Orașul Ho Și Min tocmai a trecut de cea mai stresantă etapă pentru a deveni un superoraș.

„Cu îndrumarea regulată și drastică a Comitetului Central, a Biroului Politic , a Secretariatului, a Adunării Naționale, a Guvernului și cu coordonarea, îndrumarea și sprijinul prompt al Comitetelor Centrale, Ministerelor și filialelor, cu eforturile unite ale întregului sistem politic, cu consensul și sprijinul tuturor claselor de oameni și al comunității de afaceri, orașul Ho Și Min a depășit «toate începuturile dificile» pentru a continua să-și afirme rolul de lider în dezvoltarea regiunii și a întregii țări”, a subliniat președintele Consiliului Popular din orașul Ho Și Min, Vo Van Minh, în discursul său de deschidere la a doua sesiune a Consiliului Popular din orașul Ho Și Min.

Orașul Ho Și Min tocmai a trecut o lună de la implementarea fuziunii provinciilor și orașelor, organizând modelul de administrație locală pe două niveluri. În fața cetățenilor și a alegătorilor orașului, președintele Consiliului Popular din orașul Ho Și Min, Vo Van Minh, a declarat că perioada trecută a fost una aglomerată, dar și plină de bucurie, entuziasm, determinare și așteptări pentru un viitor luminos al orașului și al țării.

Cu o suprafață de 3,25 ori mai mare decât înainte și o populație de aproximativ 15 milioane de locuitori după fuziune, orașul Ho Și Min își realizează treptat aspirația de a deveni un megaoraș modern și multifuncțional, jucând rolul unui important centru economic - financiar, de servicii - comercial, industrial - logistic, portuar și turistic al țării și al regiunii. Devenirea unui pol de creștere al întregii țări, o locomotivă revoluționară în noua perioadă, este, de asemenea, obiectivul de a răspunde încrederii și așteptărilor Guvernului Central și ale oamenilor din întreaga țară, care au fost plasate în orașul numit după Unchiul Ho.

Într-un interviu acordat lui Dan Tri, președintele Consiliului Popular din orașul Ho Și Min, Vo Van Minh, a povestit despre perioada în care echipa de cadre, funcționari publici și angajați publici a concurat contra cronometru pentru a asigura fuziunea provinciilor și orașelor, iar funcționarea modelului de administrație locală pe două niveluri s-a desfășurat fără probleme și convenabil, fără a întrerupe serviciile oferite cetățenilor și întreprinderilor.

Liderul Consiliului Popular Orășenesc a informat și despre orientările majore pe care localitatea trebuie să se concentreze în perioada următoare și și-a oferit perspectiva asupra conturului unui megaoraș național cu influență internațională în viitor.

„Îmi imaginez un superoraș, Ho Chi Minh City, cu investiții puternice, neîntrerupte și unificate în sistemul de transport intra-regional și inter-regional pentru a maximiza resursele. Noul oraș Ho Chi Minh se va dezvolta puternic, bazându-se pe puterea industrială a orașului Binh Duong, pe puterea portuară a orașului Ba Ria - Vung Tau în trecut și va rezona cu resursele centrului financiar și resursele umane de înaltă calitate ale orașului Ho Chi Minh City înainte de fuziune”, a declarat președintele Consiliului Popular al orașului Ho Chi Minh, Vo Van Minh.

La recenta a doua sesiune a Consiliului Popular din Ho Chi Minh, ați spus că orașul a depășit etapa „toate începuturile sunt dificile”. Ați putea oferi mai multe informații despre progresul general al organizării și funcționării administrației locale pe două niveluri, din perspectiva noului șef al Consiliului Popular al orașului?

- La o zi după ce secretarul general To Lam a anunțat politica de fuzionare a provinciilor și orașelor, organizând un model de administrație locală pe două niveluri, Consiliul Popular din orașul Ho Și Min a ținut prima sa ședință în după-amiaza zilei de 1 iulie pentru a desfășura activități de personal și a reorganiza aparatul. Sarcinile îndeplinite la prima ședință au inclus: înființarea de departamente în cadrul Comitetului Popular din orașul Ho Și Min, a Biroului Delegației Adunării Naționale și a Consiliului Popular al orașului, precum și completarea personalului cheie al comitetelor Consiliului Popular, astfel încât întregul aparat politic să poată fi pus în funcțiune imediat.

De atunci, sub conducerea Comitetului Permanent al Comitetului de Partid al orașului, echipele de anchetă ale Comitetului Permanent al Comitetului de Partid al orașului, Consiliului Popular, Comitetului Popular și Frontului Patriei Vietnam din oraș au fost desemnate să meargă în 168 de sectoare, comune și zone speciale pentru a lucra și a evalua situația. Am constatat că aparatul de la bază a funcționat practic fără probleme, în ciuda anumitor probleme și dificultăți din etapa inițială.

Dificultățile și problemele au fost compilate într-un raport de către Consiliul Popular HCMC, pe care Comitetul Popular HCMC îl va examina și rezolva prompt.

A doua sesiune a Consiliului Popular din orașul Ho Și Min, care a avut loc pe 24 iulie, a continuat să abordeze aspecte organizatorice, inclusiv îndeplinirea funcțiilor și sarcinilor Departamentului pentru Siguranța Alimentară; perfecționarea personalului de conducere al Comitetului Popular din orașul Ho Și Min; și desfășurarea sarcinilor regulate la mijlocul anului, cum ar fi evaluarea situației socio-economice în primele 6 luni ale anului și stabilirea direcțiilor pentru ultimele 6 luni ale anului.

În plus, orașul a recalculat raportul bugetar și sursele de venituri pentru toate nivelurile; și normele de cheltuieli regulate pentru agențiile la nivel de comună și oraș. Anterior, 3 localități aplicau 3 niveluri diferite, dar acum acestea trebuie recalculate pentru consecvență.

Au fost rezolvate și alte probleme specifice, cum ar fi: unificarea listei de servicii publice din învățământ pentru a asigura consecvența în noul an școlar; politici de sprijinire a personalului disponibilizat, cum ar fi echipele Crucii Roșii la nivel de district și colaboratorii de ordine urbană; sprijinirea întreprinderilor pentru renovarea apartamentelor vechi și degradate...

Pe baza conducerii Comitetului Permanent al Comitetului de Partid al orașului Ho Și Min și-a stabilit o țintă de creștere de 8,5%, împreună cu o serie de soluții directoare. De obicei, grupurile de probleme propuse de secretarul adjunct permanent al Comitetului de Partid al orașului, Nguyen Thanh Nghi, în cadrul ședinței au fost concretizate de Consiliul Popular al orașului, în conformitate cu autoritatea lor de conducere și supraveghere, iar Comitetul Popular al orașului Ho Și Min le-a repartizat și în sarcini specifice.

În prezent, cât de mult a lucrat Consiliul Popular al orașului pentru a avansa spre obiectivul finalizării întregii operațiuni a noului model de guvernare și care sunt următorii pași, domnule?

- Este dificil de cuantificat exact cât din muncă a finalizat orașul. Dacă ne gândim doar la un domeniu specific pentru un anumit comitet al Consiliului Popular HCMC, cum ar fi Comitetul pentru Cultură și Societate, după examinare, comitetul are aproximativ 43 de grupuri de rezoluții care nu au fost convenite între cele trei localități anterioare și care trebuie continuate să fie revizuite și ajustate pentru a se potrivi contextului actual.

Volumul de muncă al altor comitete din cadrul Consiliului Popular din Ho Chi Minh este și mai mare.

De acum și până la sfârșitul anului, Consiliul Popular din Ho Chi Minh mai are mult de lucru în domeniul dezvoltării instituționale și juridice sub autoritatea sa. Spiritul general este „a se lucra în același timp cu alergarea și a se pregăti”.

Una dintre sarcinile majore este că Consiliul Popular a dispus comitetelor să revizuiască toate rezoluțiile în domeniul examinării pentru a identifica rezoluțiile care diferă între cele trei vechi localități, unificându-le astfel urgent.

Se preconizează că în august, Consiliul Popular al orașului Ho Chi Minh va convoca o sesiune tematică pentru a dezvolta politici juridice în limitele autorității sale. În special, orașul va acorda prioritate domeniilor sănătății, educației, securității sociale, în special problemelor care au un impact direct asupra populației, cum ar fi: politicile pentru cadrele și funcționarii publici disponibilizați, funcționarii publici care trebuie să lucreze departe; amenajarea cazării și a mijloacelor de transport pentru a asigura cerințele de muncă.

Privind retrospectiv la procesul de fuzionare a provinciilor și orașelor și de organizare a modelului de administrație locală pe două niveluri, puteți împărtăși care a fost cea mai mare dificultate pe care ați întâmpinat-o, ați finalizat-o și pe care v-a lăsat o impresie profundă?

- De fapt, cea mai stresantă perioadă cu cel mai mare volum de muncă pe care am simțit-o a fost etapa inițială a fuziunii, după ce Guvernul Central a avut o politică de scurtare a timpului de implementare. Inițial, termenul pentru fuzionarea provinciilor și orașelor era așteptat să fie în septembrie, apoi termenul a fost scurtat, accelerând progresul pentru implementare de la începutul lunii iulie.

Acesta este un eveniment fără precedent, așa că cadrele sunt foarte îngrijorate și trebuie să lucreze la capacitate maximă pentru a se pregăti pentru organizare, aranjarea personalului, condițiile materiale, în special pentru a rezolva lucrările rămase și neterminate din vechile localități. Toate aceste eforturi vizează obiectivul comun de a gestiona prompt toate lucrările, evitând întreruperile, afectând progresul proiectelor cheie și al sarcinilor majore.

În acea perioadă, în vechea provincie Binh Duong, funcționarii din departamente, sucursale și localități au lucrat la o intensitate dublă sau triplă față de cea normală. În final, toate sarcinile au fost predate fără probleme, noul aparat funcționând fără probleme din prima zi de organizare a noului model până în prezent.

Nu este adevărat să spunem că nu există probleme sau dificultăți în procesul de implementare. Atunci când se schimbă modelul organizațional și modul de operare, ceea ce implică rearanjarea oamenilor, a locurilor de muncă, a funcțiilor, a sarcinilor și a organizării, este nevoie cu siguranță de timp de pregătire.

Cu toate acestea, în ultima vreme, orașul Ho Și Min a condus și implementat cu mare rigurozitate. Consiliul Popular al orașului Ho Și Min a reorganizat, de asemenea, aparatul, a emis regulamente privind funcțiile, sarcinile și a atribuit sarcini clar. Departamentele, filialele și comunele au făcut același lucru. Pentru unitățile de servicii publice, faza inițială a fost poate puțin lentă, dar acum acestea au intrat treptat în ritm.

Întregul sistem politic, de la oraș până la nivelul comunelor, a recuperat terenul pierdut și funcționează stabil. Prin sondaje în localități, am înregistrat satisfacția oamenilor atunci când vin să rezolve dosare și proceduri administrative. Aparatul de la bază este foarte entuziast, entuziasmat și gata de muncă.

În calitate de persoană cu o înțelegere profundă a regiunii de sud-est și care joacă un rol important în construirea instituțiilor orașului Ho Chi Minh, ce politici veți prioritiza și promova astfel încât noul oraș să se poată dezvolta puternic și să valorifice resursele existente?

- În opinia mea, prima prioritate este revizuirea și unificarea rezoluțiilor și politicilor Consiliilor Populare ale celor trei vechi localități, care încă prezintă diferențe. În special politicile legate de oameni, cum ar fi: securitatea socială, asistența medicală, educația, trebuie să fie luate în considerare și revizuite cu prioritate pentru a se asigura că sunt adecvate noii situații.

Orașul Ho Și Min are în prezent Rezoluția 98 privind pilotarea unui număr de mecanisme și politici specifice. De fapt, multe dintre conținuturile Rezoluției 98 au fost legalizate și replicate la nivel național. Recent, Consiliul Popular al orașului Ho Și Min a raportat monitorizarea implementării Rezoluției 98, menționând clar dificultățile, obstacolele, realizările și recomandările pentru îmbunătățiri ulterioare.

Autostrada Națională 13, principala rută de trafic care lega în trecut orașul Ho Chi Minh și zonele Binh Duong.

În perioada următoare, orașul trebuie să se concentreze pe implementarea corectă și eficientă a actualei Rezoluții 98 și, în același timp, să propună dezvoltarea mai multor politici și rezoluții cu un domeniu de aplicare mai larg, dincolo de domeniul de aplicare actual, pentru a se potrivi cerințelor de dezvoltare ale unui megaoraș precum noul oraș Ho Chi Minh.

Dacă Rezoluția 98 și-a atins limita, orașul trebuie să continue să-și extindă instituțiile. Aceasta este și dorința liderilor orașului. Numai atunci când barierele din mecanisme și politici vor fi eliminate, orașul Ho Și Min va avea condiții favorabile pentru a crea o fundație importantă și a face un progres în perioada următoare.

Guvernul central a atribuit noului oraș Ho Și Min sarcina de a atinge o creștere de două cifre în perioada următoare. În special, implementarea unor mecanisme speciale și construirea unor instituții remarcabile se numără printre soluțiile și premisele deosebit de importante.

Conform dumneavoastră, dintre domeniile pe care orașul Ho Și Min le-a prioritizat în ultima vreme, care este cea mai mare prioritate pentru Consiliul Popular, pe care să se concentreze monitorizarea și dezvoltarea politicilor, pentru a crea rapid schimbări pentru noul oraș?

- În opinia mea, problema infrastructurii de transport este punctul cheie care trebuie schimbat în curând. Sistemul de transport principal al noului oraș Ho Chi Minh include: autostrăzi expres, căi ferate urbane, căi ferate de marfă și porturi fluviale și maritime. În realitate, sistemul de transport al celor 3 provincii și orașe din trecut nu era sincronizat și avea multe deficiențe.

Când traficul este bun, cadrele, funcționarii publici și angajații publici pot merge la muncă dimineața și se pot întoarce acasă după-amiaza în mod convenabil, fără a petrece prea mult timp în ambuteiaje, în special pentru cei care trebuie să călătorească din vechile Binh Duong și Ba Ria - Vung Tau până în noul centru al orașului Ho Chi Minh.

Sistemul feroviar urban și liniile de metrou joacă, de asemenea, un rol important în completarea sistemului de transport din orașul Ho Chi Minh după fuziune. Recent, Guvernul a aprobat proiectul de extindere a Liniei 1 de metrou de la Suoi Tien la Binh Duong, următoarea problemă fiind continuarea extinderii acestei linii de metrou până la aeroportul Long Thanh și prin zona Ba Ria - Vung Tau.

Următoarea este problema mediului. În prezent, dacă luăm în considerare fiecare localitate înainte de fuziune, se poate spune că Ba Ria - Vung Tau și Binh Duong sunt relativ stabile în ceea ce privește protecția mediului. Binh Duong are un sistem automat de monitorizare a apelor uzate în zonele industriale și se află în primele 5 localități cu indice de mediu verde din țară, în ciuda dezvoltării puternice a industriei.

Înainte de fuziune, orașul Ho Și Min avea puține parcuri industriale, dar mediul urban și epurarea apelor uzate urbane reprezentau provocări majore. Rata de epurare a apelor uzate urbane în zonă era încă scăzută, necesitând o finanțare uriașă și neputând fi rezolvată într-un timp scurt.

Prin urmare, orașul trebuie să se concentreze pe investiții masive în infrastructura de epurare a apelor uzate, continuând în același timp să controleze strict sursele de deversare.

Politica actuală a orașului Ho Și Min este de a nu extinde dezvoltarea industrială în afara zonelor și clusterelor industriale planificate pentru un control facil. În același timp, orașul înăsprește treptat standardele de emisii, îndreptându-se către controlul emisiilor provenite de la vehiculele personale, pentru a armoniza cerințele de protecție a mediului și a atrage investiții pentru dezvoltare.

Liniile de metrou joacă un rol important în completarea sistemului de transport din orașul Ho Chi Minh după fuziune.

În calitate de nou președinte al Consiliului Popular al orașului, ce așteptări aveți de la imaginea super-orașului Ho Și Min în perioada următoare?

Secretarul general To Lam, într-o sesiune de lucru cu orașul Ho Chi Minh, Binh Duong și Ba Ria - Vung Tau înainte de fuziune, a declarat că cele trei localități de după fuziune nu sunt doar o adunare, ci trebuie să urmărească un obiectiv mai amplu.

Cred că, având în vedere avantajele disponibile, Binh Duong are putere industrială, orașul Ho Chi Minh este centrul financiar și de resurse umane, Ba Ria - Vung Tau este centrul industrial asociat cu porturile maritime... apoi, după fuziune, orașul Ho Chi Minh se va dezvolta puternic.

În primul rând, sistemul de infrastructură de transport trebuie investit sincron, conectat fără probleme și deveni un întreg unificat. Așa cum au indicat liderii Comitetului de Partid din Ho Chi Minh City, este necesar să ne concentrăm pe autostrăzile expres care sunt dezvoltate, cum ar fi Ho Chi Minh City - Chon Thanh, care trece prin Binh Duong până la Binh Phuoc și apoi conectează Șoseaua de Centură 2 prin Long Thanh - Dau Giay. Șoseaua de Centură 4 trece, de asemenea, prin Ho Chi Minh City, Binh Duong, până la Vung Tau. Calea ferată Bau Bang - Di An face legătura de la Binh Duong la Cai Mep. Rutele care fac legătura cu aeroportul Long Thanh trebuie, de asemenea, prioritizate pentru investiții.

Îmi imaginez că noul sistem de transport intraregional și interregional din orașul Ho Chi Minh va fi investit puternic, fără întreruperi și uniform pentru a maximiza resursele. Anterior, cele trei localități făceau lucrurile diferit, cu progrese diferite, dar odată cu fuziunea, va fi mai sincronizat și mai eficient.

Pe lângă sistemele rutiere și feroviare, sistemul de transport pe căi navigabile este, de asemenea, foarte important. Orașul Ho Chi Minh are portul râului Saigon și un sistem de căi navigabile conectat. Malurile râurilor trebuie planificate cu rute riverane, formând o rută de transport de mărfuri pe căi navigabile pentru a reduce încărcătura pe drumuri.

Având în vedere lungimea râului Saigon, acesta va fi un mare avantaj pentru transport, creând în același timp centuri urbane frumoase și moderne de-a lungul râului, devenind un punct de atracție caracteristic al noului oraș Ho Chi Minh.

Mulțumesc!

Conținut: Phan Cong, Q. Huy

Foto: Huu Khoa

Design: Thuy Tien

Dantri.com.vn

Sursă: https://dantri.com.vn/xa-hoi/tphcm-moi-vuot-qua-giai-doan-ap-luc-nhat-de-huong-toi-tro-thanh-sieu-do-thi-20250730200557353.htm