Orașul este mai locuibil din stații

Oprire cu hamace pentru șoferii de motociclete-taxi - Foto: XUAN DOAN

Săptămâna trecută, o serie de politici și propuneri care pledau pentru drepturile lucrătorilor și ale persoanelor defavorizate au primit sprijin public aproape unanim, la fel ca aclamațiile de după vestea lansării a patru opriri de odihnă în centrul orașului pentru șoferii de ridesharing, lansate una după alta în ultimele două luni.

Au trecut mai bine de 10 ani de la nașterea tehnologiei de ride-hailing, șoferii tehnologici au înlocuit treptat taxiurile tradiționale cu motocicletă; modul de rezervare a unei curse, de plată, de utilizare a serviciului, de gestionare, relația șofer-client... totul s-a schimbat.

Dar ceea ce nu s-a schimbat este imaginea unui șofer la prânz, sprijinindu-și bicicleta sub un copac, întins pe șa, cu brațele încrucișate la piept, trăgând obosit un scurt pui de somn.

Ceea ce nu s-a schimbat este că, în zilele călduroase și ploioase, oamenii pot vedea cu ușurință tricourile verzi și galbene ale șoferilor de tehnician adunați sub o copertină, sub un pasaj superior sau într-un colț de parc în timpul unei pauze. Ceea ce nu s-a schimbat este că meseria lor este în continuare „când transpiri, rămâi fără bani”, fără nicio promisiune de compensare pentru o zi grea...

Toată lumea vede asta, așa că toată lumea este bucuroasă să vadă că această cafenea a alocat un buget pentru a invita transportatorii la băutură, că restaurantul organizează o farfurie cu orez montată pe perete pentru a invita șoferi și lucrători independenți și este și mai fericită când aceste acte de bunătate nu mai sunt spontane, ci s-au transformat în activități organizate, cum ar fi opriri organizate în comun de sindicatul șoferilor de tehnologie și federația sindicală.

De acum înainte, șoferii vor avea un loc real unde să se odihnească și unde să se întoarcă. Există scaune, hamace, toalete; apă, mâncare; colegi și prieteni; internet, informații utile despre securitate, oportunități de angajare și studiu; un loc pentru repararea vehiculelor, un loc unde să învețe cum să se protejeze...

„Foarte practic, foarte semnificativ”, ar exclama oricine, indiferent dacă este sau nu un pasionat de tehnologie, la auzul descrierii.

Cum să nu fie practic când prima persoană care a implementat acest model a fost un șofer de tehnologie care a înțeles clar oboseala din brațe și mușchii spatelui, a înțeles clar nevoia de a se întinde și de a trage un pui de somn după multe călătorii grele, a înțeles clar „singurătatea pe internet” pe drumul său rătăcitor pentru a-și câștiga existența.

De la primul punct organizat la o cafenea deținută de familia unui șofer, sindicatul a intervenit și, după doar două luni, au fost stabilite încă trei puncte, urmând ca acestea să aibă cel puțin câte un punct în fiecare district.

Cu siguranță acest lucru se va realiza în curând, când organizarea și întreținerea nu vor fi prea complicate, dar efectele practice și semnificația socială vor fi foarte mari, primind cu ușurință sprijinul și cooperarea tuturor indivizilor și organizațiilor.

Umanitatea unei societăți se măsoară prin politicile sale și prin modul în care sunt tratați cei defavorizați, iar astăzi, cu stații aglomerate și șoferi în tricouri verzi și galbene, orașul Ho Chi Minh devine din ce în ce mai locuibil.

Se formulează noi politici pentru a proteja și mai mult lucrătorii care, deși nu sunt în serviciul public, contribuie totuși zi de zi la o societate mai prosperă și mai bună.

Sursă: https://tuoitre.vn/thanh-pho-dang-song-hon-tu-nhung-diem-dung-chan-20240623075157385.htm