Eliminarea dificultăților din proiectul de renovare și modernizare a drumului provincial 338

După aproape 6 luni de construcție, proiectul de renovare și modernizare a drumului provincial 338 de la intersecția podului Ben Rung până la Autostrada Națională 18 se confruntă încă cu numeroase dificultăți, în special în ceea ce privește curățarea șantierului. Investitorul și autoritățile locale se concentrează pe securizarea șantierului și pe accelerarea progresului construcției proiectului.

Din lipsă de spațiu de construcție, investitorul solicită antreprenorilor să se concentreze pe construirea componentelor prefabricate pentru a asigura volumul plăților.

Proiectul de renovare și modernizare a drumului provincial 338 are o lungime de 6,57 km, cu o investiție totală de peste 668 miliarde VND din bugetul provincial. Punctul de plecare al traseului se conectează la intersecția drumului de acces la podul Ben Rung, iar punctul final se conectează la Autostrada Națională 18. Proiectul afectează 264 de gospodării, cu o suprafață totală recuperată de peste 28,15 hectare, în cartierele Dong Mai, Hiep Hoa și Vang Danh. În prezent, lucrările de achiziție a terenurilor pentru proiect nu au respectat planul stabilit. Dintre acestea, cartierul Vang Danh tocmai a predat terenul administrat de stat și suprafața a 19 gospodării, în timp ce 43 de gospodării derulează procesul de aprobare a originii terenurilor; cartierul Dong Mai nu a finalizat harta actuală de achiziție și defrișare a terenurilor, astfel încât următorii pași nu au fost implementați; în cartierul Hiep Hoa au predat terenul 47 de gospodării, în timp ce 42 de gospodării nu și-au înregistrat încă activele pe teren.

Dl. Nguyen Thai Hung, comandantul de șantier al companiei Thanh Duong Company Limited, a declarat: „Având în vedere că zona cedată este în principal teren administrat de stat, până în prezent, asocierea în participațiune a contractorilor a reușit să organizeze doar 4 echipe de construcții pentru lucrări precum piloți forați pentru podul Con Khoai; instalarea de utilaje și echipamente, prelevarea de probe pentru testarea piloților de ciment la începutul traseului cu sol slab; construcția culeelor ​​podului Mai Hoa; construcția grinzilor turnate pentru 2 poduri de pe traseu și o echipă pentru excavarea platformei de înlocuire. Antreprenorii pregătesc, de asemenea, echipamente și resurse umane pentru a fi gata de construcție imediat ce va fi disponibil mai mult teren.”

Unitățile se concentrează pe resursele umane pentru a finaliza construcția piloților podului Con Khoai.

Conform raportului investitorului, după 6 luni de construcție, proiectul podului Con Khoai a finalizat forajul piloților și 2 culee ale podului; a finalizat prelevarea de probe de la piloții de ciment din sol și se așteaptă rezultatele testelor; a finalizat construcția a peste 70% din numărul de grinzi ale celor 2 poduri de pe traseu...

Dl. Nguyen Van Hung, Consultant Șef pentru Supravegherea Proiectelor, Consiliul de Management al Proiectelor de Investiții în Construcții din Regiunea II, a declarat: „Pe lângă îndemnul acordat antreprenorilor să se concentreze pe lucrările de construcție pentru a asigura volumul de debursare a capitalului public de investiții alocat proiectului, investitorul se concentrează pe coordonarea cu cele 3 sectoare prin care trece drumul pentru a accelera lucrările de numărare a terenurilor, verificarea originii terenului, dezvoltarea planurilor de compensare și încurajarea populației să accepte predarea terenului din timp pentru a suplimenta și a mări șantierele de construcții în sezonul secetos care se apropie.”

Proiect de renovare și modernizare a drumului provincial 338 care traversează Parcul Industrial Song Khoai.

Conform calendarului stabilit la începutul proiectului, suprafața drumului va fi modernizată de la 2 benzi pentru autovehicule și 2 benzi pentru vehicule fără motor la 4 benzi pentru autovehicule și 2 benzi pentru vehicule fără motor până la mijlocul anului 2026. Finalizarea Drumului Provincial 338 va contribui la îmbunătățirea conexiunilor de trafic interregionale, precum și a zonelor industriale din zona economică de coastă Quang Yen. În același timp, continuarea finalizării sincrone a infrastructurii socio -economice moderne, multimodale, care conectează conexiunile interprovinciale și interregionale este una dintre sarcinile cheie ale celor 3 progrese stabilite prin Rezoluția celui de-al 16-lea Congres Provincial al Partidului.

Succes

Sursă: https://baoquangninh.vn/tap-trung-thao-go-kho-khan-du-an-cai-tao-nang-cap-duong-tinh-338-3380479.html