Dl. Cao Hong Phong, președintele HH Logistics și al portului maritim Ba Ria - Vung Tau , a declarat că este necesară ajustarea rapidă a planificării și reducerea costurilor logistice - Foto: THANH HIEP
La seminarul „Dezvoltarea comerțului și logisticii în orașul Ho Chi Minh”, care a avut loc pe 11 septembrie, experți și companii au declarat că orașul trebuie să elaboreze în curând un plan unificat, să stabilească un mecanism „o singură poartă de frontieră - o singură hartă logistică” pentru a reduce costurile, a evita suprapunerile și a maximiza punctele forte ale fiecărei localități.
Cooperarea dintre companii, în special în sectorul exporturilor, este considerată un factor decisiv pentru ca orașul Ho Chi Minh să devină principalul centru logistic și comercial din regiune.
Seminarul „Dezvoltarea comerțului și logisticii în orașul Ho Și Min” a fost organizat de ziarul Tuoi Tre în colaborare cu Departamentul de Industrie și Comerț din orașul Ho Și Min și Școala de Talente UEH.ISB, ca parte a seriei de activități a „Forumului pentru sugestii privind dezvoltarea industriei și comerțului în orașul Ho Și Min”.
Cheia reducerii costurilor logistice pentru noul oraș Ho Chi Minh
Dl. Cao Hong Phong, director general adjunct al Gemalink - președinte al Asociației de Logistică și Porturi Maritime din Ba Ria - Vung Tau, a comentat că avantajul noului spațiu al orașului Ho Chi Minh este incontestabil, dar există și câteva aspecte care trebuie luate în considerare în conformitate cu noile tendințe de dezvoltare.
„Primul lucru care ar trebui făcut și trebuie făcut este studierea și ajustarea planificării. Anterior, toate cele trei localități se dezvoltau separat, dar acum trebuie să se replanifice, pentru a spori avantajele fiecărei zone. Astfel, noul oraș Ho Chi Minh va include punctele forte ale orașelor Binh Duong și Ba Ria - Vung Tau”, a sugerat dl Phong.
Mai exact, potrivit domnului Phong, logistica poate fi împărțită în două segmente: intern și de export. În cadrul acestui segment, vechiul oraș Ho Chi Minh dezvoltă comerțul și serviciile interne, ceea ce înseamnă concentrarea pe rezolvarea problemelor de politică, investițiile în echipamente și conectarea infrastructurii. Ba Ria - Vung Tau se va concentra pe logistica de export, ceea ce înseamnă dezvoltarea porturilor maritime în această localitate.
Organizatorii au oferit brazi suvenir delegaților participanți la discuție - Foto: THANH HIEP
Între timp, Binh Duong se concentrează pe producție. Odată cu planificarea portului maritim, depozitele care deservesc centrele logistice sunt reproiectate într-un spațiu nou, mai deschis...
În plus, dl. Phong consideră, de asemenea, că nu ar trebui să ne dezvoltăm independent, așa cum face fiecare întreprindere pe cont propriu, ci ar trebui să cooperăm unii cu alții, contribuind astfel la reducerea costurilor logistice interne și de export.
Citând un exemplu, președintele Asociației de Logistică și Porturi Maritime Ba Ria - Vung Tau a declarat că, în procesarea comenzilor de export de lemn către SUA, multe companii au fost nevoite să aștepte la cozi lungi pentru a exporta înainte ca SUA să aplice noua cotă de impozitare. La acea vreme, dacă companiile nu cooperau și nu se sprijineau reciproc pentru a accelera procesul de export la timp, acest lucru ar fi cauzat daune mari companiilor interne.
Oferind comentarii suplimentare cu privire la planificare, dl. Phong a spus că, în prezent, în ceea ce privește punctele de frontieră, orașul Ho Chi Minh și Ba Ria - Vung Tau au puncte de frontieră diferite. Mărfurile care trec prin orașul Ho Chi Minh și apoi spre Ba Ria - Vung Tau trebuie să treacă prin două puncte de frontieră diferite, chiar dacă se află în același oraș nou.
„Noul oraș Ho Chi Minh ar trebui să aibă un singur nume de punct de trecere a frontierei pentru toate porțile de import și export din porturile noului oraș Ho Chi Minh. Aceasta reprezintă unificarea unui nou centru al orașului Ho Chi Minh și, de asemenea, o modalitate de a economisi costurile logistice și costurile operaționale pentru întreprinderile din domeniu”, a declarat dl. Phong.
Comercianții cu amănuntul vor să acceseze piața după ora 22:00.
Potrivit comercianților cu amănuntul, orașul Ho Chi Minh are nevoie de o mișcare mai puternică în contextul economiei nocturne. Această creștere nu numai că extinde serviciile de cumpărături și divertisment pentru oameni, dar creează și produse turistice unice, contribuind la afirmarea orașului Ho Chi Minh ca un centru comercial care funcționează non-stop.
În prezent, operațiunile de import și online ale Lotte Mart sunt strict controlate. Pentru mărfurile importate, compania lucrează direct cu furnizori străini, respectând pe deplin reglementările de inspecție, calitate și logistică; mărfurile autohtone trebuie, de asemenea, să îndeplinească standardele înainte de a fi expuse în supermarketuri sau plasate pe canalele online, asigurând o experiență de cumpărături consistentă.
În același timp, Lotte Mart promovează modelul „cumpărături combinate cu divertisment”, în care majoritatea supermarketurilor integrează cinematografe, zone de divertisment, zone de restaurante și sunt deschise până la orele 22:00-23:00.
În alte sectoare de retail, Bach Hoa Xanh a declarat că operațiunile sale nocturne deservesc în principal logistica și aprovizionarea pentru a-și menține lanțul de retail din timpul zilei. SATRA consideră „economia de noapte” o sursă majoră de venit, profitând de piața angro din Binh Dien, unde tranzacțiile se desfășoară în principal noaptea.
Această întreprindere pregătește un proiect mai modern, Binh Dien 2, care nu numai că satisface nevoile de distribuție, dar își propune și să devină o destinație turistică nocturnă. SATRA consideră că dezvoltarea economiei nocturne nu numai că servește consumului intern, ci creează și produse turistice unice, promovând orașul Ho Chi Minh ca un centru comercial vibrant, atât ziua, cât și noaptea.
Costurile logistice reprezintă aproximativ 17% din prețul de cost, un „blocaj” care trebuie rezolvat imediat.
Dl. Nguyen Nguyen Phuong - Director adjunct al Departamentului de Industrie și Comerț din orașul Ho Chi Minh - a recunoscut că orașul are nevoie de un grup de lucru de elită, format din experți, departamente și asociații, pentru a analiza, prioritiza și propune soluții inovatoare - Foto: THANH HIEP
Dl. Nguyen Nguyen Phuong, director adjunct al Departamentului de Industrie și Comerț din orașul Ho Chi Minh, a declarat că, datorită numeroaselor opinii ale experților, comitetul de organizare a adunat perspective mai multidimensionale și practice pentru a servi forumului.
Forumul a pornit de la inițiativa Departamentului de Industrie și Comerț al orașului, în urma organizării a două seminarii pe teme de comerț și industrie. Se așteaptă ca în curând să aibă loc o conferință pentru a prezenta liderilor orașului Ho Și Min sugestii și soluții care să ajute orașul să dezvolte inovații în viitor.
„Îmi imaginez că procesul de a oferi soluții și sfaturi orașului Ho Chi Minh este ca o echipă de fotbal care este pe cale să intre într-un meci important. Pentru a asigura succesul echipei, nu trebuie să existe jucători slabi și trebuie să existe vedete. Orașul Ho Chi Minh este ca o mașină cu o capacitate mare, dar motorul nu este potrivit pentru capacitate, atingând doar 50%; după fuziune, orașul Ho Chi Minh a înlocuit motorul cu o capacitate de două ori mai mare, dar operațiunea nu este de două ori mai mare, deoarece banda nu poate trage o capacitate mare, este folosită doar pentru a trage un efort mic”, a comparat dl. Phuong.
Potrivit liderului Departamentului de Industrie și Comerț al orașului, costul actual al logisticii este de 17%, ceea ce este inacceptabil. Ne chinuim de atâția ani și suntem epuizați. Oricare ar fi acțiunea noastră, trebuie să alegem mai întâi blocajul și să ne concentrăm pe rezolvarea acestuia; să găsim ceva bun, ceva puternic prin care companiile să poată investi, cum să investească 1 și să obțină 3, 4. Dacă vom distribui totul, nu va funcționa, nu va fi eficient, deoarece resursele noastre sunt limitate.
Conducerea nu poate rezolva toate problemele, așa că este necesară înființarea unui grup de lucru, mobilizând personalități remarcabile din departamente, asociații și experți pentru a asculta, a analiza blocajele, a calcula prioritățile și apoi a veni cu soluții.
„Este necesar să identificăm și să arătăm cum se face acest lucru și cum se procedează. După ce am adunat opiniile experților, suntem încrezători să facem recomandări și să consiliem liderii orașului să vină cu soluții inovatoare. Logistica este atât un blocaj, cât și o mare oportunitate pentru noul oraș Ho Chi Minh. Important este modul de gândire”, a recunoscut dl Phuong.
Multe îngrijorări înconjoară afacerile din orașul Ho Chi Minh
Împărtășind mai multe despre situația afacerilor din orașul Ho Chi Minh, dl. Nguyen Ngoc Hoa - președintele Asociației de Afaceri din orașul Ho Chi Minh - a declarat că imaginea comunității de afaceri din oraș în primele 9 luni ale anului a fost foarte îngrijorătoare cu privire la exporturi și ratele de impozitare din SUA. Dacă SUA impun o taxă reciprocă de 20%, cum vor fi exporturile când există țări care concurează cu noi și care au rate de impozitare cu 1-2% mai mici?
„Dacă știm cum să ne organizăm și să ne reorganizăm, putem concura”, a spus el.
Calea către competitivitate are două lucruri importante de parcurs: reducerea costurilor logistice și creșterea aplicării tehnologiei inteligente în management și producție pentru a reduce costurile și a crește conectivitatea. Întreprinderile care se concentrează pe producția de sfârșit de an ar trebui să își revizuiască contractele de export, în timp ce pe piața internă, puterea de cumpărare din orașul Ho Chi Minh este încă la un nivel mediu, fără semne de îmbunătățire.
Preocuparea comună a comunității de afaceri și a oamenilor este că guvernul pe două niveluri trebuie să promoveze și să pună rapid în funcțiune aparatul necesar pentru a sprijini prompt activitățile cetățenilor și ale întreprinderilor.
„Toate agențiile statului depun eforturi, participând responsabil și hotărât, dar nu ne putem atinge așteptările peste noapte, deoarece agențiile însele trebuie să organizeze și să rearanjeze multe lucruri. În plus, există influențe și îngrijorări legate de situația inflației, evoluția cursului de schimb...”, a declarat dl Hoa.
Ziarul Tuoi Tre, în coordonare cu Departamentul de Industrie și Comerț din orașul Ho Și Min, a deschis forumul „Oferirea de consultanță pentru dezvoltarea industriei și comerțului în orașul Ho Și Min”.
Să ascultăm idei și soluții de la companii, cercetători și persoane fizice pentru a construi și dezvolta industria și comerțul pentru noul oraș Ho Chi Minh, formând o zonă urbană puternică în industrie, comerț și servicii, cu competitivitate internațională.
Cititorii pot trimite informații la redacția ziarului Tuoi Tre (60A Hoang Van Thu, secția Duc Nhuan, orașul Ho Chi Minh) sau prin e-mail la adresa: kinhte@tuoitre.com.vn.
Sursă: https://tuoitre.vn/tp-hcm-moi-can-mot-quy-hoach-mot-cua-khau-de-but-pha-dich-vu-logistics-20250911191942298.htm
Comentariu (0)