Crearea unui impuls în dezvoltarea infrastructurii pentru aeroportul Chu Lai

Avionul a aterizat pe aeroportul Chu Lai. Foto: DOAN DAO

În ultima vreme, Quang Nam a depus eforturi pentru a înlătura dificultățile și a îndemna agențiile funcționale să îndeplinească urgent sarcinile aferente pentru a promova atragerea investițiilor; în special, „repornirea” zonei duty-free asociate cu Aeroportul Chu Lai pentru a primi investitori.

Semnale pozitive

Proiectul de orientare a mobilizării capitalului socializat pentru investiții și exploatarea aeroportului Chu Lai, dezvoltat de Institutul de Strategie și Dezvoltare a Transporturilor (în subordinea Ministerului Transporturilor ), a orientat socializarea investițiilor, exploatării și administrării infrastructurii aeroportului Chu Lai prin metoda PPP (parteneriat public-privat).

Conform Planului General pentru dezvoltarea sistemului aeroportuar național pentru perioada 2021-2030, cu o viziune până în 2050, Aeroportul Chu Lai este planificat pentru perioada de până în 2030 cu o capacitate de aproximativ 10 milioane de pasageri/an; până în 2050, aproximativ 30 de milioane de pasageri/an.

Prin urmare, proiectul a ales opțiunea care urmează orientările de planificare ale Aeroportului Chu Lai pentru perioada 2021-2030, calculând perioada de recuperare a investiției sub 25 de ani (înainte de 2050). Se așteaptă ca această opțiune să atragă investitori să participe.

Conform calculelor Institutului pentru Strategie și Dezvoltare a Transporturilor, nevoia de mobilizare a capitalului pentru investiții în infrastructură la Aeroportul Chu Lai este de aproximativ 11.000 de miliarde VND; din care investițiile în zona aeroportuară sunt de aproximativ 3.300 de miliarde VND, zona de parcare este de aproximativ 1.000 de miliarde VND, iar zona aviației civile este de aproximativ 6.500 de miliarde VND.

Conținutul investițiilor se concentrează în principal pe lucrări de aviație civilă în zona estică a portului, inclusiv lucrări în zona aeroportuară, cum ar fi investițiile sincrone în construcția unei noi piste de aterizare, a unui sistem de căi de rulare, a unei zone de parcare a aeronavelor; lucrări de aviație civilă, cum ar fi terminalul de pasageri cu o capacitate de aproximativ 10 milioane de pasageri/an, terminalul de marfă cu o capacitate de aproximativ 1,5 milioane de tone de marfă/an...

Conform raportului Comitetului Popular Provincial, la 28 august 2024, reprezentanții Grupului SOVICO-ADANI și ai Companiei pe Acțiuni VIETJET Aviation au colaborat cu liderii provinciali pentru a propune investiții în Aeroportul Internațional Chu Lai. Liderii provinciali au trimis, de asemenea, o delegație de lucru cu Grupul SOVICO pentru a colabora cu Grupul ADANI (India) pentru a propune studierea investițiilor în Aeroportul Chu Lai...

„

Zona duty-free este atașată aeroportului Chu Lai, așadar, în primul rând, activitățile acestei zone trebuie să fie legate de activitățile de import-export ale aeroportului Chu Lai; în special importul-exportul de componente și piese de schimb pentru repararea și întreținerea aeronavelor, vehiculelor zburătoare și mărfurilor în tranzit internațional.

Președintele Comitetului Frontului Patriei Vietnam din provincia Le Tri Thanh

Pentru a promova proiectele de investiții în infrastructură la Aeroportul Chu Lai, Comitetul Popular Provincial a înființat un Grup de lucru pentru a gestiona documentele și procedurile, precum și pentru a promova și solicita investiții sociale și exploatarea Aeroportului Chu Lai. În plus, liderii provinciali au colaborat și cu Serviciul Forțelor Aeriene de Apărare Aeriană pe o serie de probleme legate de Aeroportul Chu Lai.

Recent, în timp ce prezida o reuniune a Grupului de lucru pentru soluționarea documentelor, procedurilor și promovarea și solicitarea de investiții și exploatare socială a Aeroportului Chu Lai, vicepreședintele Comitetului Popular Provincial, Tran Nam Hung, a atribuit sarcini unităților relevante pentru îndeplinirea urgentă a sarcinilor urgente.

Mai exact, Departamentul Construcțiilor este însărcinat să colaboreze urgent cu Ministerul Construcțiilor în procesul de pregătire, evaluare și prezentare spre aprobare a ajustării Planului Detaliat al Aeroportului Chu Lai; urmărind finalizarea aprobării în martie 2025, care să servească drept bază pentru implementarea următorilor pași.

„Ușa” mărfurilor

Implementarea planificării Zonei Duty Free asociate aeroportului Chu Lai este considerată o premisă pentru corelarea dezvoltării aeroportului Chu Lai cu sistemul portuar Chu Lai (planificat a se dezvolta într-un port de tip I).

Pasagerii care sosesc pe aeroportul Chu Lai. Fotografie: DOAN DAO

În prezent, investitorii sunt interesați să investească în și să modernizeze aeroportul Chu Lai, să construiască un nou sistem portuar și să ofere acces la porturile Tam Hiep și Tam Hoa (nave de 500.000 de tone), să construiască zone urbane... pentru a dezvolta sincron sistemul de transport, inclusiv aviația, transportul maritim, sistemul portuar și logistica Zonei Economice Deschise Chu Lai. Astfel, zona duty-free este considerată „poarta de intrare” pentru mărfurile care intră și ies din Chu Lai.

Conform planului de zonare a construcției pentru Zona Duty Free asociată cu Aeroportul Chu Lai, prezidat de Consiliul de Administrație al Zonelor Economice și Parcurilor Industriale din provincia Quang Nam, zona de planificare este situată în orașul Nui Thanh, comuna Tam Quang și comuna Tam Nghia (districtul Nui Thanh); la est se învecinează cu Aeroportul Chu Lai; suprafața de planificare este de 223,26 hectare.

Zona duty-free include zone de procesare a mărfurilor pentru export, întreprinderi de procesare a mărfurilor pentru export, antrepozite vamale, zone economice speciale și zone comercial-industriale. Clădirile din zona duty-free au o arhitectură modernă, creând o destinație atractivă și un punct de escală pentru Aeroportul Internațional Chu Lai...

Potrivit domnului Nguyen Hong Quang - șeful Consiliului de Administrare a Zonelor Economice Provinciale și Parcurilor Industriale, proiectul de planificare a Zonei Duty Free asociate cu Aeroportul Chu Lai, având în vedere natura sa de planificare ca o zonă complexă de producție, procesare, activități comerciale și servicii logistice multifuncționale, va contribui cu siguranță la atragerea și reținerea turiștilor, rezolvând în același timp locuri de muncă și crescând veniturile lucrătorilor locali.

Această zonă este un loc cu impozit pe venit preferențial pentru persoanele fizice și străine care lucrează direct și desfășoară activități comerciale. Odată cu investițiile în construcții și punerea în funcțiune, zona duty-free va exploata potențialul și avantajele pentru a promova Zona Economică Deschisă Chu Lai, astfel încât să se dezvolte conform planului și să contribuie la dezvoltarea socio-economică a provinciei în următorii ani.

Comentând proiectul de plan de zonare pentru construirea zonei duty-free asociate aeroportului Chu Lai, președintele Comitetului Frontului Patriei Vietnam din provincie, Le Tri Thanh, a declarat că „nu uitați” să legați funcțiile și zonarea zonei duty-free de aeroportul Chu Lai, în special activitățile comerciale și de servicii, importul și exportul... atunci când aeroportul Chu Lai este identificat ca centru internațional de tranzit de mărfuri.

Este necesar să se determine ce industrie este prelucrată aici, desigur, trebuie să fie o industrie cu un conținut intelectual ridicat. În plus, este necesar să se determine relația acestei zone tarifare cu alte zone tarifare, chiar și cu Dung Quat; relația cu zonele industriale din afara acesteia, cum ar fi Truong Hai...

Sursă: https://baoquangnam.vn/tao-luc-day-ha-tang-cho-san-bay-chu-lai-3151201.html