Schimbarea modului de construire a liniei 5 de metrou la intersecția Bay Hien - podul Saigon

Cu 43 de mecanisme și politici inovatoare propuse în cadrul proiectului, orașul Ho Chi Minh își propune să finalizeze 7 linii de metrou cu o lungime totală de 355 km în 10 ani - Grafică: VO TAN

Potrivit Ministerului Planificării și Investițiilor (agenția permanentă a Consiliului de Evaluare de Stat), proiectul liniei 5 de metrou, faza 1, este în curs de evaluare de către consiliu.

Cu toate acestea, conform raportului Consiliului de Administrare a Căilor Ferate Urbane din orașul Ho Și Min, proiectul de dezvoltare a sistemului feroviar urban din orașul Ho Și Min, conform concluziei nr. 49 a Biroului Politic (proiectul de metrou), a fost aprobat de autoritatea competentă.

În plus, proiectul de ajustare a planificării generale a orașului Ho Și Min până în 2040, cu o viziune până în 2060, a fost trimis spre evaluare și se așteaptă să fie aprobat la începutul anului 2025.

Nu folosiți capitalul AOD pentru construirea liniei 5 de metrou

Traseul propus anterior pentru linia 5 de metrou, faza 1 – Foto: Consiliul de Administrare a Căilor Ferate Urbane din Ho Chi Minh City

Potrivit Ministerului Planificării și Investițiilor, proiectul liniei 5 de metrou suferă numeroase modificări în conformitate cu proiectul de ajustare a planului general și cu proiectul metroului.

Mai exact, conform proiectului de ajustare a planului general, linia de metrou nr. 5 va fi extinsă. Aceasta este o rută semicirculară care leagă sudul de est, conectând zona cheie de dezvoltare Hung Long (Sud) cu zona cheie de dezvoltare Truong Tho (Est), conectând noua autogară Can Giuoc (Satul Universitar Hung Long), Spitalul Universitar de Medicină și Farmacie, Universitatea de Medicină și Farmacie, Spitalul Hung Vuong, Stadionul Phu Tho ...

Conform proiectului de metrou, linia 5 de metrou și-a modificat planul de investiții.

Mai exact, orașul Ho Chi Minh nu va împărți linia 5 de metrou în 2 faze ca înainte, ci va investi în întreaga linie.

Linia 5 de metrou va fi pe lista rutelor de investiții prioritare și va fi finalizată construcția și instalarea până în 2035. În ceea ce privește sursele de capital, se va acorda prioritate utilizării bugetului (nu utilizării capitalului AOD) și se vor propune aplicarea multor mecanisme de politici speciale.

Având în vedere conținutul de mai sus, raportul studiului de prefezabilitate al proiectului Liniei 5 de metrou nu mai este în concordanță cu proiectul de metrou care a fost raportat autorității competente spre aprobare. Mulți factori, cum ar fi domeniul de aplicare, direcția traseului, amploarea, sursele de finanțare etc., s-au schimbat și nu mai sunt în concordanță cu propunerea inițială.

Prin urmare, Ministerul Planificării și Investițiilor returnează întregul dosar al proiectului spre finalizare conform reglementărilor.

Consiliul de evaluare înființat în 2017 nu mai este potrivit.

În ceea ce privește organizarea evaluării raportului studiului de prefezabilitate al Proiectului nr. 5, Ministerul Planificării și Investițiilor a declarat că Consiliul de Evaluare de Stat a fost înființat de Prim-ministru în 2017. Consiliul a organizat o ședință de evaluare și a trimis un raport privind rezultatele evaluării către orașul Ho Chi Minh pentru finalizare. Până în prezent, membrii Consiliului s-au schimbat mult (din cauza pensionării sau a transferului de locuri de muncă etc.).

În prezent, Guvernul solicită ministerelor și ramurilor să se concentreze urgent pe eficientizarea organizării și are planuri de fuziune și consolidare a ministerelor și agențiilor, astfel încât cu siguranță vor exista schimbări în organizarea și funcționarea consiliului. Consiliul de Evaluare de Stat, înființat în 2017, nu va mai fi potrivit pentru situația actuală.

Prin urmare, consiliul nou înființat trebuie organizat astfel încât să fie în concordanță cu funcțiile și sarcinile sale și să fie legat de responsabilitățile agențiilor ai căror membri participă la consiliu după fuziunea ministerelor și agențiilor.

În plus, Consiliul de Administrare a Căii Ferate Urbane din orașul HCM colaborează cu agențiile relevante pentru a consilia Comitetul Popular al orașului HCM să trimită un document Ministerului Planificării și Investițiilor pentru a suspenda temporar evaluarea raportului studiului de prefezabilitate al proiectului.

Prin urmare, Ministerul Planificării și Investițiilor solicită Comitetului Popular din orașul Ho Și Min să comenteze prompt propunerea menționată mai sus, a Consiliului de Administrare a Căilor Ferate Urbane din orașul Ho Și Min, înainte de 21 ianuarie, astfel încât organul permanent al consiliului să poată examina și să raporteze Prim-ministrului cu privire la organizarea evaluării proiectelor în conformitate cu reglementările.

Sursă: https://tuoitre.vn/thay-doi-cach-lam-metro-so-5-nga-tu-bay-hien-cau-sai-gon-20250119182012477.htm