Problemele legate de defrișări încetinesc progresul proiectelor de pe șoseaua de centură care leagă capitala.

Multe proiecte cheie de transport din fosta provincie Vinh Phuc, parte a Șoselei de Centură 5 și a Șoselei de Centură 2 care leagă regiunea capitalei Hanoi, sunt în întârziere din cauza obstacolelor în defrișarea terenurilor și a aranjamentelor de relocare. Acesta este considerat cel mai mare blocaj care afectează progresul construcțiilor și distribuirea capitalului de investiții publice în localitate.

O vedere a vechiului oraș Vinh Yen, provincia Vinh Phuc . (Fotografie ilustrativă: Hoang Hung/TTXVN)

Mai exact, Proiectul de Infrastructură de Conectivitate a Regiunii Capitalei are o investiție totală de 1.800 miliarde VND, implementat în perioada 2021-2025, cu o lungime totală de peste 26,7 km. Până în prezent, localitățile au predat doar 11,1 km din cei 25 km de teren, ajungând la 44%. Pe zona predată, investitorul și antreprenorii au construit 6,6 km de platformă, 1,75 km de suprafață rutieră din beton asfaltic, 16 din 72 de podețe transversale de drenaj și 7 din 9 poduri principale. Valoarea lucrărilor finalizate este estimată la aproximativ 370 miliarde VND, dar debursarea fondurilor pentru 2025 a atins doar peste 16% din plan.

În cadrul proiectului Șoselei de Centură 2 a orașului Vinh Yen (lungime de 2,79 km, 277 miliarde VND), defrișările au ajuns la 2,4 km, rămânând problematice 0,39 km, în principal la intersecția cu Autostrada Națională 2C, din cauza lipsei aprobării planurilor de achiziție a terenurilor rezidențiale și agricole aparținând a 85 de gospodării. În plus, zona de relocare nu este încă finalizată, ceea ce împiedică relocarea locuitorilor.

Pentru prima fază a proiectului Șoselei de Centură de Vest Vinh Phuc 2 (lungime de 5 km, cu o investiție de peste 348,6 miliarde VND), au fost defrișați 4,2 km de teren, iar terasa și sistemul de drenaj au fost în mare parte finalizate, ajungând la 85% din valoarea contractului. Cu toate acestea, 800 de metri rămân nepredați din cauza dezacordurilor cu unele gospodării cu privire la planurile de compensare și a preocupărilor legate de achiziționarea de mici parcele agricole.

Potrivit liderilor Comitetului Popular Provincial Phu Tho, întârzierea defrișării terenurilor nu numai că prelungește progresul construcției, dar provoacă și „blocarea” capitalului de investiții publice, afectând direct obiectivele locale de dezvoltare a infrastructurii și de creștere economică . Provincia a solicitat Consiliului de Management al Proiectului să se coordoneze îndeaproape cu departamentele, agențiile și autoritățile locale relevante pentru a accelera aprobarea prețurilor specifice pentru terenuri și a finaliza procedurile de relocare; consolidând totodată eforturile de comunicare și persuasiune pentru a obține consimțământul oamenilor și a accelera predarea terenurilor.

Comitetul Popular Provincial a solicitat, de asemenea, ca localitățile să fie direct responsabile față de provincie pentru progresul implementării, consolidând în același timp supravegherea calității și siguranței în timpul construcției. Se așteaptă ca rezolvarea acestor obstacole să ajute proiectele cheie - în special Șoseaua de Centură 5 și Șoseaua de Centură 2 - să fie finalizate la timp, contribuind la finalizarea infrastructurii de transport interregionale, promovând atragerea investițiilor și stimulând dezvoltarea socio-economică locală în perioada următoare.

Sursă: https://baotintuc.vn/kinh-te/vuong-mac-giai-phong-mat-bang-lam-cham-tien-do-cac-du-an-vanh-dai-ket-noi-thu-do-20251001115049248.htm