Știri de dimineață din 19 ianuarie: Propunere de simplificare a procedurilor de modificare a înmatriculării vehiculelor și de ajustare a programului de lucru al șoferilor

Știri notabile: Companiile recomandă simplificarea procedurilor de schimbare a înmatriculării vehiculelor, ajustarea programului de lucru al șoferilor la implementarea Legii privind ordinea și siguranța traficului rutier; 7 recomandări pentru cumpărarea de alimente în timpul Anului Nou Lunar...

Proceduri de modificare a înmatriculării vehiculelor - Foto: TTO

Implementând Legea privind Ordinea și Siguranța Circulației Rutiere, companiile propun modificări ale orelor de conducere și ale înmatriculărilor.

Președintele Asociației de Logistică din Hanoi , Tran Duc Nghia, a declarat că tocmai a trimis o decadă autorităților prin care solicită înlăturarea unor obstacole.

Potrivit domnului Nghia, în ultimele zile, Asociația de Logistică din Hanoi a primit feedback de la numeroși membri cu privire la dificultățile în implementarea Legii privind ordinea și siguranța traficului rutier în ceea ce privește programul de lucru al șoferilor, a Decretului 168 privind sancțiunile administrative pentru încălcarea ordinii și siguranței traficului rutier și a Circularei 79 privind înmatricularea vehiculelor.

În consecință, articolul 64, clauza 1, din Legea privind ordinea și siguranța circulației rutiere prevede că timpul de conducere al unui șofer de autoturism nu trebuie să depășească 10 ore/zi și nu trebuie să depășească 48 de ore/săptămână; conducerea continuă nu trebuie să depășească 4 ore. În realitate, numărul total de ore de conducere ale unui șofer este în prezent de aproximativ 60-65 de ore/săptămână pentru transportul pe distanțe scurte (sub 300 km) și de peste 65 de ore/săptămână pentru transportul pe distanțe lungi (peste 300 km).

Comparativ cu durata maximă de lucru prevăzută în Legea privind ordinea și siguranța circulației rutiere de 48 de ore/săptămână, durata de lucru a șoferilor este redusă cu aproximativ 20-30% pentru transportul pe distanțe scurte și cu peste 30% pentru transportul pe distanțe lungi.

Potrivit domnului Nghia, această reglementare reduce capacitatea de furnizare a serviciilor pe întreaga piață a transportului rutier cu aproximativ 20-30%, crește tarifele de transport cu aproximativ 20-25%, crește costurile logistice naționale cu aproximativ 10-11% și reduce competitivitatea economiei .

În ceea ce privește programul de lucru al șoferilor din lume , dl. Nghia a declarat că Uniunea Europeană reglementează programul de lucru al șoferilor la 56 de ore/săptămână (Regulamentul UE (CE) nr. 561/2006, în vigoare de la 11 aprilie 2007). Din aprilie 2024, șoferii japonezi vor lucra maximum 60 de ore/săptămână.

Vedeți cele mai recente știri despre prețurile aurului astăzi aici

Dl. Nghia a declarat că reglementarea din Vietnam privind săptămâna de lucru de 48 de ore este cea mai scăzută în comparație cu cele mai dezvoltate economii din lume și a propus ajustarea numărului de ore lucrate pentru șoferi la 65 de ore/săptămână, egal cu cel mai înalt nivel comparativ cu reglementările din SUA, UE și Japonia.

Se aplică reglementările privind sancțiunile din Decretul 168 pentru amenzile aplicate încălcării timpului de conducere continuu, timpului de conducere în timpul zilei și timpului de conducere în timpul săptămânii, atunci când șoferii încalcă mai mult de 10% din timpul prescris.

În același timp, calculați cumulativ timpul de conducere o singură dată, în timpul zilei și în timpul săptămânii, la o viteză minimă de 15 km/h, pentru a elimina ambuteiajele lungi care apar adesea în zonele urbane și pe sistemul rutier din Vietnam. Acestea sunt situații inevitabile care necesită exonerare de responsabilitate.

O altă problemă cu care se confruntă în prezent multe companii de transport la înmatricularea vehiculelor este schimbarea certificatelor de înmatriculare a vehiculelor. Din 2020 până în prezent, prin implementarea Circularei 58 privind procesul de acordare și revocare a numerelor de înmatriculare și de înmatriculare ale vehiculelor rutiere, aproximativ 1 milion de vehicule ale companiilor de transport și-au schimbat „numerele de înmatriculare cu fond alb și litere și cifre negre cu numere de înmatriculare cu fond galben și litere și cifre negre”.

Totuși, odată cu intrarea în vigoare a Circularei 79 la 1 ianuarie 2025, agenția de inspecție consideră că articolul 18 din Circulara 79 prevede cazul schimbării certificatelor de înmatriculare și a plăcuțelor de înmatriculare ale vehiculelor, inclusiv „Vehiculele înmatriculate cu plăcuțe de înmatriculare pe fond alb, litere și cifre negre vor fi schimbate cu plăcuțe de înmatriculare pe fond galben, litere și cifre negre (vehicule care operează în domeniul transportului auto) și invers”, vehiculele care au fost emise recent sau ale căror certificate de înmatriculare au fost modificate conform prevederilor Circularei 58 vor fi obligate să își schimbe înmatricularea conform prevederilor Circularei 79 pentru a fi inspectate la termenul limită.

Cu aproximativ 1 milion de certificate de înmatriculare a vehiculelor emise și reînnoite în conformitate cu prevederile Circularei 58, impactul acestei probleme este mare și cauzează numeroase dificultăți pentru activitățile comerciale de transport auto. Pentru a reemite certificatele de înmatriculare a vehiculelor, întreprinderile trebuie să își prezinte vehiculele la agenția poliției rutiere pentru a efectua o inspecție a vehiculului, a ștampila numărul șasiului, numărul motorului...

Dl. Tran Duc Nghia a estimat că, pentru o afacere cu 120-150 de vehicule, costul schimbării înmatriculării vehiculului conform procedurilor normale ar fi între 500 și 600 de milioane de VND.

7 recomandări pentru cumpărarea de alimente în timpul Anului Nou Lunar

Produse de cofetărie și alimente congelate rusești vândute în orașul Ho Chi Minh - Fotografie: THAO THUONG

Comitetul director central pentru siguranța alimentară tocmai a emis recomandări privind siguranța alimentară în timpul Anului Nou Lunar.

Prin urmare, Anul Nou Lunar este perioada anului în care consumul de alimente este ridicat, în special carne, pește, ouă, prăjituri, dulciuri, alcool, băuturi răcoritoare, semințe oleaginoase etc. Autoritățile au descoperit și arestat recent numeroase cazuri de încălcare a siguranței alimentare, majoritatea fiind articole utilizate intens în timpul Tet.

Pentru consumatori, Comitetul director intersectorial central pentru siguranța alimentară recomandă:

Nu cumpărați alimente de la unități de producție și comerciale care nu asigură siguranța alimentară; Nu cumpărați produse alimentare de origine necunoscută sau cu semne de alterare, mucegai sau alterare;

Nu cumpărați și nu vă aprovizionați cu prea multă mâncare în timpul Tet pentru a evita utilizarea produselor care nu sunt proaspete, și-au pierdut nutrienții sau sunt mucegăite sau stricate;

Nu utilizați produse alimentare de origine necunoscută, care prezintă semne de alterare, mucegai sau deteriorare;

Consumatorii ar trebui să fie atenți să nu proceseze prea multe alimente în timpul Tet pentru a evita utilizarea produselor care nu sunt proaspete, care și-au pierdut nutrienții sau care sunt mucegăite.

Nu abuzați de alcool sau bere pentru a avea un Tet At Ty vesel;

Nu consumați alcool fără a cunoaște originea și sursa produsului;

Nu consumați absolut deloc ciuperci ciudate, ciuperci sălbatice, ciuperci zdrobite sau alterate.

Revizuirea situației fabricilor de ciment care înregistrează pierderi, expuse riscului de oprire a producției

Biroul Guvernului deține documentul 443 care transmite instrucțiunile prim-ministrului Pham Minh Chinh de a gestiona informațiile din mass-media care afirmă că „fabricile de ciment înregistrează pierderi și riscă să oprească producția”.

Conform relatărilor din presă, datele Ministerului Construcțiilor din 2024 arată că aprovizionarea națională totală cu ciment va ajunge la aproximativ 122 de milioane de tone, în timp ce cererea de consum intern va ajunge doar la aproximativ 60 de milioane de tone, ceea ce va duce la un exces de ofertă și o concurență acerbă, cu prețuri de vânzare reduse.

Prețurile ridicate ale materiilor prime, cum ar fi electricitatea, cărbunele și materialele de producție, rămân ridicate, ceea ce duce la o creștere bruscă a costurilor producției de ciment. Exporturile se confruntă, de asemenea, cu dificultăți din cauza barierelor comerciale impuse de Filipine, China și unele piețe importante. Piața imobiliară este lentă, proiectele de construcții din surse de investiții publice se desfășoară lent, afectând direct cererea de consum intern de ciment.

Prim-ministrul Pham Minh Chinh i-a însărcinat pe viceprim-ministrul Tran Hong Ha și pe ministrul construcțiilor să studieze conținutul articolului menționat mai sus și să prezinte un raport prim-ministrului înainte de 25 ianuarie.

Știri notabile în cotidianul Tuoi Tre din 19 ianuarie. Pentru a citi versiunea electronică a publicației Tuoi Tre, vă rugăm să vă înregistrați la Tuoi Tre Sao AICI.

Știri meteo astăzi, 19 ianuarie - Grafică: NGOC THANH

Sursă: https://tuoitre.vn/tin-tuc-sang-19-1-de-nghi-don-gian-thu-tuc-doi-dang-ky-xe-dieu-chinh-thoi-gian-lam-viec-cua-tai-xe-20250118232420076.htm