Producția auto asamblată pe plan intern se află pe o traiectorie puternică de creștere, ajungând la 338.400 de unități în primele trei trimestre ale anului, o creștere de peste 52% în aceeași perioadă. Cu toate acestea, dezbaterea despre rata de localizare și poziția industriei auto vietnameze continuă. Deși este încă în urma Thailandei, Indoneziei și Malaeziei în regiune, imaginea reală a capacității de producție internă nu este atât de pesimistă precum se spune în unele comentarii.
Recent, au existat opinii conform cărora rata de localizare a automobilelor în Vietnam este de doar 5-20%, o cifră care a stârnit mult scepticism. Cu toate acestea, datele de la marii producători arată o poveste complet diferită, reflectând eforturile lor persistente în construirea lanțurilor de aprovizionare în Vietnam.
Imagine realistă de la marii producători
Întreprinderile cu experiență îndelungată și cote de piață mari în Vietnam au atins rate impresionante de localizare. Toyota Vietnam, una dintre cele mai vechi mărci, a atins o rată medie de localizare de 40% pentru modelele de mașini asamblate pe plan intern începând cu februarie 2023. În special, sedanul Toyota Vios clasa B a atins o localizare de 43% conform formulei ASEAN privind valoarea adăugată. Producătorul auto japonez cooperează în prezent cu 58 de furnizori din Vietnam, inclusiv 12 unități exclusiv vietnameze, cu un total de 1.000 de produse localizate.
Între timp, Thaco nu numai că asamblează pentru multe mărci internaționale precum Kia, Mazda, Peugeot și BMW, dar produce și independent multe componente importante. Portofoliul de produse Thaco include scaune, componente interioare, geamuri, cabluri electrice, caroserii auto și sisteme de aer condiționat. Compania este, de asemenea, furnizor de componente OEM pentru Hyundai, Toyota, Isuzu și a exportat produse către piețe exigente precum SUA, Canada, Japonia și Coreea de Sud.
VinFast , care funcționează abia din 2019, a făcut un progres important anunțând o rată de localizare de peste 60% pentru liniile sale de vehicule electrice, inclusiv componente importante precum caroseria, motorul și sistemul de suspensie. Compania auto vietnameză și-a stabilit un obiectiv ambițios de a crește această cifră la 80% până în 2026, o dovadă a strategiei sale de a investi masiv în producția internă.
Relația dintre vânzări și rata de localizare
Povestea creșterii ratei de localizare și a vânzărilor are o relație reciprocă, similară paradoxului „găinii și oului”. Pentru ca un producător să poată investi cu îndrăzneală în localizarea componentelor, are nevoie de o producție suficient de mare pentru a asigura eficiența economică . Dimpotrivă, creșterea ratei de localizare ajută la reducerea costurilor, la aprovizionarea proactivă cu materiale, creând astfel un avantaj competitiv în ceea ce privește prețul și atrăgând clienți, promovând vânzările.
De fapt, companiile auto cu cele mai mari vânzări pe piață, cum ar fi VinFast (cu peste 87.000 de mașini anul trecut) și Toyota (66.576 de mașini), sunt și cele cu cea mai mare rată de localizare. Acest lucru arată că o cotă mare de piață este o bază solidă pentru ca firmele auto să atragă parteneri și să investească în lanțurile de aprovizionare interne.
Perspective și provocări pentru viitor
În ciuda progreselor semnificative, industria auto vietnameză mai are mult de parcurs pentru a atinge un nivel de localizare de 90%, precum Thailanda sau Indonezia. Cu toate acestea, faptul că tot mai multe mărci internaționale aleg Vietnamul ca loc pentru a-și înființa fabricile este un semnal optimist, care promite să promoveze dezvoltarea industriei de sprijin.
Într-o piață din ce în ce mai competitivă, investițiile în producție și creșterea ratei de localizare nu mai reprezintă o opțiune, ci au devenit un factor vital. Întreprinderile cu potențialul și determinarea de a urma această strategie vor deține avantajul de a câștiga cotă de piață, în timp ce cele care ezită se vor confrunta cu riscul de a fi lăsate în urmă.
Sursă: https://baonghean.vn/ty-le-noi-dia-hoa-o-to-viet-nam-thuc-te-va-tham-vong-10308174.html
Comentariu (0)