Identificați cei 5 piloni
Industria automobilelor este o industrie cheie cu efecte de propagare puternice, afectând multe alte sectoare. În lanțul valoric, industriile de sprijin joacă un rol decisiv în rata de localizare, preț și competitivitate.
În lanțul valoric al industriei auto, industriile de sprijin joacă un rol esențial. Foto: CTA
Ministerul Industriei și Comerțului a finalizat recent proiectul Strategiei de Dezvoltare a Industriei Auto, identificând cinci piloni: mediul, tehnologia, infrastructura, resursele umane și piața. În special, industria de sprijin este plasată în centru, deoarece obiectivul de localizare este împins la un nivel fără precedent: 55-60% până în 2030 și 70-80% până în 2035.
Fără autosuficiență în componente, automobilele vietnameze vor întâmpina dificultăți în a-și forma un avantaj competitiv. Privind țările industrializate dezvoltate, precum Japonia și Coreea de Sud, putem observa un numitor comun: toate posedă un ecosistem industrial puternic, cu mii de companii producătoare de componente de precizie.
Noua strategie pune accentul pe formarea a 5 clustere industriale de sprijin în întreaga țară, care vor acționa ca „centre tehnologice”, conectând întreprinderi producătoare - furnizori - institute de cercetare. Vietnamul se așteaptă să facă un salt către segmente cu valoare adăugată ridicată: componente electrice și electronice, sisteme de transmisie, materiale noi, baterii și module de control pentru vehicule electrice.
În special, se preconizează că Vietnamul va consuma între 800.000 și 900.000 de vehicule/an în 2030 și 1,5 milioane de vehicule în 2035, peste 5 milioane de vehicule în 2045. O dimensiune suficient de mare a pieței reprezintă o „cerere pe termen lung” pentru dezvoltarea industriei de sprijin.
Totuși, pentru a îndeplini cerința actuală de localizare cu două cifre, întreprinderile mici și mijlocii - coloana vertebrală a industriei de sprijin - trebuie să depășească numeroase limitări: lipsa capitalului, lipsa tehnologiei... Piesele auto, în special piesele electrice și electronice, necesită standarde extrem de stricte, pe care foarte puține întreprinderi vietnameze le pot îndeplini în prezent.
Un alt obiectiv important este industria de susținere până în 2035, în perioada 2026 - 2035, industria auto autohtonă de susținere trebuie să satisfacă peste 65% din cererea de componente și piese de schimb pentru producția auto autohtonă. Aceasta înseamnă că industria de susținere va juca un rol cheie în reducerea dependenței de componentele importate și va contribui la scăderea costurilor produselor autohtone.
Pentru ca industria auto vietnameză să se dezvolte sustenabil și să atingă obiectivul de localizare, experții spun că sunt necesare soluții strategice clare și politici de sprijin specifice.
Construirea unui ecosistem industrial de susținere suficient de puternic
Dl. Pham Van Quan, director adjunct al Departamentului de Industrie din cadrul Ministerului Industriei și Comerțului, a recunoscut, de asemenea: „Industria auto și mecanică nu reprezintă doar producție, ci sunt simboluri ale forței tehnologice, nivelului industrial și poziției naționale. Dacă vrem ca Vietnamul să devină o țară industrială dezvoltată, trebuie să stăpânim industriile mecanică, auto și de înaltă tehnologie .”
Dl. Quan a subliniat, de asemenea, cu franchețe, că în procesul de dezvoltare există încă unele limitări, cum ar fi rata scăzută de localizare, industria de sprijin care nu s-a dezvoltat cu adevărat. În plus, nu există suficiente întreprinderi pentru a participa la piața globală.
THACO a furnizat componente multor mărci importante precum Hyundai, Ford, Toyota, Isuzu, generând venituri de 13 milioane USD și se așteaptă să crească brusc în viitorul apropiat. Foto: THACO
În Vietnam, o serie de centre de producție la scară largă creează un nou impuls. Complexul THACO din Chu Lai funcționează la o capacitate de 100.000 de vehicule/an, cu o rată de localizare de 25-40% și vizează o rată de 45% pentru modele de mașini avantajoase. VinFast, cu două complexe în Hai Phong și Ha Tinh, a creat efecte de propagare semnificative, deoarece rata de localizare a vehiculelor electrice a depășit 60% și se așteaptă să ajungă la 84% până în 2026.
Apariția unor companii de top precum THACO și VinFast contribuie la consolidarea convingerii că întreprinderile vietnameze sunt complet capabile să creeze „comenzi mari” pentru furnizorii interni. Aceasta este, de asemenea, o condiție importantă pentru ca întreprinderile mici și mijlocii să investească cu îndrăzneală în utilaje, tehnologie și modernizarea managementului pentru a intra în lanțul global.
Efectul de propagare al industriilor de sprijin nu se va opri la industria automobilelor. Un ecosistem puternic va promova o serie de industrii fundamentale, cum ar fi mecanica de precizie, metalurgia, electronica, produsele chimice, materialele noi etc. Acestea sunt industriile care creează capacitatea de producție de bază a unei economii moderne.
Tendința globală a vehiculelor electrice și tranziția verde deschid oportunități extraordinare pentru Vietnam. Aceasta deschide posibilitatea participării la noi segmente, cum ar fi bateriile, modulele de control, componentele electronice - domenii în care întreprinderile vietnameze pot recupera rapid decalajul.
Potrivit experților, odată implementat sistematic și transparent, Decretul Guvernului nr. 205/2025/ND-CP din 14 iulie 2025 a modificat și completat numeroase politici și reglementări importante pentru industria de sprijin, concentrându-se pe creșterea calității sprijinului, transparența procedurilor administrative și adaptarea la transformarea digitală și integrarea internațională. Acest decret va juca un rol de „pârghie” în promovarea întregului ecosistem al industriei de sprijin pentru a se dezvolta într-o direcție modernă, eficientă și integrată. Aceasta este o condiție prealabilă pentru ca Vietnamul să evite dependența de componente și materii prime importate, sporindu-și în același timp capacitatea de a participa la rețelele regionale de producție, profitând de valul de schimbări ale investițiilor internaționale.
În plus, emiterea politicii menționate anterior reprezintă și un impuls strategic, ajutând companiile să depășească barierele legate de costurile investițiilor, să acceseze piețele internaționale și să își construiască capacități de producție independente.
În plus, pentru a profita de această oportunitate, întreprinderile însele trebuie să se schimbe și să își îmbunătățească capacitatea în fiecare zi. Vietnamul trebuie, de asemenea, să construiască întreprinderi capabile, lideri în industrie. Soluția propusă este concentrarea pe inovație pentru a îmbunătăți calitatea produselor și a asigura conformitatea cu standardele internaționale. În același timp, formarea unui număr de centre/clustere concentrate în industria auto, bazate pe organizarea și rearanjarea producției; promovarea cooperării și legăturii dintre întreprinderile producătoare și de asamblare a automobilelor, sprijinirea întreprinderilor industriale, a instituțiilor de cercetare și dezvoltare și a instituțiilor de formare din toate sectoarele economice pentru a îmbunătăți eficiența investițiilor și a spori capacitatea de specializare...
Potrivit Ministerului Industriei și Comerțului, în perioada următoare, industria de sprijin trebuie să abordeze și să aplice tehnologia pentru a fabrica piese și componente importante, cum ar fi transmisii, cutii de viteze, motoare, caroserii etc., pentru diverse tipuri de vehicule; să consolideze cooperarea cu marii producători auto pentru a selecta tipurile de piese de schimb și componente pe care Vietnamul le poate produce pentru a-și asuma rolul de verigă în lanțul global de producție și aprovizionare, pe această bază, să investească în tehnologie avansată și să producă pentru export.
Sursă: https://congthuong.vn/dat-cong-nghiep-ho-tro-vao-tam-diem-trong-chien-luoc-phat-trien-o-to-433815.html
Comentariu (0)