare și îndrumare a implementării, cu un necesar total de capital de aproximativ 11.000 miliarde VND.

Conform Consiliului de Administrare a Zonelor Economice și Parcurilor Industriale din Quang Nam, în paralel cu implementarea proiectului de investiții socializate pentru operarea aeroportului Chu Lai, se desfășoară simultan și planificarea și implementarea planului de zonare pentru Zona de Liber Schimb a Aeroportului Chu Lai și Zona Urbană de Nord-Vest a Aeroportului Chu Lai. Prin urmare, Zona de Liber Schimb a Aeroportului Chu Lai joacă un rol crucial în dezvoltarea socio-economică locală, servind drept fundament pentru dezvoltarea aeroportului Chu Lai și a sistemului portuar maritim Chu Lai, care este orientat spre devenirea unui port de Clasa I.

Porturi maritime și logistică

Planul general pentru dezvoltarea sistemului portuar din Vietnam pentru perioada 2021-2030, cu o viziune până în 2050, aprobat de Prim-ministru prin Decizia nr. 1579/QD-TTg din 22 septembrie 2021, desemnează portul maritim Quang Nam drept port maritim de clasa I, cu o lungime totală a malului apei de aproximativ 9.300 m, cuprinzând 4 zone de acostare.

Cang Chu Lai — Portul Chu Lai joacă un rol crucial în dezvoltarea porturilor maritime și a logisticii. Foto: Thaco

Zona portuară Tam Hiep și Tam Hoa deservește direct Zona Economică Deschisă Chu Lai și zonele înconjurătoare; aceasta include terminale de containere, terminale de mărfuri generale, terminale de mărfuri vrac, terminale de mărfuri lichide/gazoase, terminale de pasageri și terminale care deservesc alte industrii. Pot fi găzduite nave cu un tonaj de până la 50.000 de tone.

Zona portuară Ky Ha și Tam Giang deservește direct Zona Economică Deschisă Chu Lai, transformându-și treptat funcția într-o zonă portuară care deservește lanțul de proiecte de gaze și electricitate Blue Whale; aceasta include terminale de mărfuri generale, mărfuri lichide/gazoase și pasageri (care deservesc rute de pe continent către insulă). Poate găzdui nave cu un tonaj de până la 20.000 de tone.

Comitetul Popular al provinciei Quang Nam (fostul) a colaborat cu Ministerul Transporturilor (fostul) pentru a efectua cercetări, studii și a dezvolta un plan detaliat pentru zonele terestre și acvatice ale portului maritim Quang Nam. În plus, în noiembrie 2022 a fost organizat un atelier științific pentru a colecta opinii cu privire la rezultatele cercetării și a propune un plan detaliat pentru dezvoltarea zonelor terestre și acvatice ale portului maritim Quang Nam pentru perioada 2021-2030, cu o viziune până în 2050, și pentru a propune investiții într-un canal portuar de mare adâncime, conform planului.

Atelierul a primit numeroase sugestii utile de la experți interni și străini și de la agenții specializate, pe care Administrația Maritimă din Vietnam le încorporează în planificare. Ministerul Construcțiilor a aprobat planul detaliat pentru dezvoltarea zonelor terestre și acvatice ale porturilor maritime din Quang Nam prin Decizia 310/QD-BXD din 25 martie 2025, ca bază pentru implementarea proiectului de investiții.

Din 2014, Parcul Industrial Portuar și Logistic Chu Lai - Truong Hai a fost investit și pus în funcțiune de Thaco. Până în prezent, proiectul a atras 8 investitori secundari interni și străini care activează în domeniile transportului de marfă, depozitării, comercializării și distribuției de asfalt, depozitării și transbordării cimentului etc., cu o rată de ocupare de 47%, oferind locuri de muncă pentru peste 1.000 de lucrători.

Din 2012, Thaco a investit și a pus în funcțiune portul Chu Lai, o acostare de 836 m, capabilă să primească nave de până la 50.000 DWT.

Thaco propune un proiect de investiții pentru construirea căii navigabile Cua Lo; un pod care să conecteze zonele portuare Tam Hiep și Tam Hoa; și un drum care să conecteze Parcul Industrial Vietnam-Coreea cu drumul Vo Chi Cong în cadrul unui contract de tip construcție-transfer (BT). Proiectul va fi revizuit de Ministerele Apărării Naționale, Securității Publice, Construcțiilor, Agriculturii și Mediului și Finanțelor, după care procedurile de investiții și selecția investitorilor vor fi efectuate în conformitate cu reglementările.

Comentariu (0)