Vietnamul este o piață importantă pentru AirAsia în Asia de Sud-Est.

Tony Fernandes - șeful companiei aeriene low-cost AirAsia - a declarat că Vietnamul este încă o piață importantă pentru AirAsia, operând 314 zboruri pe săptămână.

Dl. Tony Fernandes, în prezent CEO al Capital A - compania-mamă a AirAsia - a împărtășit cu VnExpress rezultatele trimestriale ale afacerilor; strategiile pentru piața ASEAN în general și pentru Vietnam în special...

- Puteți împărtăși veniturile și profitul AirAsia din ultimele 9 luni?

- Ultima dată - pe 29 august, am raportat rezultatele afacerii. În al doilea trimestru al anului 2023, activitatea principală a ajutat Capital A să genereze un flux de numerar în valoare de un miliard de ringgit malaezieni (210 milioane USD). Toate cele patru segmente (aviație, servicii aviatice, logistică, logistică) au „crescut vertiginos”: Ebitda (câștigurile înainte de dobânzi, impozite, depreciere și amortizare) a ajuns la 462 de milioane de ringgit (9.702 USD), în creștere cu 325% față de aceeași perioadă a anului trecut; veniturile au crescut la 3,2 miliarde de ringgit (672 de milioane USD), în creștere cu 115% față de 2022.

Creșterea turismului internațional a impulsionat veniturile din aviație la 2,9 miliarde ringgit (609 milioane USD), iar Ebitda la 405 milioane ringgit (8.505 USD). De asemenea, în al doilea trimestru, AirAsia și-a recuperat 77% din volumul de pasageri și 74% din capacitate față de al doilea trimestru al anului 2019. Tariful mediu a fost de 205 ringgit (43,2 USD), în ușoară scădere cu 4% față de anul precedent (datorită creșterii capacității), dar totuși cu 15% mai mare decât în ​​al doilea trimestru al anului 2019.

Până în prezent, am scos cu succes 175 de aeronave din depozit, iar 180 se așteaptă să revină în serviciu până la sfârșitul celui de-al treilea trimestru. Obiectivul AirAsia este de a relua în serviciu un total de 200 de aeronave până la sfârșitul anului. De asemenea, mă aștept ca numărul de pasageri să atingă un vârf în al patrulea trimestru și sunt entuziasmat de creșterea veniturilor auxiliare per pasager, care se așteaptă să ajungă la 358 de milioane de dolari americani în a doua jumătate a anului, cu 27% mai mult decât nivelurile de dinainte de Covid-19.

AirAsia și-a mărit controlul asupra AirAsia Philippines la 100%. După 21 de ani, am reunit patru companii aeriene pe distanțe scurte sub AAV: AirAsia Malaysia, Thai AirAsia Indonesia și Philippines. Această fuziune contribuie la reducerea costurilor de întreținere a aeronavelor, aeroporturi, salarii ale personalului... Cu rezultatele de mai sus, analiștii și investitorii vor avea o imagine mai clară asupra capacității noastre financiare.

În iunie, eu și colegii mei am primit vești bune: Skytrax ne-a premiat cu titlul de „Cea mai bună companie aeriană low-cost din lume ”, depășind alte 325 de companii aeriene, marcând 14 ani consecutivi de câștigare a acestui premiu.

Potrivit domnului Tony Fernandes, AirAsia are succes oferind servicii de zbor de înaltă calitate la cele mai bune prețuri, punând în același timp pe primul loc atât personalul, cât și pasagerii. Foto: NVCC

- Ce factori au contribuit la obținerea premiului Skytrax pentru AirAsia timp de 14 ani consecutivi?

Este emoționant să câștigi un titlu major pentru al 14-lea an consecutiv, după provocările cu care s-au confruntat companiile aeriene globale în ultimii ani ai pandemiei, mai ales fără sprijin guvernamental .

Datorită dedicării neobosite a echipei și capacității de a conduce și de a fi transparentă în toate activitățile, AirAsia a depășit toate fluctuațiile din ultimele două decenii, cum ar fi: atacurile teroriste din 11 septembrie, pandemia de SARS, incidentele meteorologice, criza financiară, Covid-19... În fața dificultăților, pledăm pentru construirea unei culturi de echipă puternice și tangibile, care să ne împingă reciproc înainte. În special, „oferirea de valoare, cea mai bună alegere și un serviciu excelent pentru clienți” este cheia succesului nostru.

De obicei, în timpul pandemiei de Covid-19, nu am stat pe loc, ci am folosit perioada de nefuncționare pentru a revizui toate aspectele operațiunilor, a accelera strategia noastră de transformare digitală pentru a reveni mai puternici. În „pericol” există întotdeauna „oportunitate”, fiecare criză transformă întotdeauna o oportunitate. De-a lungul anilor, am pledat pentru construirea unei fundații solide pentru a concura pe piețele principale, în special ASEAN - unde AirAsia este cea mai puternică.

Ne-am revenit mai repede decât concurenții noștri, deoarece ne aflam în segmentul de piață potrivit (cost redus, concentrându-ne pe ASEAN în creștere), oferind cele mai bune tarife pe rute scurte și medii.

În 2022, am decis să restructurez compania, schimbând numele în Capital A, dar divizia de zboruri a păstrat în continuare AirAsia. În plus, am operat o super aplicație care putea rezerva bilete, hoteluri, taxiuri, mâncare și putea oferi multe alte servicii fintech.

Dl. Tony Fernandes a declarat că grupul său nu depinde doar de biletele de avion, ci a construit un model de afaceri flexibil, cu peste 10 produse și servicii care se susțin reciproc. În viitor, afacerile digitale non-aeronautice vor aduce mai multe profituri companiilor aeriene. Foto: AirAsia

- Strategia de afaceri a AirAsia în perioada următoare?

Oamenii sunt în centrul a tot ceea ce facem, iar AirAsia pune întotdeauna personalul și pasagerii noștri pe primul loc, indiferent de cultură, religie sau sex. După cum am spus mai sus, aviația continuă să atace ASEAN. AirAsia Cambodgia - a cincea noastră piață din regiune - va decola în noiembrie.

În special, Vietnamul rămâne o piață importantă. Grupul operează în prezent 314 zboruri săptămânale către și dinspre Vietnam, inclusiv 6 rute către Thailanda și 7 rute către Malaezia, asigurând nevoile de călătorie.

De asemenea, ne propunem să deschidem rute care nu sunt deservite de alte companii aeriene, să deservim clienți noi și să ne străduim să oferim cele mai bune și mai consistente tarife, indiferent de fluctuații. Vom menține serviciul de zboruri de sosire și întoarcere de 25 de minute și vom lansa o serie de programe de reduceri, 0 VND.

Recent lansata poliță de asigurare No Delay este una dintre numeroasele polițe excelente pentru oaspeți și va continua să se îmbunătățească. De asemenea, am introdus recunoașterea facială biometrică pentru a asigura o experiență de călătorie fără probleme, fără contact. Cu FastPass, puteți lua cu dumneavoastră până la 14 kg de bagaj de mână și puteți avea acces la culoarele prioritare pentru imigrare (aplicabil zborurilor internaționale care pleacă și sosesc la Klia2, Malaezia).

- Cum deservește AirAsia zboruri care sosesc și pleacă în 25 de minute fără erori și cum compensează pierderea cu o promoție de 0 VND?

- Utilizarea ridicată a aeronavei și un timp de răspuns rapid de 25 de minute sunt punctele cheie ale modelului nostru low-cost. Demonstrăm această capacitate încă din prima zi și menținem un control strict la fiecare pas.

Mai exact, AirAsia se concentrează pe îmbunătățirea eficienței în toate operațiunile sale - de la planificarea rețelei, programarea zborurilor, instruirea piloților, cateringul în timpul zborului până la asistența la sol. Atunci când echipa este pe aceeași lungime de undă și fiecare pas se desfășoară fără probleme, zborurile sunt garantate să sosească și să plece în termen de 25 de minute, fără nicio eroare.

La fel ca alte companii aeriene low-cost, oferim în mod regulat promoții pentru a stimula turismul. Un exemplu tipic este nivelul de 0 VND din 16 octombrie. Evident, nu toate locurile de pe toate zborurile sunt vândute la cel mai mic preț. Odată ce biletele respective sunt epuizate, se aplică imediat prețul mai mare.

Pe măsură ce cererea de călătorii crește mai aproape de data călătoriei, tarifele tind să crească. Totul depinde de cerere și ofertă. Cheia pentru a obține cele mai mici tarife este să planificați din timp și să rezervați din timp.

Personalul AirAsia este instruit continuu pentru a asigura o operațiune fără probleme și a îmbunătăți experiența pasagerilor. Foto: AirAsia

- Privind în urmă la 21 de ani de conducere a companiei aeriene, ce vă amintiți și de ce sunteți cel mai mândru?

Întotdeauna am visat să creez zboruri accesibile pentru masele de asiatici. În autobiografia mea, Flying High , am povestit despre parcursul meu în care am cumpărat o companie aeriană aflată în dificultate pentru suma nominală de un ringgit și am transformat-o într-una dintre cele mai mari și importante companii aeriene low-cost din lume, în ultimii 21 de ani.

Fiecare companie aeriană nouă se confruntă cu provocări și are multe obstacole de depășit, datorită cărora devine puternică și de succes. Sunt atât de multe lucruri pe care mi le amintesc și de care sunt mândru în acea lungă călătorie. De la doar 2 aeronave inițiale, acum avem peste 200 de aeronave, iar în viitor vom avea 300 de aeronave cu 150 de destinații. În doi ani, ne-am transformat dintr-o companie aeriană într-o companie OTA de top, cu o platformă digitală unică pentru călătorii și stil de viață în ASEAN. O etapă importantă pentru noi a fost readucerea la muncă a tuturor angajaților suspendați din cauza Covid-19.

Hieu Chau

Legătură sursă: https://vnexpress.net/viet-nam-la-thi-truong-quan-trong-cua-airasia-o-dong-nam-a-4673721.html