Ministrul adjunct al construcțiilor, Nguyen Danh Huy, a colaborat cu Comitetul Popular al Provinciei Lao Cai la proiectul feroviar Lao Cai - Hanoi

Delegația de lucru a inclus lideri ai Departamentului de Planificare și Finanțe, Departamentului de Economie și Management al Investițiilor în Construcții, Autorității Feroviare din Vietnam, Consiliului de Management al Proiectelor Feroviare și Institutului Feroviar nr. 4.

Din partea provinciei Lao Cai , delegația a fost primită și a colaborat cu tovarășii Tran Huy Tuan, secretar adjunct al Comitetului Provincial al Partidului, președinte al Comitetului Popular Provincial; Nguyen The Phuoc, membru al Comitetului Permanent al Partidului, vicepreședinte permanent al Comitetului Popular Provincial; lideri și reprezentanți ai departamentelor, filialelor și localităților relevante.

Proiectul feroviar Lao Cai - Hanoi - Hai Phong are o investiție totală de 203.231 miliarde VND (echivalentul a 8,369 miliarde USD).

Proiectul începe la nodul feroviar transfrontalier (provincia Lao Cai) și se termină la stația Lach Huyen (orașul Hai Phong); lungimea liniei principale este de aproximativ 390,9 km; lungimea liniilor secundare este de aproximativ 27,9 km; se desfășoară de la vest la est, traversând coridorul economic Fluviul Roșu și 6 provincii și orașe: Lao Cai, Phu Tho, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Phong.

Amploarea investițiilor în construcția unei noi linii de cale ferată electrificate, cu o singură linie, ecartament de 1.435 mm; transport general de pasageri și mărfuri; viteză de proiectare de 160 km/h pentru linia principală de la noua stație Lao Cai până la stația Nam Hai Phong; viteză de proiectare de 120 km/h pentru secțiunea care trece prin zona centrală a orașului Hanoi; viteză de proiectare de 80 km/h pentru secțiunile rămase.

Vicepreședintele permanent al Comitetului Popular Provincial, Nguyen The Phuoc, a vorbit la întâlnire.

Conform studiului de prefezabilitate, secțiunea prin provincia Lao Cai are o lungime de 143,069 km, traversând 11 comune și sectoare cu 9 stații, inclusiv 1 stație de frontieră (noua Lao Cai), 6 stații intermediare (Bao Thang, Sa Pa, Van Ban, Dong An, An Thinh, noua Yen Bai), 2 stații de ședere (Chau Que Thuong, Y Can).

Suprafața totală de achiziție a terenurilor este de aproximativ 1.467,25 hectare; numărul total de gospodării care trebuie relocate este de aproximativ 1.848 de gospodării; numărul zonelor de relocare este de 45; costul total estimat al curățării amplasamentelor este de aproximativ 8.229 miliarde VND, din care costul investiției în zonele de relocare este de aproximativ 928 miliarde VND.

Proiectul Componenta 1, care vizează construirea infrastructurii care leagă gara și piața gării, a fost studiat încă de la începutul lunii august 2025, proiectarea tehnică și selecția antreprenorului urmând să fie finalizate în trimestrul al patrulea al anului 2025, pentru a începe simultan construcția tuturor pachetelor pe 19 decembrie 2025.

Conducătorii Departamentului Construcțiilor au luat cuvântul la întâlnire.

În cadrul întâlnirii, reprezentanții Institutului Feroviar Nr. 4, unitatea de consultanță, au prezentat planul de ajustare a amplasamentului și amenajării stațiilor proiectului feroviar Lao Cai - Hanoi - Hai Phong.

Planul propus include 9 stații, inclusiv 1 stație de frontieră (Lao Cai Nam), 5 stații intermediare (Bao Thang, Van Ban, Dong An, An Thinh, Yen Bai Nam) și 3 stații de ședere (Sa Pa, Chau Que Thuong, Y Can). Comparativ cu planul din Raportul inițial al Studiului de Prefezabilitate, secțiunea Lao Cai prezintă 10 modificări majore, în principal în zone precum: Lao Cai Nam, stația Bao Thang, stația Sa Pa, stația Van Ban, secțiunea Dong An, stația An Thinh, secțiunea Y Can și stația Yen Bai Nam.

Motivele ajustării sunt evitarea alunecărilor de teren, minimizarea degajării șantierului, optimizarea condițiilor de construcție, evitarea zonelor de falie și ajustarea amplasării, scării și dispunerii stației.

Reprezentanții departamentelor, sucursalelor și localităților și-au exprimat opiniile cu privire la planurile de traseu pentru ajustarea amplasamentelor stațiilor: secțiunea stației An Thinh, stația Lao Cai Nam, Sa Pa, Yen Bai, secțiunea CK15+300~CK23+300, secțiunea Y Can (CK120+000~CK126+500).

În același timp, analizați avantajele și dezavantajele planului de traseu ajustat pentru a evita alunecările de teren, a evita defrișările de șantier, a optimiza condițiile de construcție; a evita zonele de falie; a ajusta amplasamentele, stațiile etc.

Președintele Comitetului Popular Provincial, Tran Huy Tuan, a vorbit la întâlnire.

Comentând planul de ajustare a traseului și a amplasării stației, dl. Tran Huy Tuan, secretar adjunct al Comitetului Provincial de Partid și președinte al Comitetului Popular Provincial Lao Cai, a declarat că fiecare plan are avantaje și dezavantaje diferite. Noua locație propusă va crea o stație Yen Bai de mari dimensiuni, convenabilă pentru conectarea infrastructurii, dar stația trebuie mutată pentru a se potrivi planului de dezvoltare a parcului industrial al provinciei.

Prin urmare, președintele Comitetului Popular Provincial, Tran Huy Tuan, a solicitat Ministerului Construcțiilor să instruiască unitățile să se coordoneze cu departamentele, sucursalele și localitățile din provincia Lao Cai pentru a efectua studii pe teren, a determina clar locația, coordonatele și direcția traseului pentru a găsi cea mai potrivită soluție, asigurând condiții favorabile pentru localitate pe parcursul procesului de implementare a proiectului.

Ministrul adjunct al construcțiilor, Nguyen Danh Huy, a luat cuvântul la întâlnire.

Vorbind în cadrul întâlnirii, ministrul adjunct al construcțiilor, Nguyen Danh Huy, a recunoscut eforturile depuse de Consiliul de Management al Proiectului Feroviar și de provincia Lao Cai în coordonarea pregătirilor.

El a solicitat concentrarea pe eliminarea obstacolelor în calea curățării amplasamentelor, finalizarea urgentă a zonelor de relocare, a spațiilor verzi și a drumurilor de acces pentru a asigura progresul și calitatea în stații; în acest sens, accentul se pune pe necesitatea unei revizuiri și evaluări colective a impactului, dificultăților și provocărilor în implementarea proiectului, în special curățarea amplasamentelor și planificarea urbană.

Ministrul adjunct al construcțiilor, Nguyen Danh Huy, și delegația sa au inspectat șantierul noii stații Yen Bai.

Anterior, viceministrul construcțiilor, Nguyen Danh Huy, și delegația sa au inspectat noua stație Yen Bai (cartierul Au Lau). Aceasta este considerată un important punct de tranzit, cu o suprafață de aproape 10 hectare, jucând un rol de legătură între regiunea de Nord-Vest și centrul regiunii Midland din Nord.

Scara drumului care face legătura cu stația este de aproximativ 3.700 m lungime; zona preliminară de curățenie este de aproximativ 96.915 m²; în această fază nu este amenajat un parc separat pentru stație. Amplasamentul stației este ajustat în raport cu planul de prefezabilitate pentru a se potrivi direcției traseului și planificării.

Sursă: https://baolaocai.vn/thu-truong-bo-xay-dung-nguyen-danh-huy-lam-viec-voi-ubnd-tinh-lao-cai-ve-du-an-tuyen-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-post879819.html