Orașul Ho Și Min se pregătește să înceapă o serie de „super” proiecte în valoare de zeci de mii de miliarde

De acum și până la sfârșitul anului 2025, orașul Ho Chi Minh va începe construcția multor proiecte la scară largă, cum ar fi Portul Internațional de Tranzit Can Gio, Canalul Xuyen Tam, 2 secțiuni ale Șoselei de Centură 2...

Orașul Ho Și Min se pregătește să înceapă o serie de „super” proiecte în valoare de zeci de mii de miliarde

De acum și până la sfârșitul anului 2025, orașul Ho Chi Minh va începe construcția multor proiecte la scară largă, cum ar fi Portul Internațional de Tranzit Can Gio, Canalul Xuyen Tam, 2 secțiuni ale Șoselei de Centură 2...

Pe 4 martie, președintele Comitetului Popular din orașul Ho Și Min, Nguyen Van Duoc, a colaborat cu Departamentul Transporturilor și Lucrărilor Publice la planul de progres și investiții pentru proiecte cheie de trafic în 2025.

Într-un raport transmis în cadrul întâlnirii, dl. Tran Quang Lam, directorul Departamentului de Transporturi și Lucrări Publice, a declarat că, în 2025, sectorul de transport al orașului intenționează să înceapă construcția a 15 proiecte (sau pachete) mari cu un capital de mii de miliarde de VND.

Printre acestea, trebuie menționat Proiectul de construcție a Portului Internațional de Tranzit Can Gio (Faza 1). Acest proiect a fost aprobat de Prim-ministru la mijlocul lunii ianuarie 2025, cu o investiție totală de 113.531 miliarde VND (echivalentul a 4,8 miliarde USD).

Perspectiva proiectului Portului Internațional de Tranzit Can Gio

În ceea ce privește proiectele de poduri și drumuri, orașul va începe construcția unui pod pietonal peste râul Saigon (capital de investiții de 1.000 de miliarde VND); Proiectul Beltway 2, Faza 1 (9.328 miliarde VND) și Faza 2 (4.543 miliarde VND); Proiectul podului și drumului Nguyen Khoi (3.724 miliarde VND).

În ceea ce privește proiectele de dragare și îmbunătățire a mediului, au fost demarate două proiecte de mare amploare: Proiectul de îmbunătățire a canalului Xuyen Tam (de la canalul Nhieu Loc - Thi Nghe până la râul Vam Thuat), cu un capital de investiție de 17.229 miliarde VND, și proiectul de îmbunătățire a mediului de pe malul nordic al canalului Doi din Districtul 8, cu un capital de investiție de 7.415 miliarde VND.

În plus, orașul a extins și drumul de legătură dintre orașul Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay, cu un capital de investiție de 938,9 miliarde VND; Componenta 2 (drum de acces rezidențial, pasaj suprateran) a proiectului autostrăzii Ho Chi Minh - Moc Bai, cu un capital de investiție de 2.422 miliarde VND.

Dl. Tran Quang Lam a declarat că planul total de investiții publice alocat sectorului de transport public al orașului în 2025 este de 36.433 miliarde VND, reprezentând 43% din capitalul total de investiții publice al orașului, de 81.149 miliarde VND (o creștere de 15% față de planul de investiții publice alocat în 2024).

Vorbind la întâlnire, dl. Nguyen Van Duoc, președintele Comitetului Popular al orașului Ho Chi Minh, a declarat că motivul pentru care a ales sectorul transportului public ca prim domeniu de activitate după ce a deținut funcția de președinte al Comitetului Popular al orașului a fost acela că transportul joacă un rol important, fiind considerat „vasul de sânge” al economiei .

Dl. Duoc consideră că sarcina cheie a orașului Ho Și Min în perioada următoare este de a promova investițiile în infrastructură, de a elimina proiectele cu progres lent, de a le pune în funcțiune și de a debloca resurse pentru dezvoltare.

„Atunci când va exista un sistem de transport bun, acesta va deschide spațiu de dezvoltare pentru oraș, eliberând resursele locale și naționale”, a subliniat președintele Comitetului Popular din Ho Și Min.

Pentru a accelera progresul demarării proiectului, șeful guvernului orașului Ho Chi Minh a solicitat departamentelor și sucursalelor să se concentreze și să colaboreze cu sectorul transporturilor pentru a implementa grupuri de proiect, în special în coordonarea curățeniei șantierelor.

În special, Departamentul Agriculturii și Mediului din orașul Ho Și Min trebuie să consolideze îndrumările și să elimine obstacolele din calea localităților pentru a avea terenuri pentru proiecte de trafic în curând. Departamentul de Finanțe trebuie să acorde atenție și să aranjeze capitalul la timp pentru a realiza proiectul.

Președintele Comitetului Popular din orașul Ho Și Min a solicitat ca, pe lângă respectarea reglementărilor legale, șefii de unități să fie flexibili în implementarea procedurilor. De exemplu, să parcurgă etapele în paralel, fără a face ca o procedură să aștepte mecanic o alta.

Sursă: https://baodautu.vn/tphcm-chuan-bi-khoi-cong-hang-loat-sieu-du-an-hang-chuc-nghin-ty-d250904.html