Orașul Ho Și Min cheltuiește peste 10.400 miliarde VND pentru extinderea Autostrăzii Naționale 22 până în 2026

Proiectul de extindere a Autostrăzii Naționale 22, în lungime de 9,1 km, la 10 benzi și de construire a 7 pasaje supraterane, își propune să rezolve congestionarea traficului la poarta de intrare de Nord-Vest și să o conecteze sincron cu Șoseaua de Centură 3.

Prezentare generală a proiectului 10.400 miliarde VND

Comitetul Popular din orașul Ho Și Min a convenit asupra unui plan detaliat pentru implementarea proiectului de modernizare și extindere a Autostrăzii Naționale 22, de la intersecția cu An Suong până la Șoseaua de Centură 3. Proiectul are o lungime de aproximativ 9,1 km, cu o investiție totală estimată la 10.424 miliarde VND. Conform planului, proiectul va fi implementat prin metoda parteneriatului public-privat (contract BOT) și se preconizează că va începe construcția în 2026.

Planificare detaliată și proiectare tehnică

Conform planului aprobat, după modernizare, Autostrada Națională 22 va avea o lățime a secțiunii transversale de 60 de metri, extinsă la 10 benzi. Structura benzilor este clar divizată pentru a optimiza fluxul traficului și a spori siguranța.

• 4 benzi centrale: Rezervate mașinilor cu o viteză maximă de 80 km/h.
• 6 benzi pe ambele părți: Pentru trafic mixt cu o limită de viteză de 60 km/h.

Acest design își propune să separe fluxurile de trafic de diferite viteze, reducând la minimum conflictele și riscul de accidente.

Autostrada Națională 22 de la intersecția actuală cu An Suong. (Foto: Marina).

Construirea a 7 pasaje supraterane la intersecții cheie

O parte importantă a proiectului este construirea a 7 pasaje supraterane la intersecții majore, frecvent aglomerate. Locațiile planificate includ:

• Nguyen Anh Thu
• Nguyen Thi Soc - Casa Pătrată
• Le Thi Ha
• Tran Van Muoi - Ba Trieu
• Ly Thuong Kiet - Nguyen Van Bua
• Nguyen Thi Nuoi
• Duong Cong Khi - Le Loi

Se preconizează că construcția acestor pasaje supraterane va crea o rețea de trafic continuă, eliminând intersecțiile la același nivel care cauzează conflicte de trafic.

Rol strategic și conectivitate la infrastructură

Proiectul de modernizare a Autostrăzii Naționale 22 nu numai că rezolvă problema congestiei traficului și a accidentelor rutiere la intrarea de nord-vest a orașului, dar joacă și un rol cheie în conectarea infrastructurii regionale. Odată finalizat, traseul va crea o conexiune sincronă cu alte axe de trafic strategice, cum ar fi Șoseaua de Centură 3, Șoseaua de Centură 4 și Autostrada Expressă Ho Chi Minh City - Moc Bai în viitor.

Planul și direcția de implementare

Pentru a asigura progresul, liderii orașului Ho Și Min au dispus departamentelor, sucursalelor și localităților relevante să își concentreze resursele și să coordoneze îndeaproape pregătirea investițiilor și curățarea șantierului. Departamentul Construcțiilor este desemnat să acționeze ca punct de contact, să urmărească și să sintetizeze situația implementării și să raporteze prompt orice probleme apărute Comitetului Popular din orașul Ho Și Min spre examinare și îndrumare.

Contextul altor proiecte de infrastructură pentru porți de acces

În paralel cu proiectul Autostrăzii Naționale 22, orașul Ho Chi Minh promovează și planul de modernizare și extindere a Autostrăzii Naționale 13 (de la Podul Binh Trieu până la granița provinciei Binh Duong ) sub forma unui BOT. Acest proiect are o investiție totală de aproximativ 21.724 miliarde VND, iar construcția se așteaptă să înceapă în trimestrul al patrulea al anului 2026 și să fie finalizată în 2028, contribuind la rezolvarea situației grave de ambuteiaje de la poarta de intrare de nord-est.

Sursă: https://baolamdong.vn/tphcm-chi-hon-10400-ty-dong-mo-rong-quoc-lo-22-vao-2026-398901.html