Construirea unui port de pescuit modern Tam Quan, lider în transformarea digitală

Gia Lai este hotărâtă să investească în și să transforme Portul Pescuit Tam Quan într-un centru logistic pentru fructe de mare, un centru de licitație și comercializare a tonului, un pionier în transformarea digitală...

Bărcile de pescuit „se tem” să intre și să iasă din porturile de pescuit

Conform Departamentului pentru Agricultură și Mediu din Gia Lai, Portul Pescuitului Tam Quan (Sectorul Hoai Nhon Bac) este un port de pescuit de tip II, conform Deciziei nr. 4954/QD-UBND din 13 decembrie 2021 a Comitetului Popular al fostei provincii Binh Dinh; conform Deciziei nr. 5014/QD-BNN-TCTS din 23 decembrie 2021 a Ministerului Agriculturii și Dezvoltării Rurale (acum Ministerul Agriculturii și Mediului ), Portul Pescuitului Tam Quan este desemnat ca port de pescuit cu un sistem complet de confirmare a originii produselor acvatice din exploatare.

Gia Lai este hotărâtă să transforme Portul Pescuit Tam Quan într-un centru logistic pentru fructe de mare, un centru de licitație și comercializare a tonului și un pionier în transformarea digitală. Foto: V.D.T.

Portul de pescuit Tam Quan are o suprafață totală a apei portuare de 10 hectare, o adâncime a canalului portuar de 5 metri, o suprafață portuară terestră de 3,8 hectare, echipamente care deservesc în principal încărcarea și descărcarea mărfurilor, numărul de ambarcațiuni de pescuit care trec prin port este de 20.000/an, capacitatea de încărcare și descărcare a mărfurilor este de 40.000 de tone/an, producția totală de fructe de mare către port este estimată la 20.000 de tone/an.

Cu toate acestea, potrivit domnului Dang Van Dan, director interimar al portului de pescuit Tam Quan, infrastructura portului de pescuit Tam Quan este în prezent degradată. Zona de ancorare are o lățime de aproximativ 75 de hectare, fiind planificată pentru ancorarea a 1.200 de nave de 15 m sau mai lungi, dar numărul real de nave care intră și ies din port este mult mai mare. Există 2.114 nave locale de peste 15 m lungime, dintre care aproximativ 1.900 sunt ancorate în mod regulat; în plus, există peste 200 de nave din alte provincii care staționează în mod regulat. Dacă numărăm navele cu lungimi între 6 și 15 m, există aproape 480 în plus.

Nu numai că supraîncărcarea estuarului Tam Quan, dar și situația colmatată a acestuia este din ce în ce mai gravă. Din cele aproximativ 75 de hectare planificate pentru zona de ancorare, doar aproximativ 35 de hectare sunt utilizabile în prezent; restul este colmatat, fără nicio semnificație. Canalul colmatat a avariat numeroase ambarcațiuni de pescuit care intrau și ieșeau din port, în timp ce localității nu i s-au alocat fonduri pentru dragarea regulată, obligând multe ambarcațiuni de pescuit să acosteze în alte porturi pentru a-și vinde produsele, reducând veniturile din logistică și serviciile comerciale ale Portului de Pescuit Tam Quan.

Pentru a asigura operațiunile, Consiliul de Administrare al Portului de Pescuit Tam Quan a mobilizat peste 1 miliard de VND de la public pentru dragarea de urgență, atât pentru curățarea canalului temporar, cât și pentru prevenirea eroziunii malului sudic. În 2025, datorită dragării și curățării canalului, navele de pescuit cu plasă-pungă de mare tonaj au putut intra și ieși din nou din port. Din august 2025, peste 2.200 de tone de produse acvatice în valoare de peste 60 de miliarde de VND au fost aduse în port. Cu toate acestea, unele nave de pescuit de mare capacitate încă se tem să intre și să iasă din Portul de Pescuit Tam Quan, deoarece canalul nu este suficient de lat.

„În fiecare lună, aproximativ 1.000 de nave lungi de peste 15 metri pleacă din portul de pescuit Tam Quan, fiecare navă cheltuind în medie 80 de milioane de VND pentru a cumpăra combustibil, alimente și gheață, ceea ce reprezintă aproximativ 80 de miliarde de VND. Valoarea produselor acvatice comercializate prin port în fiecare lună este de aproximativ 200 de miliarde de VND. Sprijinul statului pentru petrol doar pentru flota locală offshore este de aproximativ 500 de miliarde de VND/an. Prin urmare, investițiile în infrastructura portuară, în special pe căile navigabile și serviciile auxiliare, au un impact direct asupra producției și afacerilor din întreaga regiune”, a declarat domnul Dang Van Dan.

Construcția unui port de pescuit modern

Provincia Gia Lai își propune să transforme portul de pescuit Tam Quan într-un port de pescuit inteligent și un centru logistic pentru fructe de mare până în 2030, rezolvând supraîncărcarea, asigurând siguranța și igiena pentru activitățile de exploatare și comerț; construind un port de pescuit regional specializat și modern, care să îndeplinească standardele internaționale; integrând un centru de licitație pentru ton și o zonă de tranzacționare, contribuind la creșterea valorii producției, atragerea afacerilor și extinderea piețelor de export.

Provincia Gia Lai tocmai a implementat un proiect de relocare a peste 2.500 de ambarcațiuni de pescuit ancorate anterior în porturile de pescuit Quy Nhon și De Gi în portul de pescuit Tam Quan; dintre acestea, 469 de ambarcațiuni sunt din Quy Nhon și 2.092 de ambarcațiuni din De Gi. Capitalul total de investiții al proiectului de relocare a ambarcațiunilor este estimat la aproximativ 2.865 miliarde VND; din care 2.200 miliarde VND sunt pentru construcția și extinderea portului de pescuit și a zonei de ancorare cu o suprafață de 95 de hectare, care poate găzdui aproximativ 2.400 de ambarcațiuni.

Provincia a alocat, de asemenea, aproximativ 665 de miliarde de VND pentru politici de sprijinire a relocării și stabilizare a vieții pescarilor. Districtul Hoai Nhon Bac a pregătit, de asemenea, 30 de hectare de teren pentru relocare, destinate gospodăriilor afectate.

Bărci de pescuit ancorate în portul de pescuit Tam Quan. Fotografie: V.D.T.

Secretarul partidului din provincia Gia Lai, Thai Dai Ngoc, a declarat: „Pentru a asigura planul propus, sectoarele relevante din provincie și localități trebuie să împartă implementarea sarcinilor cheie, concentrându-se pe buna desfășurare a lucrărilor de compensare și curățare a amplasamentului pentru a extinde spațiul necesar implementării elementelor proiectului.”

Pentru a satisface nevoile de dezvoltare, Consiliul de Administrare a Portului de Pescuit Tam Quan a propus ajustarea locală a planificării detaliate la o scară de 1/500; investiții într-un sistem de tratare a apelor uzate, o clădire de birouri, o stație de cântărire, o cameră video, un difuzor, un spațiu de depozitare a deșeurilor... În același timp, a propus implementarea unui sistem de identificare a navelor de pescuit bazat pe inteligență artificială pentru a monitoriza și combate pescuitul ilegal, neraportat și nereglementat (INN).

„După analiza infrastructurii Portului Pescuit Tam Quan sub îndrumarea Comitetului Popular Provincial, Departamentul a compilat nevoile de investiții, inclusiv: 16,65 miliarde VND pentru achiziționarea și repararea echipamentelor; 75 de miliarde VND pentru investiții în construcția, renovarea, modernizarea, extinderea și construcția de lucrări portuare de pescuit și servicii logistice pentru pescuit. Bugetul total propus pentru perioada 2026-2028 este de 91,65 miliarde VND, din care 31,25 miliarde VND sunt așteptate doar pentru anul 2026”, a declarat dl Tran Quoc Khanh, director adjunct al Departamentului pentru Agricultură și Mediu din Gia Lai.

Sursă: https://nongnghiepmoitruong.vn/xay-dung-cang-ca-tam-quan-hien-dai-di-dau-chuyen-doi-so-d788069.html